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用能量法求桿件沖擊應(yīng)力的公式,,請教

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1#
發(fā)表于 2013-12-5 12:56:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
用能量法求一個桿件受到?jīng)_擊時的最大應(yīng)力的公式很簡單,,那這個公式適用于用到一個由很多桿件組成的系統(tǒng)里面去嗎,?也就是把這個系統(tǒng)當(dāng)做一個桿件,,一個彈簧,,它有一個整體的剛度系數(shù),在計算一個重物落到這個結(jié)構(gòu)上的沖擊動荷系數(shù)時,,可以先求出重物放到結(jié)構(gòu)上的靜載荷時在承載點的變形,,然后再套到那個包含跌落高度的公式里,算出來就是沖擊動荷系數(shù),,請問這樣行嗎,?7 m# G! H& x1 h3 g. S8 E3 r

, C1 w! H6 v( m- U8 `6 P3 S另外,如果這樣可行的話,,還有一種情況是在這個結(jié)構(gòu)上再墊一層橡膠板,,或許相當(dāng)于兩個彈簧的串聯(lián),在計算這種情況下的沖擊動荷系數(shù)時,,也可以再把它倆看成是一個整體,,然后先算出靜載下的變形(此時包括原來單獨結(jié)構(gòu)的變形和橡膠板的變形),再代入公式得到結(jié)果,,這樣行嗎,?(或許有其他的公式,從能量法再推導(dǎo)出來). e, O9 b& h  z+ k3 J8 B6 z; Y+ r& Q
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還有,,對于脆性材料和塑性材料,,是不是假如計算出來的沖擊載荷大于強度極限,對于脆性材料來說是直接斷裂,,而塑性材料還能先塑性變形吸收能量而斷裂不了,?也就是韌性。3 n8 [# p# u- w- g& i1 Y% Y, s- z
2#
發(fā)表于 2013-12-5 13:34:10 | 只看該作者
哈哈,,看來一涉及到計算,,就沒人回帖了,有木有,?

點評

材料都有沖擊韌性的,,只是塑性材料大,脆性材料小,。比如,,不能說空氣不導(dǎo)電,是絕緣體,,這個是有先決條件的,。關(guān)于沖擊韌性,,一般的材料手冊上都有寫的,,可以參考哦~  發(fā)表于 2013-12-5 13:36
3#
發(fā)表于 2013-12-5 13:52:02 | 只看該作者
動力學(xué)這塊不熟悉,,提幾個猜想吧,歡迎大俠們指點,。
/ p, Q' C; Y8 _8 s5 a" b. x( d( d7 T1.樓主的重物速度快么,?舉個例子,子彈射擊一塊水平放置的鋼板,,鋼板的響應(yīng)肯定不會是子彈靜止放在鋼板上的樣子,。
9 B; @5 a* d, s; k2.還是和速度有關(guān),如果重物的速度大于應(yīng)力波在橡膠里面的傳播速度,,就不能那么等效,。這個也適用于1.' A/ ^# |' x4 d) w/ U/ E
3.沖擊韌性的實驗是對于材料,但是在結(jié)構(gòu)上,,由于缺陷和應(yīng)力集中,,結(jié)構(gòu)很可能到不了強度極限就失效了。2 X" b( b" Q/ B! P7 L
4.結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊的時候,,非常有可能發(fā)生屈曲,,這是不同于靜載的。很小的力就會造成結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定,。$ a$ W- f* g# @$ c% K
5.對于上面的3,、4點,如果有結(jié)構(gòu)斷裂或者屈服,,就有可能造成結(jié)構(gòu)剛度的劇烈變化,,坍塌、屈曲都有可能,。. P) y  j7 h8 W* `
; K6 z3 k  N5 v) {
就想到這么幾點,,對與不對,還請各位前輩指點~' I, q( A' a* N( G6 L5 h. X! p
扯了半天也沒有答案,,不知道樓主會不會失望,,哈哈
4#
發(fā)表于 2013-12-5 13:56:59 | 只看該作者
這樣就要求出等效剛度。我看到有些大型結(jié)構(gòu)求振動頻率的時候也是通過等效的辦法來的,。汽車碰撞的計算模型也是通過等效來的,。如果精度要求不高,我覺得可以,。

點評

從前的碰撞設(shè)計沒有接觸過,,謝謝前輩提醒,回頭再看看書去,。  發(fā)表于 2013-12-5 19:31
當(dāng)然這種方法精度低呀,。我看的是本比較老得關(guān)于汽車碰撞的書,。里面將汽車車架前端用等效質(zhì)量,等效剛度來計算,,并假設(shè)了相應(yīng)函數(shù),,也給出了計算和實際測試的對比。當(dāng)然現(xiàn)在都是用有限元算,。  發(fā)表于 2013-12-5 15:21
還有就是,,求振動頻率是線性過程,疊加之后,,會有誤差,,但是還可以接受。不知道這個也可以用在樓主的模型里面么,?如果樓主的模型變形大的話,,線性的東西就沒法用了。  發(fā)表于 2013-12-5 14:05
前輩,,汽車碰撞都塑性變形了,,計算等效剛度有意義么?  發(fā)表于 2013-12-5 14:02
5#
 樓主| 發(fā)表于 2013-12-5 14:24:57 | 只看該作者
茉莉素馨 發(fā)表于 2013-12-5 13:52
1 A& |" w: L; o$ \3 u; _動力學(xué)這塊不熟悉,,提幾個猜想吧,,歡迎大俠們指點。
# l" m& X# C; q* g1.樓主的重物速度快么,?舉個例子,,子彈射擊一塊水平放 ...
5 N$ ]2 |) @) [2 F6 m
謝謝大俠分析,大俠講的很好,,開闊視野,,特別是受壓失穩(wěn)的情況需要考慮到,對于這種問題如果精確算可能確實會比較復(fù)雜,,尤其是需要用到動力學(xué)方面的知識,,不知道用能量法和看成整體的思路有沒有合理性以及達到一定的精度7 X1 ^& G. R7 w5 v& `/ I+ B

, l0 g: _/ \9 e: g- H

點評

重物速度慢,結(jié)構(gòu)變形小,,而且都處于線彈性區(qū),,可以這么等效算的。  發(fā)表于 2013-12-5 14:26
6#
 樓主| 發(fā)表于 2013-12-5 14:30:38 | 只看該作者
eddyzhang 發(fā)表于 2013-12-5 13:56 4 e5 f0 A) z* b& [( W
這樣就要求出等效剛度,。我看到有些大型結(jié)構(gòu)求振動頻率的時候也是通過等效的辦法來的,。汽車碰撞的計算模型也 ...

* y" k. g, O& U1 T! D, v謝謝大俠提供資料,我覺得也有合理性,,先算某一點在靜載下的變形會相對簡單一些,,再根據(jù)這個算整體范圍內(nèi)的沖擊動荷系數(shù)
5 L, ?6 S; R0 g8 j$ w0 I$ B+ x& i

點評

你結(jié)構(gòu)復(fù)雜的話計算等效剛度也是蠻復(fù)雜的我想。  發(fā)表于 2013-12-5 15:22
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