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樓主: 黃海是我
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新到大連的CL-15數(shù)控車床,，明白為何日本不擔(dān)心中國了

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11#
發(fā)表于 2013-11-5 14:29:54 | 只看該作者
du_best 發(fā)表于 2013-11-5 13:50
- H" C$ A* @$ `  I這個有我設(shè)計的一部分

9 ]1 Q1 `5 [3 D; n" m$ Z! ^* u3 c·  哈哈,，你說說樓主講的工作燈是不是腦殘設(shè)計,？
& e- }9 \# S/ A1 F+ L- @. z
; q* k9 I: E7 |( h& H. \4 P8 e. @
12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-5 15:20:21 | 只看該作者
為什么我的標(biāo)題總是在變,，我只是有感而發(fā)而已！版主改的標(biāo)題有點大呀

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大一點也沒什么^_^兄弟別太在意這個,。  發(fā)表于 2013-11-5 19:21
老板是語不驚人不休,。可以吸引眼球哪,。所以幫你改喔,。。,，這就是服務(wù),。,。呵呵  發(fā)表于 2013-11-5 15:44
13#
發(fā)表于 2013-11-5 15:46:37 | 只看該作者
坐等，可以開個眼界,。還有啥個奇葩一樣的玩意可以看看,。呵呵
14#
發(fā)表于 2013-11-5 16:27:41 | 只看該作者
duanyz 發(fā)表于 2013-11-5 14:29
+ I( T! J. C8 ^: ~/ L3 D·  哈哈，你說說樓主講的工作燈是不是腦殘設(shè)計,？

: b( p: |) f$ @& w! ?* V真不知道總裝是怎么做的,！
% g9 h1 k: H; ?不過不能聽一面之詞  設(shè)計總有設(shè)計的考慮  當(dāng)然也可能考慮不周
4 v% x* F$ Z# ~; N機(jī)床廠確實是越來越差了

點評

為了省點鐵皮，就這樣搞了  發(fā)表于 2013-11-5 19:06
我來告訴你為什么,，正常燈是在機(jī)床頂上，腦殘的設(shè)計把外殼鈑金設(shè)計的太矮了,，導(dǎo)致頂上面沒有地方放燈具了,！總不能裝尾架后面，那就和卡盤裝一起了,！不是總裝的錯,，是實在沒地方裝  發(fā)表于 2013-11-5 17:27
15#
發(fā)表于 2013-11-5 16:57:29 | 只看該作者
大連的機(jī)床就是個垃圾！ 當(dāng)年的6140還算可以,，其它的都不怎么地
16#
發(fā)表于 2013-11-5 18:04:34 | 只看該作者
這設(shè)計,，當(dāng)真亮瞎了
17#
發(fā)表于 2013-11-5 18:15:50 | 只看該作者
我公司的數(shù)車就是浙江小廠買的，質(zhì)量嚴(yán)重有問題,，存在嚴(yán)重的安全隱患,，工件打一下，防護(hù)罩都敢飛出來
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點評

國人就是沒下限偷工減料,。這很正常,！我很理解！我們當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的不如浙江貨,！還叫你蛋疼,！  發(fā)表于 2013-11-8 13:08
價錢和質(zhì)量成正比我知道,但是,床子質(zhì)量問題這么嚴(yán)重,我說的是質(zhì)量不好,我沒說化大價錢買的吧,不能因為惡性競爭就把機(jī)床隨便做,這不是草菅人命嗎?  發(fā)表于 2013-11-5 23:34
你先問問多少錢，再說垃圾  發(fā)表于 2013-11-5 23:21
18#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-5 19:31:04 | 只看該作者
再來看看尾架的設(shè)計,，讓你很無語,。各位看看有何亮點。; c# t8 n/ S( O2 r: R* a3 t2 p
" l6 P, l" E3 e( o# F  o

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19#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-5 19:40:08 | 只看該作者
本帖最后由 黃海是我 于 2013-11-5 19:55 編輯 + ~. r9 V1 g* h; G3 I. L+ K5 g

0 t1 P* V/ \% [# k$ L- K2 \" z9 }尾架的設(shè)計有點奇葩。一是大家看到第一個圖的尾架下面有個白色的手柄（紅圈部分）,，這個手柄是用來移動尾架的,，上面的兩個黑色的螺絲是給你用扳手緊尾架的。如果在普通數(shù)控,，這沒有問題,。但這個是液壓尾架哦，竟然還要人來拉動，還要人來用扳手鎖緊,。而且這個尾架的導(dǎo)軌竟然是用幾根M12的大螺絲固定的,，還有我的圖是從正面操作者的角度拍的，這個尾架竟然是向里面傾斜的,。正常的設(shè)計 是向外傾斜,，因為X軸的運動，是需要點用上面的一塊地方,。這種設(shè)計直接導(dǎo)致刀塔的保護(hù)殼和尾架是干涉的5 D1 O3 S7 q, o9 b3 B
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不知道誰在扯,，你見過哪個機(jī)床的尾座X向可以移動的,，請舉例說明，就算有（見識少,，我是沒見過）,，靠X軸來拉動，如何保證移動后它與主軸的同心度,，出廠要求是0.015,，可上不可下。我給你放松1倍,，0.03,，如何保證？  發(fā)表于 2013-12-11 19:51
扯什么呀,，尾座是可以通過連接X軸實現(xiàn)自己移動的,，X軸下面一個孔，X軸下降,，尾座上面一個連桿,，然后拉到位置，X軸上升,。用完X軸下降,，拉回尾座。這個功能在平床身都已經(jīng)很成熟應(yīng)用,！斜導(dǎo)軌十多年前就已經(jīng)成熟  發(fā)表于 2013-12-11 09:37
這一點和 懶得不要命 朋友的意見保持一致,。車刀架和尾座干涉是非常正常的事，普車都會有這樣的問題,。市面上所說的液壓尾座都是指液壓頂緊,。想尾座能夠通過指令或按鍵就能控制的尾座那叫可編程尾座。  發(fā)表于 2013-12-11 08:54
繼續(xù),，再說開始我說的尾座干涉在所有的斜床身車床上都會有的情況,，我們知道,，斜床身的機(jī)床可以直接打中心孔的，那你現(xiàn)在打孔的時候,，如不把尾座拉遠(yuǎn)點,，就會出現(xiàn)干涉呢，不要說進(jìn)口的如何如何,，跑不出這個道理的  發(fā)表于 2013-12-8 23:28
還有,，尾座干涉在所有的斜床身車床上都會有，先來說你這個鑄件向里傾斜的事,，不管它往哪斜,，總歸它要和主軸軸線重合吧，如果按你說的做成向外斜,，那才會干涉,，尾座的導(dǎo)軌沒地方放了，多出來的那塊鑄件更干涉了,。  發(fā)表于 2013-12-8 23:23
尾座要用手拉動很正常啊,，你只不過是液壓頂緊而已,，要想不要手動的好辦,，加錢啊，加個液壓馬達(dá),，或者干脆用可編程尾座,。  發(fā)表于 2013-12-8 23:15
http://www.dmtg.com/Photo_Show.asp?InfoId=192&ClassId=46&Topid=36這是機(jī)床參數(shù)。期待LZ公布機(jī)床的加工精度  發(fā)表于 2013-11-8 08:48
不會干涉,，不過以前做這臺床子的時候居然出現(xiàn)過刀塔掉下了砸到尾座上了  發(fā)表于 2013-11-7 20:15
這臺機(jī)子整體結(jié)構(gòu)和斗山的PUMA225像類似,，不過那臺倒不會出現(xiàn)尾座干涉。這個尾座雖說是通過液壓控制進(jìn)出,，但尾座本身的伸長量有限,，所以尾座需要移動（PS，在普車上,，你把尾座放在車尾上你能頂?shù)钠鹨桓?0的細(xì)軸嗎,？  發(fā)表于 2013-11-5 22:52

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20#
發(fā)表于 2013-11-5 20:00:17 | 只看該作者
評論  這臺機(jī)床就是一臺垃圾
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