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求助6米傳動軸設計問題

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跳轉(zhuǎn)到指定樓層
1#
發(fā)表于 2013-8-5 17:52:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 17:55 編輯
+ f7 J' j. y3 s- w4 e4 l- S
5 e0 _7 i( O$ w9 r+ Y6 N( c$ Q* v& U, T- Y$ H# X, b" C( C

% t) m; W/ h% ~/ L   如圖所示,,電機嚙合從動齒輪帶動長軸旋轉(zhuǎn),,使其兩端的鏈輪旋轉(zhuǎn),鏈條提升一個載重負荷2t左右升降平臺。) F# ~7 ]; S3 G' l6 }
  
7 l) B2 i( ~: B& e   第一次設計軸類零件,,算大軸沒經(jīng)歷過,長軸也沒什么概念,,該要注意什么問題,比如‘剎車扭矩瞬間翻倍,,扭轉(zhuǎn)角等這些問題’ ,。# j2 z1 c3 x6 z) F; u( r8 s
1 {5 H1 H: u7 [+ O
   長軸都需要那些計算,,工藝性及技術(shù)要求熱處理的擬定也是一臉的茫然啊,動力源放中間是否合理,?
3 b- e! O  f+ D2 A$ ?
, L# m# J3 b4 nps;沒工作經(jīng)驗,,沒見識的最好不要接項目做設備,各種煎熬啊,,我就是個繪圖的,,越做越感覺基礎知識的貧乏啊,,信心都沒了,被老板各種蹂躪,,今天這方案,,明天那個方案,,自己一點主見都把握不了,,短短幾個月方案文件夾都好幾個G了,每天搞的頭大,,內(nèi)心惶恐不安(主要是不會計算,,圖紙沒有細化,現(xiàn)在勉強稱得上畫畫三維模型),。,。。更沒底氣跟老板談條件,,該如何安撫我那死去的腦細胞; v! h4 _1 B; s! Z& Z3 y
   

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2#
發(fā)表于 2013-8-5 18:01:44 | 只看該作者
你按俺說的做,,包你過關(guān),,沒過找俺,哈哈
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1,,先要定轉(zhuǎn)角,,這個是機構(gòu)設計的參數(shù),你自己定,,這是個主觀數(shù)據(jù),,
3 q7 a, R8 a  }
% e$ I( Z" m3 i) [; z4 _, F" b2,啟動一般是2.25 倍到2.5 倍,,) y0 m# A3 F/ E% S

! i1 E3 |9 f( f, C+ S+ M6 R9 U3,,煞車要計算制動力矩,這個要差制動器數(shù)據(jù),,不能選大了,,8 k: K( u/ H2 K" W

/ p, |; x/ d& ^. |2 h4,長軸,,用無縫管比較好,,不宜用實心軸,

點評

蝦米大蝦,,你說的冷床就需要控制傳動轉(zhuǎn)角,,你畫一個齒形圖,就看到轉(zhuǎn)角對不同直徑棒材的影響了,。所要控制的就是必須保證尾段的齒步進,,即保證尾段能順利翻過去,這個才是根本,,不是以高度控制的,。  發(fā)表于 2013-8-6 09:43
工具大蝦,定轉(zhuǎn)角就是你需要控制的最大轉(zhuǎn)角,,有些設備是要同步的,,轉(zhuǎn)角控制不好,就無法同步,,這才需要轉(zhuǎn)角控制,。 無縫管主要是抗扭性能好,同樣重量的條件下,,‘管軸’是實心軸轉(zhuǎn)角的幾分之一,。即剛度性能好  發(fā)表于 2013-8-6 09:40
轉(zhuǎn)角具體怎么定還請大俠舉個具體例子。,。,。比如100米冷床兩邊相差10毫米?用無縫管主要應該是它的抗扭截面系數(shù)大,,材料利用率高,,經(jīng)濟性好吧,重量小彎曲小也是附帶的一個優(yōu)勢,,用無縫也避免了焊縫的疲勞和缺陷問題  發(fā)表于 2013-8-5 23:39
998老師,,定轉(zhuǎn)角是什么意思?還是個主觀數(shù)據(jù)? 用無縫管的原因,,俺理解是因為其密度較小,,長夸距減少彎曲,不知是否如此,?  發(fā)表于 2013-8-5 21:44
馬上記下來,,哇,大俠悔人孜孜不倦啊  發(fā)表于 2013-8-5 19:02
實力,!  發(fā)表于 2013-8-5 18:26

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
野嘉森 + 1
Michael0576 + 1

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3#
發(fā)表于 2013-8-5 18:13:10 | 只看該作者
本帖最后由 逍遙處士 于 2013-8-5 18:18 編輯 1 Z4 |5 q- N* M" v+ c6 ~8 l. O
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不知道具體情況,,隨便說兩句哈。6 R9 ^5 o3 X4 Q* Y. c
3 m$ p9 B# x1 e, i- [/ h: q
看樣子就是個卷揚軸,,哪里用什么熱處理,,直接一焊就行了。用鋼管,,加帶座軸承,。既然不精密,就不用考慮什么扭轉(zhuǎn)角了,,低速卷揚,,不用考慮什么剎車扭矩,剎車扭矩是高速轉(zhuǎn)子的動能在瞬間轉(zhuǎn)化為軸的應變能,,從而引起高的剪應力,,把軸破壞掉。
: X! K$ I! Z4 j  M+ B( N1 V! @
7 }1 {6 _3 }- z; Z! u7 h* R再說扭轉(zhuǎn)角,,鋼鐵的剛性是很大的,,你扭轉(zhuǎn)角再大也大不到哪里去,又不是橡膠棒,;再個估計肉眼也看不出來,,我估計也上不了兩三度。即使上了兩三度,,假設你軸的半徑是30mm,,那么兩頭的不同步也只有9 F5 e# q9 A8 q5 {3 |: C

% K# h; T# o$ k' a' F30 * 3 / 180 * 3.14 = 1.57 mm+ {2 j( s( m# R& p" b
& x3 g0 ~  P' B' ~* K& V
兩毫米都不到,你真的要這么精密,?你兩頭的鏈條安裝時都不一樣長,,相差恐怕都不只兩毫米了。
# h. u/ L' J; y2 z2 Q& H, b* V3 @( y1 K3 W- {: h
一般加熱爐的爐門都是這么升降的,。
0 R: y$ Q4 k- j* P' t
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% q& v0 i  `' Y6 E  w& u* C1 O9 l
很多時候,,為了減小電機功率,給爐門加個配重,。+ o- s, j( x' g9 b; h7 a

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點評

多謝賜教,載重平臺具體運動軌跡是‘7’字型,,配重這個估計用不上不美觀還存在安全隱患,,這個可以做為參考長見識了  發(fā)表于 2013-8-5 18:34

評分

參與人數(shù) 3威望 +3 收起 理由
野嘉森 + 1
工具人 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè),!
Michael0576 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-5 18:16:30 | 只看該作者
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 18:18 編輯
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2266998 發(fā)表于 2013-8-5 18:01
, L( a, M  W; Q; _: o) ^) S0 W你按俺說的做,,包你過關(guān),,沒過找俺,哈哈
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8 Z' W6 f; U7 g1,,先要定轉(zhuǎn)角,,這個是機構(gòu)設計的參數(shù),你自己定,,這是個主觀數(shù) ...

# A  k' |2 w2 ]3 W$ m. Q$ b" L. p; {2 |; K/ _
晚上去杭州圖書館找個厚點的機械設計手冊去,,看看書按著前輩的步驟試試看
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8 a! d# {' d& F# d# O4 J( a
6m長無縫鋼管工藝,車削加工沒問題吧,,軸承要用軸肩,、卡簧和箱體固定,鏈輪齒輪通過鍵聯(lián)結(jié)傳遞扭矩,,這樣設計結(jié)構(gòu)上沒問題吧) [' D8 C# R+ X- k
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' t- X/ Q5 ]6 @+ ?中間大軸直徑初選75mm,,三段階梯軸,半徑差10mm,,壁厚選16mm可以嗎

點評

6m長軸,,不妨分為三段,用“滾子鏈聯(lián)軸器”聯(lián)接,,聯(lián)接處可以裝“帶座軸承”,。  發(fā)表于 2013-8-5 18:22
無縫管就是可以減小扭轉(zhuǎn)角,強度計算是一樣的,,具體壁厚,,你要計算一下,留安全系數(shù)就可以了,,有焊接的,,要折減,焊縫是有疲勞問題的,,要求疲勞壽命的,,要壓裝,再焊接,,焊縫起輔助作用,,不是主要受力了  發(fā)表于 2013-8-5 18:19
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發(fā)表于 2013-8-5 18:39:38 | 只看該作者
逍遙處士 發(fā)表于 2013-8-5 18:13 9 r* Y- X1 f, Y
不知道具體情況,隨便說兩句哈。
% U& k5 Y2 f+ G& L/ Q* R9 j7 I; u6 i2 v+ \
看樣子就是個卷揚軸,,哪里用什么熱處理,,直接一焊就行了。用鋼管,,加帶 ...
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額,,時效爐
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