為什么輪子沒(méi)氣騎著費(fèi)勁呢,？

wugamp

自行車(chē)氣不足的話(huà),，不好騎,。為什么,？
當(dāng)然可以從能量守恒的角度解釋?zhuān)汉芏嗄芰坷速M(fèi)在輪胎變形上了。但這個(gè)解釋總覺(jué)得太宏觀(guān),、抽象了,。
有沒(méi)有更具體的解釋呢？

把刀用好

1 N$ i* R+ a3 A) C這是網(wǎng)上的解答,。

zerowing

很簡(jiǎn)單的解釋就是滾動(dòng)阻力距變大,。

尋找白樺林

摩擦力大啊

一直被虐

百度一下,，你就知道,。
解釋1是滾動(dòng)摩擦力增大引起的,，單具體的過(guò)程可以這樣解釋,。 假設(shè)輪胎和地面的接觸點(diǎn)為B,，前面的點(diǎn)為A,，后面的點(diǎn)為C,。 當(dāng)輪胎的氣比較充足時(shí)，輪胎的彈性很大,。當(dāng)輪胎向前滾動(dòng),，A點(diǎn)成為B點(diǎn)時(shí)，此時(shí),，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對(duì)A點(diǎn)做功，由于W=FS,，F(xiàn)為A點(diǎn)所受的壓力,，S為形變的距離。由于輪胎的氣很充足,，輪胎的變形就比較小,，即S比較小，這樣W就比較小,。并且此時(shí),，由于受壓力的點(diǎn)B點(diǎn)已經(jīng)到達(dá)C 點(diǎn)的位置，它將不再承受壓力,，它就由于內(nèi)部的氣體壓力而恢復(fù)原來(lái)的形狀,，這樣將對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)推力，由于這個(gè)力量的方向是指向圓心偏后的位置的,，所以這個(gè)力量產(chǎn)生的力矩是推動(dòng)輪胎前進(jìn)的,。也就是說(shuō)原來(lái)克服輪胎形變做功產(chǎn)生的彈力反過(guò)來(lái)又推動(dòng)輪胎前進(jìn)。也就是說(shuō)能量幾乎沒(méi)有被浪費(fèi),。 當(dāng)輪胎的氣不足時(shí),，輪胎的彈性很小。當(dāng)輪胎向前滾動(dòng),，A點(diǎn)成為B點(diǎn)時(shí),，此時(shí)，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對(duì)A點(diǎn)做功,，由于W=FS，F(xiàn)為A點(diǎn)所受的壓力,，S為形變的距離,。由于輪胎的氣很不充足，輪胎的變形就比較大,，即S比較大,，這樣W就比較大。并且此時(shí)，由于受壓力的點(diǎn)B點(diǎn)已經(jīng)到達(dá)C 點(diǎn)的位置,，它將不再承受壓力,，但是它就由于內(nèi)部的氣體壓力很小而不能很快恢復(fù)原來(lái)的形狀，這樣就不能對(duì)地面產(chǎn)生產(chǎn)生一個(gè)推力,。這樣原來(lái)對(duì)A點(diǎn)做的功就被浪費(fèi)了,，所以產(chǎn)生了能量損失。 所以會(huì)感覺(jué)到費(fèi)力,。 還有,，由于失去了輪胎的彈性，地面的不平必然使車(chē)子產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng),，這些震動(dòng)必然會(huì)浪費(fèi)很多的能量,。 解釋2車(chē)胎氣足時(shí)，輪子跟地面接觸面小,，這時(shí)主要存在的是滾動(dòng)摩擦,。而沒(méi)氣時(shí)，輪胎皮軟了,，跟地面接觸面大,，而且狠大一部分摩擦力成了滑動(dòng)摩擦力。所以費(fèi)力了,。就好像你穿著帶滑輪的溜冰鞋在冰上走,，狠容易滑起來(lái)，而你穿一雙棉鞋就不容易滑動(dòng)了,。道理差不多吧,。

桂花暗香

如果你問(wèn)一個(gè)不識(shí)字的人這個(gè)問(wèn)題,，他會(huì)說(shuō)：車(chē)胎沒(méi)氣了，肯定費(fèi)勁了,。以上幾個(gè)說(shuō)法都有點(diǎn)繞,，那自行車(chē)為什么騎起來(lái)不會(huì)倒。是不是要從陀螺儀的原理去說(shuō)明呢,？

逍遙處士

將輪胎想象成多邊形,，沒(méi)氣的輪胎是30條邊的，充滿(mǎn)氣的是300條邊的,，就很好理解了,。

wuxiluanpaoP

自行車(chē)為啥可以騎，就是動(dòng)了比較平衡 ,，靜止反倒要倒求比較合理通俗的解釋

a261757453

再問(wèn)一個(gè)小白問(wèn)題,。把輪胎看成是多邊形,，沒(méi)氣的時(shí)候，邊數(shù)少了就,，說(shuō)是30條邊吧,。有氣的時(shí)候是，300條邊,。那為什么不直接上鋼圈,？這樣子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候就不會(huì)變形了。是為了減震,？