為什么輪子沒氣騎著費勁呢？

wugamp

自行車氣不足的話,，不好騎。為什么,？
當然可以從能量守恒的角度解釋：很多能量浪費在輪胎變形上了,。但這個解釋總覺得太宏觀、抽象了,。
有沒有更具體的解釋呢,？

把刀用好

: v8 E* x  w* L! \( ?( d. o這是網(wǎng)上的解答。

zerowing

很簡單的解釋就是滾動阻力距變大。

尋找白樺林

摩擦力大啊

一直被虐

百度一下,，你就知道,。
! O& R  V# T) d8 M5 C3 W. f  i解釋1是滾動摩擦力增大引起的，單具體的過程可以這樣解釋,。 假設輪胎和地面的接觸點為B,，前面的點為A，后面的點為C,。 當輪胎的氣比較充足時,，輪胎的彈性很大。當輪胎向前滾動,，A點成為B點時,，此時，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對A點做功,，由于W=FS，F(xiàn)為A點所受的壓力,，S為形變的距離,。由于輪胎的氣很充足，輪胎的變形就比較小,，即S比較小,，這樣W就比較小,。并且此時，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置,，它將不再承受壓力,，它就由于內部的氣體壓力而恢復原來的形狀，這樣將對地面產生一個推力,，由于這個力量的方向是指向圓心偏后的位置的,，所以這個力量產生的力矩是推動輪胎前進的。也就是說原來克服輪胎形變做功產生的彈力反過來又推動輪胎前進,。也就是說能量幾乎沒有被浪費,。 當輪胎的氣不足時，輪胎的彈性很小,。當輪胎向前滾動,，A點成為B點時，此時,，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對A點做功，由于W=FS,，F(xiàn)為A點所受的壓力,，S為形變的距離。由于輪胎的氣很不充足,，輪胎的變形就比較大,，即S比較大，這樣W就比較大,。并且此時,，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置，它將不再承受壓力,，但是它就由于內部的氣體壓力很小而不能很快恢復原來的形狀,，這樣就不能對地面產生產生一個推力。這樣原來對A點做的功就被浪費了,，所以產生了能量損失,。 所以會感覺到費力。 還有,，由于失去了輪胎的彈性,，地面的不平必然使車子產生強烈的震動，這些震動必然會浪費很多的能量,。 解釋2車胎氣足時,，輪子跟地面接觸面小，這時主要存在的是滾動摩擦,。而沒氣時,，輪胎皮軟了,，跟地面接觸面大，而且狠大一部分摩擦力成了滑動摩擦力,。所以費力了,。就好像你穿著帶滑輪的溜冰鞋在冰上走，狠容易滑起來,，而你穿一雙棉鞋就不容易滑動了,。道理差不多吧。

桂花暗香

如果你問一個不識字的人這個問題,，他會說：車胎沒氣了,，肯定費勁了。以上幾個說法都有點繞,，那自行車為什么騎起來不會倒,。是不是要從陀螺儀的原理去說明呢？

逍遙處士

將輪胎想象成多邊形，沒氣的輪胎是30條邊的,，充滿氣的是300條邊的,，就很好理解了。

wuxiluanpaoP

自行車為啥可以騎,，就是動了比較平衡 ，靜止反倒要倒求比較合理通俗的解釋

a261757453

再問一個小白問題,。把輪胎看成是多邊形,，沒氣的時候，邊數(shù)少了就,，說是30條邊吧,。有氣的時候是，300條邊,。那為什么不直接上鋼圈,？這樣子開起來的時候就不會變形了。是為了減震,？