關(guān)于汽車改良幾點想法

謝丹

發(fā)動機效率不高,，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能,，還有因為發(fā)動機大部分部件需要保持在較佳的工作溫度，所以冷卻系統(tǒng)也帶走了大量熱能。另外,，各類摩擦以及帶動附屬機構(gòu)損失一些機械能。現(xiàn)在汽車的傳動系統(tǒng)工作效率還是挺高的,，提升的余地不是很大,。

karlmayerdesign

期待實現(xiàn)啊

茉莉素馨

其實熱機存在的原因還有就是,，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多。
7 Z& z8 N- P8 ]而且燃料不依賴于電力,，獲取方便,，比如前幾年南方冰凍災(zāi)害導(dǎo)致的大停電,。
8 I5 l- ?6 u6 v7 [& t8 I7 a當時內(nèi)燃的火車都上了，但是因為電氣化改造,，所以當時運力還是很緊張,。

wugamp

好像礦山用的巨型卡車就是電動的。

李燦1991

布魯斯張 發(fā)表于 2013-10-10 03:35
1 e# B7 u2 a: n7 f5 \1 w你這哪是拋磚引玉,，直接拋出一大坨翔,、、,、你叫眾大蝦怎么接,？？,？你這坨翔直接糊瞎了眾人的雙眼,。。,。
. `- [% P3 |* b# s  }$ j算 ...

其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話,，我覺得人家樓主說的還是很有想法的，汽車的機動性和穩(wěn)定性還能有很大的提高,，這個要求的汽車電器和ECU貌似要難好多,，不過總之不能這樣否定別人的想法，我還是覺得奇思妙想沒有什么不好

李燦1991

lx12449 發(fā)表于 2013-10-10 09:57
本人和汽車打過幾年交道，說幾句吧,。
9 N4 j* G$ \4 w+ B9 P$ i& u    樓主肯動腦筋,，這是非常好的。如果能夠深入的了解汽車構(gòu)造,、 ...

/ F7 W/ y9 g3 n+ O$ t這才是有學(xué)問有修養(yǎng)的人才的回復(fù)

天天向上li

謝丹 發(fā)表于 2013-10-11 09:28
: q, b$ x: k; a( Z# `, O發(fā)動機效率不高,，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能,，還有因為發(fā)動機大部分部件需要保持在較佳的工作溫 ...

' G; C( v" H& L5 u0 p$ H- T哦這樣啊,，說來說去主要問題還是在發(fā)動機上，那就期待投入——產(chǎn)出更高的發(fā)動機的出現(xiàn)吧,！

天天向上li

茉莉素馨 發(fā)表于 2013-10-11 10:57
其實熱機存在的原因還有就是,，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多,。
7 o  x' z/ Z% b: {# g而且燃料不依賴于電力，獲取 ...

- C! X! K+ Z" i5 y; [5 ]+ s內(nèi)燃機存在的理由當然有很多,，只是現(xiàn)在內(nèi)燃機的效率還有很大的提升空間,，世界上每年由熱機消耗的能源估計是個很嚇人的數(shù)字，如果能通過技術(shù)改進提升10%,，那對全人類都是很偉大的貢獻,。
2 N5 s7 G' ~3 N( [/ F( X

天天向上li

李燦1991 發(fā)表于 2013-10-12 21:39
其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話，我覺得人家樓主說的還是很有想法的,，汽車的機動性和穩(wěn)定 ...

4 c" F, j) y1 l$ c% a8 i  G感謝支持,，論壇里有修養(yǎng)有素質(zhì)的人還是多的。