四缸同步此種方案可行么？

xlf63

有一個(gè)四缸同步系統(tǒng),，四只油缸為垂直布置，承重量為250噸，升降距離為350毫米,。升降同步要求采用位移傳感器方案。

主要問題是如果采用此同步方案,，使用比例控制+位置傳感器,，那么液壓上會產(chǎn)生耦合現(xiàn)象么？控制上如何處理,？

怕瞬時(shí)壓力的波動對系統(tǒng)有影響,。

此同類機(jī)子俺們早先采用同步分流馬達(dá)方案，僅承重量小一點(diǎn),，已成功用于機(jī)子,。這次如果采用位移傳感器方案的話，主要還是從考慮穩(wěn)定性和安全可靠性,。因?yàn)榇讼到y(tǒng)必須絕對可靠,。

請玩過類似系統(tǒng)的大俠們指教。

2266998

大蝦,，這個(gè)要看你控制精度，

一個(gè)是速度問題,，假如速度很低,，就沒問題，速度高了,，才有精度誤差問題,，

' f7 v3 V/ }8 B% N2 ]+ C% r) ~# m再一個(gè)，就是可以采用機(jī)械同步軸,，這個(gè)最可靠,，就什么類型的液壓系統(tǒng)都可以了，
$ p; f; u" p' w, t8 Q: v
舉個(gè)我玩過的具體例子,，都是成功過的例子,，那個(gè)1600噸液壓機(jī)，用的是同步軸,，就是齒輪齒條的,，系統(tǒng)有6個(gè)大缸，回油有節(jié)流調(diào)節(jié),，就什么問題都沒有了,，
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另外，你用傳感器的方式,，肯定沒啥問題,，我也用過，控制8個(gè)大缸都可以,，設(shè)置‘一主多仆’的方式,，
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最初沒有電子監(jiān)測系統(tǒng)的年代，我還設(shè)計(jì)過全液壓壓力隨動的系統(tǒng),，在煤礦上的,，都通過了形式試驗(yàn)，那時(shí)是1987年底,，

成形極限

請教同步分流馬達(dá)是什么,？是分配泵嗎？

xlf63

成形極限 發(fā)表于 2013-10-4 15:02
+ t+ q' {& c) b/ _2 f! R3 T# y* \請教同步分流馬達(dá)是什么,？是分配泵嗎,？

也有叫流量分配器的,。
應(yīng)用有三：
1.作為流量平衡裝置，同步操作多個(gè)油缸或馬達(dá),。
6 a) v2 k) f1 u! C# G' J; ^- n2.作為流量分配裝置,，按系統(tǒng)要求公配泵的輸出流量
* p! L# q9 x; ^4 Z4 P3.作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過泵的輸出壓力,。
1 g) D; x- J/ \詳見有關(guān)樣本,。

g2096

( k; @  Z; }3 _1 s1 s機(jī)械同步簡單可靠，我們的4-8個(gè)油馬達(dá)就是機(jī)械同步,。油馬達(dá)參數(shù)25MPa,、40ml/rev。開始是其它辦法,，不如機(jī)械同步省心,。

david1973

這么大的負(fù)載，必須用比例閥控制以便實(shí)現(xiàn)軟起軟停功能,。如果速度很低,，而且同步精度不高，2%左右,，可以使用1個(gè)比例閥+柱塞式同步馬達(dá)的方式,，控制簡單可靠,。如果速度高,，或者同步精度要求高，那就得用4個(gè)比例閥+位置傳感器的方式,。
你所謂的耦合現(xiàn)象應(yīng)該是兩缸同步的比例系數(shù)過大造成的,，自動化初哥急于求成常犯的毛病,。

ame0624

有技術(shù)點(diǎn)

ameng022

建議用單個(gè)的比例換向閥和位移傳感器組成的形式各自控制，或者是采用同步分流（集流）閥控制,。

害怕伏櫪

2 y3 x! v5 M; \. J. l0 a其實(shí),，何必要用比例閥。
( \8 a* ~5 Y  n2 |) k4 h每個(gè)缸配置一臺變頻電機(jī)拖動的泵,，用位移傳感器與PLC閉環(huán)控制泵的轉(zhuǎn)速不更好些,？

小蝦1111

在電機(jī)低頻段,，油泵吸油可能存在問題，可以采用低壓補(bǔ)液泵消除吸油的問題