液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙油缸提升叉車，做好了到現(xiàn)場不同步

伊小德1982

希傲 發(fā)表于 2013-10-27 22:47
, |: p. F$ G9 o7 R我見過的叉車的滑輪結(jié)構(gòu)是減力增速設(shè)計(jì),，如果是這樣的結(jié)構(gòu)比較符合樓主描述的現(xiàn)象,，解決辦法就是換高壓油泵 ...

叉車也是1組閥門控制2個(gè)缸么，即閥組的出油用3通分2路 到2油缸,，畢竟2油缸是左右對(duì)稱安置的 受力差別應(yīng)該不大，
- `* v2 K7 J$ Z) a% C( ?2 h% f

學(xué)者6

最好先參考一下市場上的,，有成熟的設(shè)計(jì),，有模塊化的

伊小德1982

學(xué)者6 發(fā)表于 2013-10-30 16:05
0 W! Q. I* P) p( I4 J最好先參考一下市場上的，有成熟的設(shè)計(jì),，有模塊化的

  k- b) r+ O4 d' @抄的就是成熟的叉車啊,。。,。問題是誰賣給你這么小的套件啊
/ u( Z8 a! W! Y7 l! s% L

a272289255

如果是兩個(gè)普通的換向閥,，完全靠電閥組中的流量控制閥來實(shí)現(xiàn)同步，實(shí)現(xiàn)比較困難,。兩路閥同步控制一般在使用比例換向閥的時(shí)候使用,，同時(shí)油缸需加位移傳感器與比例閥在電控實(shí)現(xiàn)閉環(huán)回路，這樣的同步精度比較高,。一組閥出兩個(gè)同步缸的一般有同步閥,，分流馬達(dá)，同步油缸,，這三個(gè)同步精度最高是同步缸,，這個(gè)是用在油缸容積比較小的情況；分流馬達(dá)同步精度相對(duì)較高但成本比較大,，同步閥價(jià)格便宜,，同步效果也比較差。還有其他的在精度要求不高的情況也可以是用帶壓力補(bǔ)償?shù)恼{(diào)試閥來實(shí)現(xiàn)同步,。

英德康

+ P4 n* j0 i! h2 e應(yīng)采用壓力補(bǔ)償分流閥或同步馬達(dá),，例如起重機(jī)雙油缸采用分流集流閥，修車行的舉升機(jī)采用同步分流馬達(dá),，兩柱兩路同步,，四柱四路同步
可參考論壇中同步控制的相關(guān)討論
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... p;extra=&page=2
7 \# r" {5 E0 u3 j) V* ]& V

ouenha_1980

伊小德1982 發(fā)表于 2013-10-27 19:45
5 n, \! J0 }7 }' }3 x1 }我們是交給七洋液壓設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在過了質(zhì)保期 欲哭無淚啊,。,。到底他媽哪里出了問題。,。

  {$ i+ i9 n6 c$ H1 x1 _2 l臺(tái)灣的七洋嗎,？

ouenha_1980

我現(xiàn)在做的設(shè)備上有很多油缸控制并且需要同步，也有許多情況是和你這種機(jī)械方面是剛性連接的,。假設(shè)采用兩個(gè)閥分別獨(dú)立控制的話,，結(jié)果就是在兩邊負(fù)載不均勻的情況下（而且這種情況肯定是必然的），你的設(shè)備被機(jī)械硬損傷,。像版主說的,，你可以采用一個(gè)閥（大流量的）或者兩閥合流后分流通向油缸,，這樣的結(jié)果就是，流量先通向負(fù)載小的那側(cè),，而當(dāng)這個(gè)時(shí)候,，又由于剛性連接，必然會(huì)在一定時(shí)間后帶動(dòng)另一側(cè)的油缸推動(dòng),，達(dá)到你設(shè)備的動(dòng)作預(yù)期,。要求特別高的情況下，我會(huì)采用帶壓力補(bǔ)償?shù)谋壤龘Q向閥,，在我們的卷揚(yáng)提升回路中大多采用這種同步回路,。第三種，是在我們的頂升系統(tǒng)中,，油缸的同步精度要求比較高,，我采用了雙泵雙回路系統(tǒng)，一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)了兩個(gè)排量一樣的泵,，分別去控制兩個(gè)油缸,，這樣基本能夠滿足使用要求。
  |" E2 X8 U! S+ s$ p     樓主說的什么時(shí)候用兩個(gè)閥,，什么時(shí)候用一個(gè)閥,，我的理解是，在剛性連接的情況下,，千萬不能用單泵雙閥來控制,，后果你已經(jīng)見到了。非剛性連接,，對(duì)舉升平面要求不是太嚴(yán)格，偏載不是很嚴(yán)重的情況下,，可以用連個(gè)閥,，當(dāng)一邊被過度舉起的情況下，必然會(huì)造成過舉的這邊負(fù)載不斷加大,，在不斷加大之后,，對(duì)側(cè)負(fù)載相對(duì)減少，流量會(huì)留到對(duì)策,，交替的會(huì)實(shí)現(xiàn)你的舉升,。

ouenha_1980

伊小德1982 發(fā)表于 2013-10-27 19:26
按照我的要求 雙油缸30mm/S的速度來說 所需的油為：
V=0.0157X0.03X1000=0.471L 液壓油
這對(duì)于6毫米的系 ...

5 n4 ~- ~2 Z& m- ^你把速度換算成0.03m/s, 按照你的公式計(jì)算出來得出的0.471單位不對(duì),，肯定不是L了,，你的缸徑是多少？計(jì)算有問題,，單位混淆了

ouenha_1980

ouenha_1980 發(fā)表于 2013-10-31 14:05
7 K0 z2 @/ K8 W' A- l5 Q- {你把速度換算成0.03m/s, 按照你的公式計(jì)算出來得出的0.471單位不對(duì),，肯定不是L了，你的缸徑是多少,？計(jì)算有 ...

' `+ @, J1 K" n( x* W6 }! @

skzly

既然能拉動(dòng)說明壓力足夠,，速度慢只能是流量的問題了，泵排量�,�,？閥公稱流量小,？管路�,。坑透子涂谛,�,？或者是閥板內(nèi)部孔道小,？要仔細(xì)核算,，檢查！