冷彎成型機(jī)設(shè)計之設(shè)計參數(shù)

宇宙立方

冷彎成型輥孔型設(shè)計步驟是：

（1） 確定坯料寬度,。

（2） 確定型鋼對水平輥中心線的位置。

（3） 選擇型鋼成型基本中心線（簡稱基軸）及基準(zhǔn)線段,。

（4） 確定型鋼過渡斷面數(shù)量和形狀（俗稱花形圖Section Flower）,。

（5） 畫斷面配輥圖和單個軋輥及輥片圖,。

（6） 導(dǎo)衛(wèi)及輔助工具設(shè)計繪圖,。

（7） 必要的校核。
在生產(chǎn)實踐中，前三條基本就省了,，因為公司都是在已有型號的基礎(chǔ)上改造的,，只是改變輥型和機(jī)架間距而已，輥型一般由彎曲角,、成型道次,，機(jī)架間距，如何確定這三個參數(shù)就成為關(guān)鍵,。
來這家冷彎成型制造企業(yè)已經(jīng)1個多月了，接觸了兩種機(jī)型,，覺得冷彎成型機(jī)從結(jié)構(gòu)上看,，沒什么，難度就在輥型,。這家企業(yè)是新駐進(jìn)工業(yè)園的,，產(chǎn)品主要出口，賣給俄羅斯,、印度等新興經(jīng)濟(jì)體,，公司特喜歡招俄語翻譯，也不知道老毛子為什么這東西還得進(jìn)口,。老毛子不是挺強的嗎,。
底圖，資料什么的,，有點,，但對于設(shè)計來說沒什么用，因為冷彎成型的資料沒有,，如何確定彎曲角的資料沒有,，如何確定成型道次的資料沒有，如果確定機(jī)架間距的資料沒有,。有些圖紙與車間實物不符,，主要是以前的設(shè)計人員自認(rèn)為牛，圖畫好了也不到車間看看,。到了車間,，車間覺得不行，就直接改了,，也不通知設(shè)計人員,。真TMD奇怪，老板竟然允許這種人存在,。
看了些冷彎成型的資料,，覺得理論性太強，雖說有經(jīng)驗公式，但可操作性不強,，比如成型道次由彎曲角決定,，有個公式，那彎曲角又由誰決定,，這個沒說,，只是有些經(jīng)驗之談，還有機(jī)架間距等等,。如果有份現(xiàn)成的輥型設(shè)計書,，那就好辦了，起碼有個思路,，現(xiàn)在只瞎摸,。
現(xiàn)在理解了為什么很多人到網(wǎng)上去求助，因為現(xiàn)實是同事真含糊,，什么都告訴我了,，我什么都會了，他就有危機(jī)感了,。所以也不想討人嫌,。

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你說的這個是‘輥列’的,，基本就是對于常用材料的一個‘經(jīng)驗數(shù)據(jù)’,，所謂掌握‘訣竅’就是掌握這個東西,，

核心在哪里？就是彎曲與反彈,，你要學(xué)的是這個,，開始幾個列，是壓那個邊,，控制反彈,，所謂‘大牛’是他手里有一大堆這個數(shù)據(jù),，這是秘不示人的東西,，交出來，他就蝦米了,，哈哈,，俺與太礦一個‘大牛’交流過,，他玩大直徑的管子，賺的盆滿缽滿,，俺說到上面這個,，他立即就不語，恨不得把你嘴給捂住,，哈哈,，

你玩‘冷彎’，別玩我上面說的這個,，要玩‘連續(xù)漸開線’,，就是用漸開線去彎成系列的管子，很少的輥列就可以玩一個系列,，你要學(xué)習(xí)那個,，才會成為真正的行業(yè)大牛，另外,，要學(xué)通材料,，不學(xué)通材料，到材料超出你現(xiàn)在‘大�,！�的那點經(jīng)驗數(shù)據(jù)以后,，他就蝦米了，哈哈

LIAOYAO

塑性成形里的彎曲R角是指最小的彎曲R角,，這和材料的板厚、硬度、結(jié)晶等有關(guān)系,，通常最小的彎曲R角都取一個板厚,。

樓主現(xiàn)在的工況之彎曲角遠(yuǎn)大于最小的彎曲R角，因此就無需討論彎曲角,，

而大的彎曲角會對應(yīng)大的回彈,，在連續(xù)輥中是將回彈后的輪廓作為下一道工序的進(jìn)料外形，再來設(shè)計下一道工序的輥型,，

機(jī)架間距和材料成形量有互動因素存在,，

成型道次是由彎曲成形的可能性與合理性來討論決定

kulouzhi

我感覺你同事不是不告訴你,，而是他自己都不明白。

互通有無

成型道此與斷面復(fù)雜程度有關(guān),，變形區(qū)長度與彎曲板寬度有關(guān)

shaokuang

機(jī)架間距受哪些因素影響,？

僥幸逃逸的光子

很好

abdfmn373

冷彎技術(shù)成型手冊和冷彎成型技術(shù) 基本都有 ，然后就看你悟性了

互通有無

什么公司