關(guān)于自上而下中布局以及塊的困惑

水水5

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0 P" R+ y" ~) H$ V如題：
% F/ H4 r# I0 A這幾天一直摸索自上而下,，處處碰壁,，全身腎上腺激素上庸,，要把軟件砸了的心都有了
1 w1 P* b: o% Y. N6 |試驗(yàn)裝配體是一個(gè)6209軸承,，覺(jué)得吧,，這個(gè)簡(jiǎn)單，零件少,，有簡(jiǎn)單的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……
一開(kāi)始先做了個(gè)參考幾何體,，就是畫個(gè)草圖，標(biāo)注好尺寸,，
然后新建零件,，用轉(zhuǎn)化實(shí)體引用的方法獲得參考，生成的零件都是內(nèi)部保存的,，發(fā)現(xiàn)軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng),，全都是固定的，改成浮動(dòng)以后一轉(zhuǎn)動(dòng)就出錯(cuò),，因?yàn)槠矫嫫�離了參考實(shí)體引用的平面,，導(dǎo)致找不到引用實(shí)體

那就在布局里做成塊吧，最初做了三個(gè)塊,，外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體,，發(fā)現(xiàn)同樣是全都固定的，壓縮了一些配合之后，能動(dòng)了,，但是想要改尺寸驅(qū)動(dòng)下吧,，塊里面沒(méi)有了之前標(biāo)注的尺寸，爆炸后又重新制作塊,，無(wú)法驅(qū)動(dòng),，因?yàn)椤巴ㄟ^(guò)塊制作零件”中的塊找不到了

. D$ r0 C: |4 h7 g% J然后又重新做，不在布局里制作塊,，同樣是一轉(zhuǎn)動(dòng)就出錯(cuò),，
$ U" \% }, s* c: U6 b在布局里做成一個(gè)塊，仍然是編輯塊的時(shí)候沒(méi)有尺寸,，……
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: `8 Z% w- L$ A* h! i+ P一直也沒(méi)有研究懂,，這個(gè)自上而下的布局,，怎么用,，
高手可否找個(gè)零件給示意下？
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- S" W( t' C( f; x0 j圖一是一轉(zhuǎn)動(dòng)就出錯(cuò),，圖二是編輯塊的時(shí)候,，約束和尺寸都沒(méi)有了，不知道去哪了
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ame0624

呵呵呵，又不是搞系統(tǒng)工程,，一個(gè)人畫圖就無(wú)所謂

zerowing

大俠,，你的思路錯(cuò)了。自上而下設(shè)計(jì),，如果是要求最后走全參控制路線的話,，每一個(gè)零件都是不能運(yùn)動(dòng)的。因?yàn)槟愕拿恳淮螀⒖季拖喈?dāng)于一個(gè)約束配合,。完成繪制后,，就是零件固定狀態(tài)。也正因?yàn)槿绱�,，才可以做全參控制�?br /> " K: k) B4 d" m, k* q% n如果是走變?cè)O(shè)計(jì)邊繪制邊檢查運(yùn)動(dòng)的路線,，那么每次完成一個(gè)新零件，就要進(jìn)入該零件中解除外部參考,，然后重新定義配合,。
8 ^. G$ o& [6 ^1 U! S你現(xiàn)在的這個(gè)思路是不對(duì)的。

水水5

zerowing 發(fā)表于 2013-10-7 19:05
大俠,，你的思路錯(cuò)了。自上而下設(shè)計(jì),，如果是要求最后走全參控制路線的話,，每一個(gè)零件都是不能運(yùn)動(dòng)的。因?yàn)槟?...

+ C- F, x' v6 |+ M9 o1 Khttp://v.youku.com/v_show/id_XOTg5Nzg3MjA=.html
! I$ a- t; u, V! d/ X4 P" S在論壇里好不容易找到了這樣一個(gè)視頻,，這個(gè)帖子大俠也回復(fù)點(diǎn)評(píng)過(guò),，
: n7 S/ J& R; s9 ~, {結(jié)合這幾天對(duì)這個(gè)top-down設(shè)計(jì)方法的實(shí)驗(yàn)，談一點(diǎn)自己的拙見(jiàn),，望大俠給予指教,。
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主講提到了top-down的三個(gè)關(guān)鍵詞：關(guān)聯(lián)、參考,、傳遞
. u7 y; Y* z5 O) G1 D* |$ [% `我們之所以選擇top-down設(shè)計(jì)方法,，是因?yàn)槲覀兿雽⒀b配體中的一些尺寸，關(guān)聯(lián)并傳遞到零件當(dāng)中
+ F) ~0 n2 a) y* N正如大俠所說(shuō),，添加了一個(gè)關(guān)聯(lián),，就相當(dāng)于添加了一個(gè)約束，最終,，零件肯定要固定
+ e& R. {2 f: o# m多實(shí)體和布局參考有許多共同之處,，多實(shí)體可以看做是固定了的裝配體，實(shí)體就是每一個(gè)零件,，而布局參考也可以看做是一個(gè)每個(gè)零件都相互關(guān)聯(lián)的裝配體……  所以我們并不一定要拘泥于是否使用布局

至于運(yùn)動(dòng),，布局繪制中可以看到，草圖中的每一個(gè)約束,，水平或者垂直,，都在配合中體現(xiàn)，壓縮某些配合,，就能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng),，若要參數(shù)驅(qū)動(dòng)，就必須解壓縮配置,，恢復(fù)到固定狀態(tài)……這個(gè)還沒(méi)有試驗(yàn),，有機(jī)會(huì)試驗(yàn)一下

水水5

又看了個(gè)視頻，說(shuō)solidworks里面最重要的3點(diǎn)：
& Z# q. F$ F& m4 Q/ V% }1就是類似于孔類零件要陣列,，因?yàn)楹竺嬉�用到特征�?qū)動(dòng)的裝配
6 K2 C& p6 ]! Q. N2就是裝配體中要完全定義,，就是不能夠被移動(dòng)，即使有些能移動(dòng),，也是通過(guò)壓縮一些配合,，便于仿真以及動(dòng)畫，這點(diǎn)與我們之前的不謀而合,。,。如果不完全定義的話，對(duì)于大型裝配體會(huì)很麻煩（就是一運(yùn)動(dòng),，參考就沒(méi)有了,，會(huì)提示錯(cuò)誤，牽一發(fā)而動(dòng)全身,，一改一大串）
5 ^) P% o# V' Z' X: H6 e3就是零件建模也要完全定義,，這個(gè)就是通過(guò)添加一些尺寸等   

如此看來(lái)，這的確是要點(diǎn)

水水5

zerowing 發(fā)表于 2013-10-7 19:05
# u$ m9 }  Y% G( o4 h& E大俠，你的思路錯(cuò)了,。自上而下設(shè)計(jì),，如果是要求最后走全參控制路線的話，每一個(gè)零件都是不能運(yùn)動(dòng)的,。因?yàn)槟?...

非常感謝,，無(wú)法言表
似乎明白一點(diǎn)點(diǎn)了,，還要在以后的實(shí)踐中學(xué)習(xí)
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浪卷云

能做到任何時(shí)候，根據(jù)需要去添加,、刪除,、壓縮、解壓各種參考就OK了,。此才所謂真正的游刃有余,。本人很不喜歡新零件中的那個(gè)在位參考。

一毛

感覺(jué)大俠還是得從基本操作上多加強(qiáng)一下啊,，跟之前關(guān)于焊接的那帖子一樣,，有時(shí)候想復(fù)雜了，多用用常規(guī)功能,，思路和習(xí)慣能跟上sw的模式了,，很多問(wèn)題都能很快解決了。

neckman

自上而下,，就是先基本原理圖,，或者是稱為”骨架“，搞好了,，其他零件按照他搞,，包括線面點(diǎn)
缺點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)麻煩，優(yōu)點(diǎn)就是骨架一改其他都會(huì)改,，適用于新開(kāi)發(fā)的設(shè)備,；
如果大家集團(tuán)作戰(zhàn)，估計(jì)不好搞,，不培訓(xùn)的話,，以后會(huì)亂套,，自上而下都會(huì)有關(guān)聯(lián),，一處被刪除，其他零件都會(huì)亂,；
具體你可以看看PRO的自上而下,，客車的設(shè)計(jì)，那個(gè)才是真正的自上而下,，

neckman

大型設(shè)備集團(tuán)設(shè)計(jì),，總工分包各個(gè)部們?cè)O(shè)計(jì)，就可以用這個(gè),，骨架做好,，發(fā)各個(gè)部門設(shè)計(jì)，最后匯總,；骨架不動(dòng),，誰(shuí)都不能動(dòng)
8 @& D0 I7 V; S( n) x- T# H* e5 R
Sw的骨架設(shè)計(jì)模式感覺(jué)不行,，沒(méi)有ProE好，那個(gè)骨架都可以更新的,，這個(gè)SW麻煩點(diǎn)