我對制造的理解

opensoft_阿濠

如下簡表:
　　
　　自然原料 材料工藝 原材料 成型工藝及后續(xù)加工 裝配
　　鐵礦石等 煉鐵,、煉鋼 鋼坯、鐵錠等 鍛造,、機(jī)械加工等
　　石油,、煤 提煉、裂解后合成 樹脂,、橡膠等 擠出,、注塑、層壓,、發(fā)泡等
　　
　　
　　以上只是最粗略的思路～
　　實(shí)際的制造里面還包含有陶瓷玻璃,、復(fù)合材料、還有特殊材料和工藝吧～
　
機(jī)械制造,；以在學(xué)校學(xué)習(xí)到的金屬工藝學(xué)為例,，一般包含熱加工和冷加工兩大部分。熱加工一般包含鑄造和鍛造,，冷加工含車、銑,、刨,、磨。
　　而我們論壇上最關(guān)注的制造內(nèi)容是冷加工的車削加工,。從使用的角度來看,，往往出于裝配、噪聲,、耐久性等方面的要求,，零部件需要有一定程度的加工精度，但加工精度能否達(dá)到則是由加工機(jī)器來滿足的,。
　　如果按零件的尺寸精度要求從低到高來排列,，我們可采用的加工方法有：鑄造（或鍛造）、車削,、磨削,。當(dāng)然由于每種加工的具體實(shí)現(xiàn)方式又有非常多種，因此這樣的排列不是絕對的,。例如：據(jù)筆者了解的情況,，部分精密鑄造的精度可以達(dá)到車削的程度，部分高精度數(shù)控車床也可達(dá)到磨削的精度,，換句話說,，每種加工方法能達(dá)到的精度是在不斷提升的，我們選擇方法時主要考慮的是成本與加工能力的綜合,。
　　
　　實(shí)際上這些東西是普通大學(xué)生在學(xué)校都能了解的東西：）
　　
　　我要說的是什么呢,？我想說明的是,，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候，往往眼睛被限制在成型工藝及后續(xù)加工范圍內(nèi),，而且這部分離實(shí)際應(yīng)用也有一定的距離,。我建議大家的眼界能拓寬一點(diǎn)，適當(dāng)理解材料工藝,，更重要的是要明白我們需要制造的零件的需求：使用環(huán)境,、強(qiáng)度、重量,、成本,、質(zhì)量、甚至還有企業(yè)自身加工條件的限制,，畢竟?jié)M足顧客需求的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品哦～：）
希望能有更多制造方面的高手能出來露個臉哦.
　　
　　在學(xué)校學(xué)習(xí)的機(jī)械內(nèi)容是最寬泛的,抽象和集中的一些基本理論,這與實(shí)際應(yīng)用有一定距離,與企業(yè)所期望的使用更有差距.畢竟企業(yè)的每個有競爭力的產(chǎn)品必然有其自身的強(qiáng)項(xiàng),而這些強(qiáng)項(xiàng)往往是比較偏僻的一些技術(shù).
　　以汽車制造為例,在主機(jī)廠的沖壓/焊裝/涂裝/總裝四大工藝來看,沖壓是千噸級沖壓機(jī)械,焊裝是點(diǎn)焊為主/CO2.拼接焊為輔,涂裝是預(yù)處理/中涂/面漆,總裝是螺紋連接.
　　可以理解的是,由于加工方法成熟度/成本/質(zhì)量穩(wěn)定性等方面的原因,我們采用的制造方法是非常有限的,也是比較經(jīng)濟(jì)的.作為工程師,一方面我們應(yīng)當(dāng)知道目前的加工方法的主要原理及有缺點(diǎn),同時也需要明白制造方法的整體概況與發(fā)展方向.還是以汽車為例,汽車涂裝出于法規(guī)對于排放的限制與降低成本的要求,它的發(fā)展方向是水性涂料粉末涂料與少烘干工藝.
　　
　　說了這么多,我想的其實(shí)就是:從原則上來說,條條大路是可以通向羅馬的,但是我們具體走的哪條路,則是由各種條件限制的.換句話說,我們不得不從產(chǎn)品的最終要求出發(fā),為滿足這些要求采取必要的加工方法.“目的一達(dá)到,手段便拋棄“是我們的哲學(xué).
不知道各位對我在樓頂寫的簡表有何理解,，實(shí)際上這么寫是不太合理的，因?yàn)閷τ阼F礦石→鋼錠,、鋼坯→棒料,、型材→最終零件的思路和過程實(shí)際上是對于加工對象（即材料不同形態(tài)）的描述，也就是說,，大家看到的只是各種結(jié)果,，但是制造的過程或者說較深層次的原因還是看不到的。如果說要從分類的角度來說的話,，這幾個步驟分別是煉鐵煉鋼,、軋鋼、切削加工,。
　　

opensoft_阿濠

我認(rèn)為與這些整個大的制造過程密接相關(guān)的內(nèi)容有：
　　1.機(jī)械（機(jī)器）：不管是煉鐵煉鋼,、軋鋼、各種切削加工還是更大范圍的沖床,、裝配機(jī)械等,，這些機(jī)器的制造是制造業(yè)更為核心的東西。換句話說,，誰能制造出更加優(yōu)秀的機(jī)器,，誰才是更強(qiáng)的制造業(yè)老大。我記得天涯曾經(jīng)某一篇機(jī)械的牛貼里面有說,，母機(jī)的制造是非常困難的,，中國在這方面還很不強(qiáng)。而中國所謂的制造,，實(shí)際上絕大多數(shù)都是利用國外買來的機(jī)器,，我們只是進(jìn)行加工而已,，這還是制造強(qiáng)國么？
　　2.工裝：我的舉例里剛好很少涉及這部分,，但工裝在生產(chǎn)制造中確實(shí)非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容,。以沖壓為例，沖壓模具的成本分?jǐn)偼�往占最終供貨價格不可忽略的一部分,，與之類似的還有專用夾具,、專用檢具等。工裝一般是針對某一特定產(chǎn)品而專門制造和使用的,。
　　3.檢測：在幾乎所有的制造過程里,，都離不開對加工結(jié)果的檢查，一般只有確認(rèn)了加工結(jié)果符合要求才能判定合格,。更何況對很多加工來說,，變差一般非常小，需要對大量數(shù)據(jù)分析才能有變化趨勢進(jìn)行判斷,；而對于部分易耗品（例如刀具）來說,，正確合理的換刀時間也是需要對許多檢測的結(jié)果進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分析的。更寬范圍來說,，檢查出錯誤,，也有利于糾正。 但是用另一個角度來說,，檢測是需要成本和費(fèi)用的，同時它不是產(chǎn)品的增值過程,，我們應(yīng)該將檢測方面的成本控制在合理的范圍內(nèi),。
　　
　　
現(xiàn)在的制造從產(chǎn)量的角度來分，一般有小,、中,、大之分。小批量就是說對某一種零件,，需求只有那么幾十,、幾百個的樣子，比如說特種用途的大型機(jī)械,，或是已經(jīng)“滅絕”了的零件的偶然需求,，為了滿足這些臨時和少量的需求，采用的方式往往是通用設(shè)備,、通用夾具,、通用檢具；這種情況下聽說使用數(shù)控機(jī)床加工的比較多,，也比較經(jīng)濟(jì),。對于中,、大批量的零件（如年產(chǎn)量5至10萬）采用的方法肯定又不一樣了，由于數(shù)量大,，在同一生產(chǎn)平臺上使用的節(jié)拍時間就必須少,，于是我們在這種情況下看到的加工速度總是那么快；這是怎么實(shí)現(xiàn)的呢,？就我看來有以下幾種方法：1.增加加工工序,，以平均時間，2.采用專用工裝及設(shè)備（這是前蘇聯(lián)經(jīng)常采用的,，但被認(rèn)為是不具有生產(chǎn)柔性,，很難變通，因此要慎用）,，3.采用本身就很快很快的加工工藝（呵呵,，說點(diǎn)廢話）。
　　
　　廢話這么多,，其實(shí)也就是一個重點(diǎn)：數(shù)量也影響制造方式,。

iemequipment

給新人頂一個！,！

天元龍一

進(jìn)入工作之后開始新的學(xué)習(xí),。

1032220424

沒必要搞得那么全

opensoft_阿濠

iemequipment 發(fā)表于 2013-8-8 14:51
給新人頂一個！,！

謝謝,，嘿嘿

品豐-程

我也給你頂！