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“喂,，喂,，X工么,，請你過來看一下T機子啊,。,。,�,！保娫捘穷^,，主管生產(chǎn)的大大急吼吼地說著,。 “啥T機，俺不清楚哪,�,！卑骋粫r有點糊涂地問道。 “就是那個Y工設計的T機子哪,，不是現(xiàn)在在調(diào)試么,。急著調(diào)試好了才能發(fā)貨哪” 主管生產(chǎn)的大大答道。 “乍啦,？這機子不是俺主管的哪,，你得找Y工才行�,！卑郴氐�,。 “不行哪，他不懂液壓,。昨晚車間調(diào)試人員搞到了半夜,，液壓油缸也沒動作出來，油管中也沒有油,。,。。只能你過來看一下了,，到底是啥問題,。” 主管生產(chǎn)的大大說道,。 “那泵站不是那個液壓成套廠的么,，讓他們過來就是了,。”俺可知道泵站是外包設計加工的,。 “是那,，但俺們得先確認是俺們自己安裝布管的事還是液壓泵站的事哪，否則不鬧笑話,？你說對么”主管生產(chǎn)的大大有點笑嘻嘻地說著,。 “這到也是，行,。讓俺處理好手中的急事,，一會兒俺過去瞧瞧�,！卑辰忉屝缘卮饝�,。 俺知道，上面逼得急,，得趕快將機子調(diào)好了發(fā)出去,。 但俺的正常工作也得搞定了，有了點閑才能幫哪,。自家門前雪可得打掃干凈,。哈哈。
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1 r7 z( D0 g1 `+ @ 唉,，這年頭,，懂得多，做得多,，找的人就多，事兒就多,，就忙碌就累,。而且還不能推。誰讓你會哪,，不找你找誰去,。。,。 這年頭,，不懂的也是能嚷嚷的，也是一個“理由”,。 搞技術的,，就這德性，大的好處木有,，有了事就能想著你,。 如果找到了你,，不去處理，不去幫著給擦一下屁屁,。那么說不定一些鳥人不知啥時能給你下點眼藥,。折騰一下你。,。,。 雖然不怕，但也惡心人哪,。,。。呵呵 而且,，收入?yún)s不一定能均衡同步上升,。除非你給自己當老大，冷暖自知,，收益自負,。
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" l$ ~) d- |+ f. B 車間里，電氣的,，機械的調(diào)試工已在了,，主管生產(chǎn)的大大也在旁邊望著。 “兄弟們辛苦啦,。,。。領導你好,，乍滴啦”俺對著主管說道,。 “嗨，別提了,，昨天晚上折騰了半夜,，油缸就是不動哪。,。,。而且管子中似乎也木有油�,！敝鞴苌a(chǎn)大大答著,。 “不會吧，油箱有油沒,？電機反轉(zhuǎn)沒,？壓力有沒有？,。,。,。”俺一連串地問道,。 “油加啦,，電機正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)多試過了。,。,。”調(diào)試工說道,。 “俺看一下子,�,！卑匙叩搅艘簤罕谜�,，看著油箱上的液位油溫計,，驚問道“油呢,，那有油？,！沒加到數(shù)�,�,！” “加啦,，昨天多加到位了”,，調(diào)試工強調(diào)地說道。 “誰說加到位了,，油位計上多沒有反應出來哪,。。,。沒加到數(shù),。”俺斬釘截鐵地說道“將空氣過濾器蓋子打開,，俺看看,。”% m- k" Y9 P- B; i$ h! S4 ]/ B
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“你看你看,，不是油么”，邊上一個年輕調(diào)試工指著實際上是積在空氣過濾器底面的一點殘油說道,， “兄弟哪,，這是加油時積在空濾上的。,。,。油沒加到位哪，油位計上多沒有顯示出來哪”俺又是好氣又是很無奈地說著,。 “啊,，這是油位計,？不是油溫計么？表上昨天還是29度呢,。,。�,！敝鞴苡悬c意外地說,。 ——唉，這個不能怪他,，從來沒有親自調(diào)試過液壓系統(tǒng),。 “這個叫液位液溫計，是看油位和油溫用的,。這種型號的有二種,，一種是自封式的，一種是普通的,。自封式的就是能在外面拆除,，螺栓中間帶有單向閥，外面不會泄漏油的,。普通的拆時就會外漏,。”俺解釋道“再說,，加了油了,，油位計上是能看出來的�,！� “晚上加班啊,，燈光下背影處，看不清哪”調(diào)試工接著解釋著,。 俺停頓了一會兒“這到也有可能,，俺當年玩液壓伺服，那個油液清潔度,，基本上是透明的,。在液位上不仔細看多看不出。現(xiàn)在么,，油清潔度雖然行,，但是肯定是帶淡色的。,。,。”順便吹一下牛,，呵呵,。 將油桶吊過來吧,，通過加油機加油吧。
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一會兒,，在液位液溫計上,，清清楚楚的油面線到了中位偏上。 “好了,，看到了吧,。。,。,。準備開機，試車,，”俺說道,。 電源上去了，電動機聲音明顯就和沒油時不一樣,。,。。 調(diào)整好壓力,，動作,。。,。 “停機,，停機。,。,。”邊上瞧著的調(diào)試工們叫著,。. I5 m7 q B+ D
2 c* t5 q& R* O) h" X 哇,，整個機構負載輕的一邊已出去一小段距離了，負載重的一邊還基本在原位,。整個機構多有點偏斜了,。 還好，因為油缸前部是關節(jié)軸承的,，機械上沒有損傷,。。,。 乍會事,？ 喔,，明白了,。 此機構是液壓上采用分流集流閥控制兩相同油缸同步工作,，推動整個機械部分左右運動。不過因為結構因素,，頭部機械結構復雜,，自重比較重，而尾部結構簡單,，自重比較輕,。而且頭部還考慮到了工作時運動關系，采用了車輪式導向結構,。 這樣兩邊的負載可是差了幾倍,。
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整個機構又是導向又是同步，要么機械導向與油缸運動線不平行,，要么油缸動作不同步,。要么重負載邊的油缸選小了，推力不足,。要么,。。,。不會是定位過多了吧,？ 問一下裝配工。,。,。 “沒裝油缸前，俺們推過,，手推推就動了,，很輕松的。,。,。”裝配調(diào)試工說道,。3 x) S& f' u4 r
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油缸不同步,？ 將機構和油缸脫開，空載,，單試兩油缸吧,。判別一下是否同步閥產(chǎn)生不同步現(xiàn)象。 再開機,，哈,，同進同退。沒啥問題哪。
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+ ^) E, E t9 O1 O" h 單邊油缸推力小,，推不動負載重的一邊,？ 將此油缸重新安裝在機構上，另一油缸邊空置,。再試試看,。 哇靠，整個機械左右平穩(wěn)運動,，還是比較正常哪,。沒有出現(xiàn)卡死狀態(tài)。
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好了,，明白了,。 這是因為整個運動機構過定位產(chǎn)生的， 因為作為分流集流閥,，雖然說可以執(zhí)行機構在外載不等的情況下,，保證運動元件的速度同步，但仍有其同步精度的差異,。這是沒法避免的,，因為同步閥只是在穩(wěn)態(tài)工況下保持速度同步。在瞬態(tài)過程時間內(nèi),，兩路流量是不相等的,。對位置同步控制來說，采用分流集流閥是個開環(huán)控制,。必定存在位置同步誤差,。 當電磁鐵得電供油時，因為外界負載的差異,，總是負載輕的一邊首先瞬時動作,。從而引起機構上的瞬時偏斜，但是因為機構上還存在著車輪式導向裝置,，由于偏斜了,，反而引起重負載邊的卡，從而沒法推動,。,。。 看上去只能解除一個多余的部分了,。4 t a; B' X9 ~1 Z: D9 b- s: n
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“正式滿負載工作時,，單用一個油缸推拉力夠不夠？能不能將一個油缸取消了,？”俺問道,。 “算過了，夠了”主管答道。 “那行,，建議就采用一個油缸,，再加上車輪軌道導向就行了。如果推力不夠,，則加大缸徑”。俺接著說“將泵站上的同步閥也相應取消,，因為多一個元件,，就多一故障點”。
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沿著機子又轉(zhuǎn)了一圈,，大約地看了一下,，設計者明顯缺少現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗。因為從細節(jié)上能看出來,。 “還有那個接近開關的感應板,，全部重搞，用鋼板彎出個面出來,，角鋼也可,。增加感應面積”俺指著運動機構的幾處安裝限位的位置說道�,！澳怯懈袘暹@么窄的,，才一塊薄鋼板厚？只有感應開關粗的五分之一還不到,，也不怕感應不到啊,。。,�,！� 唉，正是,。,。。 不來看一下,，就不明白現(xiàn)場一些東西,。 既然過來看了，該乍的就得提出來,。這才是職業(yè)好習慣,。* S5 m+ }% S& M7 r }1 Y
2 z4 R0 Y! R6 s% N 也難怪，有些是別的專業(yè)上的一些常規(guī)元器件,，但因為他們不是此專業(yè)的,，多沒有看到過，或者看過，但不知道如何使用調(diào)整,。所謂的事不關已,，高高掛起。,。,。 非得到了火燒眉毛，才知道所謂的專業(yè)局限,，將自己的能力也局限住了,。 你如何能放心讓他們?nèi)フ{(diào)試和處理問題？ |
發(fā)表于 2013-6-29 14:25:33
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