齒輪減速機構(gòu)不能被電子調(diào)速機構(gòu)完全取代原因是？

友聞多

齒輪減速機構(gòu)不能被電子調(diào)速機構(gòu)完全取代原因是,？

工程制圖醬

樓主你所說的動力源是什么呢？是電機嗎,？電機是直流還是交流,？伺服？

打死你

兩個字——力矩

mixin0756

作用不同談不上取代,。

友聞多

工程制圖醬 發(fā)表于 2013-10-18 22:20
樓主你所說的動力源是什么呢,？是電機嗎？電機是直流還是交流,？伺服,？

+ T( W! [9 a. e# ]3 n$ u, n沒其他條件，就這,。那怎么回答,？
) i) v/ v7 ?) F* X' E

友聞多

打死你 發(fā)表于 2013-10-18 22:36
( J0 h7 I( H" ^# g, D! H兩個字——力矩

+ T6 r* {9 J& y6 _6 A, A! g. W3 N齒輪傳遞的力矩大，電子的則是力矩小嗎,？

友聞多

mixin0756 發(fā)表于 2013-10-18 22:55
: b- E& @$ _3 J0 v作用不同談不上取代,。

此話怎講,，貌似書上沒這些類容。

友聞多

友聞多 發(fā)表于 2013-10-18 23:07
# d6 G7 B, _6 F3 F" ^0 A: K齒輪傳遞的力矩大,，電子的則是力矩小嗎,？

傳遞力矩的,。
* e9 F. `! P% b$ S1 j  c

baikenor

電機自身的出力有個極限，電子調(diào)速最大能發(fā)揮到極限,，要想大力矩,，還得齒輪     但是好像切換繞組連接方式什么的類似改變結(jié)構(gòu)也行，但是好像穩(wěn)定性和成本有問題

zerowing

即便不說增距作用,，齒輪也永遠比電子的可靠性高,。