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用能量法求桿件沖擊應(yīng)力的公式,,請(qǐng)教

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發(fā)表于 2013-12-5 12:56:04 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
用能量法求一個(gè)桿件受到?jīng)_擊時(shí)的最大應(yīng)力的公式很簡(jiǎn)單,那這個(gè)公式適用于用到一個(gè)由很多桿件組成的系統(tǒng)里面去嗎,?也就是把這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)做一個(gè)桿件,,一個(gè)彈簧,它有一個(gè)整體的剛度系數(shù),,在計(jì)算一個(gè)重物落到這個(gè)結(jié)構(gòu)上的沖擊動(dòng)荷系數(shù)時(shí),,可以先求出重物放到結(jié)構(gòu)上的靜載荷時(shí)在承載點(diǎn)的變形,然后再套到那個(gè)包含跌落高度的公式里,,算出來(lái)就是沖擊動(dòng)荷系數(shù),,請(qǐng)問(wèn)這樣行嗎?. ^/ l5 T. W6 s* v3 o: U* l
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另外,,如果這樣可行的話,,還有一種情況是在這個(gè)結(jié)構(gòu)上再墊一層橡膠板,,或許相當(dāng)于兩個(gè)彈簧的串聯(lián),,在計(jì)算這種情況下的沖擊動(dòng)荷系數(shù)時(shí),也可以再把它倆看成是一個(gè)整體,,然后先算出靜載下的變形(此時(shí)包括原來(lái)單獨(dú)結(jié)構(gòu)的變形和橡膠板的變形),,再代入公式得到結(jié)果,這樣行嗎,?(或許有其他的公式,,從能量法再推導(dǎo)出來(lái))" g! ^# h9 `8 i, X
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還有,對(duì)于脆性材料和塑性材料,,是不是假如計(jì)算出來(lái)的沖擊載荷大于強(qiáng)度極限,,對(duì)于脆性材料來(lái)說(shuō)是直接斷裂,而塑性材料還能先塑性變形吸收能量而斷裂不了,?也就是韌性,。
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發(fā)表于 2013-12-5 13:34:10 | 只看該作者
哈哈,看來(lái)一涉及到計(jì)算,,就沒(méi)人回帖了,,有木有?

點(diǎn)評(píng)

材料都有沖擊韌性的,,只是塑性材料大,,脆性材料小,。比如,不能說(shuō)空氣不導(dǎo)電,,是絕緣體,,這個(gè)是有先決條件的。關(guān)于沖擊韌性,,一般的材料手冊(cè)上都有寫(xiě)的,,可以參考哦~  發(fā)表于 2013-12-5 13:36
3#
發(fā)表于 2013-12-5 13:52:02 | 只看該作者
動(dòng)力學(xué)這塊不熟悉,提幾個(gè)猜想吧,,歡迎大俠們指點(diǎn),。0 S. l" r, x5 F3 b2 z/ M
1.樓主的重物速度快么?舉個(gè)例子,,子彈射擊一塊水平放置的鋼板,,鋼板的響應(yīng)肯定不會(huì)是子彈靜止放在鋼板上的樣子。- C& r2 g- ^* F+ ~9 ^/ y3 ~
2.還是和速度有關(guān),,如果重物的速度大于應(yīng)力波在橡膠里面的傳播速度,,就不能那么等效。這個(gè)也適用于1.0 S$ }6 y) r% J1 V# Q
3.沖擊韌性的實(shí)驗(yàn)是對(duì)于材料,,但是在結(jié)構(gòu)上,,由于缺陷和應(yīng)力集中,結(jié)構(gòu)很可能到不了強(qiáng)度極限就失效了,。
! M. C% C. {9 z. x$ u+ \4.結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊的時(shí)候,,非常有可能發(fā)生屈曲,這是不同于靜載的,。很小的力就會(huì)造成結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定,。
, U# f. L& W# b+ c5.對(duì)于上面的3、4點(diǎn),,如果有結(jié)構(gòu)斷裂或者屈服,,就有可能造成結(jié)構(gòu)剛度的劇烈變化,坍塌,、屈曲都有可能,。  v% L1 t2 M3 t0 _3 L( D3 H

6 T* i) J6 o+ C就想到這么幾點(diǎn),,對(duì)與不對(duì),還請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)~
# q! t+ o; d- Z5 J扯了半天也沒(méi)有答案,不知道樓主會(huì)不會(huì)失望,,哈哈
4#
發(fā)表于 2013-12-5 13:56:59 | 只看該作者
這樣就要求出等效剛度,。我看到有些大型結(jié)構(gòu)求振動(dòng)頻率的時(shí)候也是通過(guò)等效的辦法來(lái)的,。汽車(chē)碰撞的計(jì)算模型也是通過(guò)等效來(lái)的,。如果精度要求不高,我覺(jué)得可以,。

點(diǎn)評(píng)

從前的碰撞設(shè)計(jì)沒(méi)有接觸過(guò),,謝謝前輩提醒,,回頭再看看書(shū)去。  發(fā)表于 2013-12-5 19:31
當(dāng)然這種方法精度低呀,。我看的是本比較老得關(guān)于汽車(chē)碰撞的書(shū),。里面將汽車(chē)車(chē)架前端用等效質(zhì)量,等效剛度來(lái)計(jì)算,,并假設(shè)了相應(yīng)函數(shù),,也給出了計(jì)算和實(shí)際測(cè)試的對(duì)比。當(dāng)然現(xiàn)在都是用有限元算,。  發(fā)表于 2013-12-5 15:21
還有就是,,求振動(dòng)頻率是線性過(guò)程,疊加之后,,會(huì)有誤差,,但是還可以接受。不知道這個(gè)也可以用在樓主的模型里面么,?如果樓主的模型變形大的話,,線性的東西就沒(méi)法用了。  發(fā)表于 2013-12-5 14:05
前輩,,汽車(chē)碰撞都塑性變形了,,計(jì)算等效剛度有意義么?  發(fā)表于 2013-12-5 14:02
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 樓主| 發(fā)表于 2013-12-5 14:24:57 | 只看該作者
茉莉素馨 發(fā)表于 2013-12-5 13:52 8 a( r7 F, z+ L  @- k
動(dòng)力學(xué)這塊不熟悉,,提幾個(gè)猜想吧,,歡迎大俠們指點(diǎn),。( J" d; _: ~; e; O* t3 t7 N9 P( \
1.樓主的重物速度快么,?舉個(gè)例子,子彈射擊一塊水平放 ...
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謝謝大俠分析,,大俠講的很好,,開(kāi)闊視野,特別是受壓失穩(wěn)的情況需要考慮到,,對(duì)于這種問(wèn)題如果精確算可能確實(shí)會(huì)比較復(fù)雜,,尤其是需要用到動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí),不知道用能量法和看成整體的思路有沒(méi)有合理性以及達(dá)到一定的精度- g" u! t! A; A2 ?

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點(diǎn)評(píng)

重物速度慢,,結(jié)構(gòu)變形小,,而且都處于線彈性區(qū),可以這么等效算的,。  發(fā)表于 2013-12-5 14:26
6#
 樓主| 發(fā)表于 2013-12-5 14:30:38 | 只看該作者
eddyzhang 發(fā)表于 2013-12-5 13:56 , o( K" \6 C8 F1 @+ `, v
這樣就要求出等效剛度,。我看到有些大型結(jié)構(gòu)求振動(dòng)頻率的時(shí)候也是通過(guò)等效的辦法來(lái)的。汽車(chē)碰撞的計(jì)算模型也 ...

: C2 u8 O. B$ T4 C* r0 y謝謝大俠提供資料,,我覺(jué)得也有合理性,,先算某一點(diǎn)在靜載下的變形會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單一些,,再根據(jù)這個(gè)算整體范圍內(nèi)的沖擊動(dòng)荷系數(shù)
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點(diǎn)評(píng)

你結(jié)構(gòu)復(fù)雜的話計(jì)算等效剛度也是蠻復(fù)雜的我想。  發(fā)表于 2013-12-5 15:22

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