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手推車滾輪直徑與推力關(guān)系的推導(dǎo)(純圖片,,手機慎入)

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1#
發(fā)表于 2013-11-11 22:38:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 逍遙處士 于 2013-11-11 22:38 編輯
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zerowing + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!
icegoods + 1 技術(shù)貼,,很好的案例

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2#
發(fā)表于 2013-11-11 23:34:02 | 只看該作者
技術(shù)貼,,很好的案例,頂下,,收藏學(xué)習(xí)
3#
發(fā)表于 2013-11-12 00:11:47 | 只看該作者
其實,,當(dāng)初寫完摩擦力的帖子后,我一直在想一個問題,。我們理解滾動摩擦是一個傾翻的過程,,計算滾動摩擦是計算的傾翻力矩。但是我們所使用的滾動摩擦系數(shù)卻基本是固定的,。很顯然這點不符合受壓變形的特點,。# k+ h0 E, E( o+ _& E% f5 l
如果實際一點,那么受壓越大,則,,擠壓面橢圓面積越大,,相應(yīng)的表示傾翻力臂的滾摩系數(shù)應(yīng)該變大,這個變化規(guī)律,,對于實心和空心是不同的,。比如,鋼對鋼,,可以用擠壓強度的橢圓面結(jié)計算法計算,。自行車輪等,則需要通過彈性變形來計算,。當(dāng)然,,這只是初步分析。( s, z# `! [* d$ _0 C, o

點評

是的,。我始終也沒弄明白,,不同直徑的滾輪,其滾動摩擦系數(shù),,也就是“當(dāng)量多邊形”的邊長,為什么是一樣的,。  發(fā)表于 2013-11-12 09:15
4#
發(fā)表于 2013-11-12 07:53:29 | 只看該作者
我只知道輪子小了,,進出工業(yè)電梯的那個坎兒,那個叫費勁,。
* J% A8 ~; ^& {; o; [( b6 O' r; |" [  X# A3 [8 D! v  _& u+ U
設(shè)計也好,,買現(xiàn)成的也好,還是先考慮好使用場地的地面情況為好,。
) m% p: l& h3 }% \; g6 @! ]0 {" Z1 I2 Z+ [  U9 A! |
想想看該用悍馬的輪子,,還是該用QQ的輪子。
* N' l0 h: r1 W4 J& G$ `: c1 h
( D+ q& Y$ ^  D& }5 Y" P* ]* h4 E手推車,,費力就在起步上,,動起來了就可以忽略的吧。最倒霉的是,,起步時發(fā)現(xiàn)輪子正好在坑里坎兒里,。
) i5 N4 I$ r8 X& ?  A! s' F3 o1 F) ~9 {; ^! h
條件允許的話,我就用28自行車的輪子,。
5#
發(fā)表于 2013-11-12 08:05:58 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,,很好的貼
6#
發(fā)表于 2013-11-12 08:06:22 | 只看該作者

+ [1 _( _1 V/ C/ I' u/ P) v
! {" l0 Z; v9 k$ w9 Y# M8 D* A要我考慮手推車的省力,絕對是選擇盡量大的輪子,,而且考慮的不會是摩擦,,而是爬坡。
5 w0 |) M9 p2 i( s9 ^' o9 c

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點評

我的意思是不會考慮平地上推車,,而是會去考慮地面的平整度。在平面上,,輪徑相差一半,,人也感覺不出推力相差,頂多以為昨晚虛脫了,。  發(fā)表于 2013-11-12 08:46
滾摩本身就是計算傾翻,。  發(fā)表于 2013-11-12 08:37

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逍遙處士 + 1

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7#
發(fā)表于 2015-11-3 10:58:48 | 只看該作者
功德無量!�,。,。。,。,。�,!
- }& q4 [, s: S' ^. u, U) G) d
8#
發(fā)表于 2016-11-16 09:55:24 | 只看該作者
我想做個自行車輪子```
9#
發(fā)表于 2016-11-18 13:40:54 | 只看該作者
感謝大俠,,下下來學(xué)習(xí)了
10#
發(fā)表于 2016-12-24 18:47:28 | 只看該作者
感謝分享,
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