這個地方有點不懂,，求大神指點一下,。

gaokang

這個不是泄露油,，這里的減壓閥在多路閥里面叫二通流量閥，起壓力補償作用,，保證多路閥進出口壓差恒定,，這個歌節(jié)流閥不是在泄露油上面，這是控制油口,，起的作用就是7樓說的,，壓力脈動，緩沖

靠自己

xlf63 發(fā)表于 2013-10-8 13:18
( T$ D' q% \0 o- d7 z! R! a" {0 l大俠,，沒細看和分析你的系統(tǒng),。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔,，用于抗干涉及壓力沖擊,。
& o! B% a* |8 C8 ]* [結(jié)構(gòu) ...

我是新手,，有些看不懂，但是道理懂了謝謝,。

靠自己

靠自己 發(fā)表于 2013-11-5 21:31
7 V8 v! c4 B& F1 ?我是新手,，有些看不懂，但是道理懂了謝謝,。

1 c+ v: f; M+ b我能加你扣扣和你多交流交流嗎,。我剛剛參加工作，希望你能多給我指點一下,。萬分感激,！
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英德康

1 D2 @& I# A+ L
這是典型的負載敏感手動、電液比例多路閥,，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進口側(cè),。節(jié)流閥在這里防止負載口流量過大對定差減壓閥引起的沖擊，起緩沖作用,。當多個工作片閥同時工作時,，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時,，工作閥片功能等同于串連流量控制閥,，在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與閥口開度成比例,，獨立控制且不受其它負載變化的干擾,。
你說節(jié)流閥泄油，有一定道理,。但要說明其作用得對原理圖詳細分析,。
0 s6 }' |6 G. I7 M4 |* n5 m該比例多路閥Y型機能,，注意：在Y型線和2個箭頭線左側(cè)都有個小直角,。
1，滑閥中位時,，C1,，C2口與油箱連通，節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通,，液壓油泄油至油箱,。此時液壓機構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱。
6 a& V$ ]1 s4 `& [  B2,，滑閥換向時,，P口與C1或C2連通驅(qū)動液壓機構(gòu)，此時C1口或C口的負載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通,，將液壓機構(gòu)負載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔,，保持減壓閥進出口壓差恒定,，滑閥閥口開度與流量成線性關(guān)系;負載壓力另一路經(jīng)梭閥（LS負載敏感網(wǎng)絡）傳至進口閥片定差溢流閥的彈簧腔。
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靠自己

zhuxiaohua 發(fā)表于 2013-10-7 22:25
我來說幾句：
; t8 G, `* `0 }. E/ l1.從圖形上看,，可以理解是節(jié)流閥,，在我們液壓系統(tǒng)中，我們常常稱為節(jié)流子,。
# t! g- u  O( T5 S6 S! W2.就在你圖中,， ...

謝謝指點
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靠自己

英德康 發(fā)表于 2013-11-5 23:40
( ]( }5 b, q* M6 }3 K這是典型的負載敏感手動、電液比例多路閥,，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進口側(cè),。節(jié)流閥在這里防止負 ...

6 V5 x7 l, l$ u7 y; ?' w8 X謝謝指點。很有用