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話說‘技術(shù)積累’

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1#
發(fā)表于 2013-12-11 11:32:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
話說玩技術(shù),,玩工業(yè),,挺有趣的吧,你玩到一個程度為啥就玩不下去了,?你薪水到一個水平為什么就被‘頂住了’?  怎么就撞到‘天花板’上了,?就是因為玩到這時候,手里的東西沒了,?窮盡了,,就這么個簡單道理了,

玩鋼鐵的時候,,人家問俺玩哪部分,,俺說全玩,當然總體水平?jīng)]到西馬克那個程度,,這個俺自己就懂,,但在國內(nèi)全玩就可以了,你隨便問俺哪部分,,都可以,,包括結(jié)構(gòu),重量等,,有特殊東西了,,給你設(shè)計‘大非標’, 因為在國內(nèi)可以隨便給鬼子干活兒,,伺候閣下肯定不成問題,,

技術(shù)這東西,是個硬東西,,甭管誰說啥,,他有就是有,沒有就是沒有,,以前說過齒輪箱,,看似千差萬別,但原理是類似的,,根本就是數(shù)學(xué)與材料,,除去這倆東西就沒有了,數(shù)學(xué)不行,,玩不了齒輪,,材料不全精通,也玩不了齒輪,,

齒輪箱的中心距誤差,,箱體的剛度問題,外載荷問題,,基礎(chǔ)的穩(wěn)定性問題,,齒輪自身的幾何誤差,,軸承的間隙等,都會影響傳動,,產(chǎn)生噪音,磨損,,有些會導(dǎo)致早期失效,,有些導(dǎo)致中期失效,而有些齒輪箱運轉(zhuǎn)40年了,,還可以見到當年的刀痕,,你說是什么原因?

看似復(fù)雜的問題,,其實還是說那兩點,,一個是數(shù)學(xué),一個是材料,,球軸承有‘十字磨損’,,你看那個球,有兩個正交的十字亮帶,,很亮的,,有人據(jù)此說滾子軸承也應(yīng)有這個效應(yīng),這就屬于胡扯,,就是球軸承,,也不是每一種工況都會有‘十字效應(yīng)’的,亂說這個,,也是沒有依據(jù)的,,只要恰當?shù)膱龊希庞星‘數(shù)臇|西,,

箱體的問題,,影響齒面,齒面的問題影響軸承,,而軸承的效應(yīng)又反過來影響箱體的軸承孔,,這就是一個‘環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)’,

有上‘油液監(jiān)測’的,,你應(yīng)該看到有什么顆粒了,,就知道發(fā)生什么了,知道裂紋已經(jīng)擴展到哪里了,,因為只有那里的顆粒才是那個德行的,,齒面的顆粒,與內(nèi)部的顆粒是完全不同的,,

有上振動監(jiān)測的,,你看一眼曲線,,就應(yīng)該知道是齒面的問題影響過來的,還是軸承或者保持架的問題,,要立即可以分辨這些東西,,

這就是歲月的積累,是數(shù)據(jù),,不是猜測,,

國人為什么沒有積累?俺有時被人家問這個東西,,

其實不簡單嗎,?你看米國的大公司,100年前的圖紙,,在40年代初期就保存為縮微膠片了,,把盒子從資料庫里面抽出來就可以插到機器上面去看,即使公司倒閉了,,但也是被下一家收購了,,東西都在,到這個行業(yè)蕭條了,,也許東西都匯總到‘鈕斯’去了,,以后也許‘鈕斯’不玩了,所以東西都匯總到MIT去了,,這些東西會一直保留下去,,俺90年可以查到這些,今天人家也會告訴俺這些東西給了哪個公司,?

國內(nèi)不會有這個東西,,大型機械廠倒閉了,手冊賣了舊書,,圖紙資料當廢紙‘打掃垃圾’了,, 人回家了,哈哈,,什么都沒有了,,

  說這個技術(shù)積累,你懂嗎,?哈哈,,多數(shù)國人是不懂的,即使他現(xiàn)在需要,,他需要的不是技術(shù),,也不是學(xué)習(xí),而是需要‘現(xiàn)成的圖紙’,哪里有這個東西,?

點評

這個因素是只坐辦公室按手冊設(shè)計的工程師一輩子也想不到的,。哈哈!  發(fā)表于 2014-6-22 21:38
國外用鑄鐵的箱體也非常多,,也不能完全否定鑄鐵的箱體,,意大利現(xiàn)在很多齒輪箱箱體是鑄鐵的,但,,一個是材料要合適,,配合要合理,另外傳動系統(tǒng)設(shè)計還得行,,作用力在許可范圍之內(nèi),,要許多因素的,,這個可以單獨說  發(fā)表于 2013-12-11 12:05
國內(nèi)設(shè)備傳動系統(tǒng)精度保持性不高,。前幾天說到這個問題。俺說軸承座用HT200就不行,,有人說軸承在里面又不相對移動,,那有磨損,磨損是軸承的事,。但看進口設(shè)備,,軸承座用的是球鐵。樓主給分析分析,,謝謝,。  發(fā)表于 2013-12-11 12:01

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2#
發(fā)表于 2013-12-11 11:38:52 | 只看該作者
天朝的悲劇,。,。。,。,。。
3#
發(fā)表于 2013-12-11 11:43:00 | 只看該作者
本帖最后由 我很呆 于 2013-12-11 11:47 編輯

坐等8爺開課,。,。論壇上有要講齒輪的。我要學(xué)習(xí),。100太便宜了,。如果講者有高學(xué)歷。專家,。談故障談磨損,。
連油液監(jiān)測都不講。我就要求退款了,。呵呵,。

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誰要講齒輪?我要報名  發(fā)表于 2013-12-11 23:04
油液監(jiān)測是特殊技術(shù),,未必是誰講課的范圍,,講課是上課,不是實際操作,,是倆東西,,  發(fā)表于 2013-12-11 12:01
4#
發(fā)表于 2013-12-11 11:47:02 | 只看該作者
PLC之父說過句:
少走別人已經(jīng)走過的路。,。,。

點評

誰都想這樣,可現(xiàn)實中沒有積累,,淺層次的還可以,,一旦深了,全是兩眼一抹黑,,沒辦法,,不知道出路。,。我現(xiàn)在就在暈菜中……  發(fā)表于 2013-12-11 13:03
5#
發(fā)表于 2013-12-11 11:47:27 | 只看該作者
沙發(fā),。我們做一個減速箱,是我用一把卷尺加卡尺測繪的,,然后焊接,,現(xiàn)在準備裝配!軸和軸承都是暴利砸卸和安裝的!,!

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哈哈,,好,干的漂亮,,  發(fā)表于 2013-12-11 11:59
6#
發(fā)表于 2013-12-11 11:56:27 | 只看該作者
最近一段時間比較犯懶,。8爺總說十字磨損,莫非根本原因是接觸橢圓體形狀,?

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大體上理解了,。再去查查資料,多謝8爺  發(fā)表于 2013-12-11 12:11
誤差導(dǎo)致‘偏擺’,,但需要一個加速度才可以把這個‘偏擺’固定到一個位置上,,當加速度變化以后,產(chǎn)生下一次‘固定’,,這一直周期性的東西,,假如勻速運動,這個偏擺就不能固定,,就形成‘緩慢自轉(zhuǎn)’  發(fā)表于 2013-12-11 12:09
前兩點可以相像,,誤差因素引發(fā)接觸橢圓的形變甚至是線接觸,。速度的變化率是指因瞬時加速度問題導(dǎo)致的滑移嗎,?  發(fā)表于 2013-12-11 12:06
球體的形狀誤差,滾道的誤差,,速度的變化率這三者的綜合作用,,  發(fā)表于 2013-12-11 11:58
7#
發(fā)表于 2013-12-11 12:25:45 | 只看該作者
前輩,有次聽別人說
1.有些齒輪在加工的時候,,不會把齒形做成標準的漸開線,,而是經(jīng)過計算,使得齒輪在嚙合的過程中,,齒形成為漸開線,。
2.在齒輪裝配的時候,會將中心距做的稍微小一點,,讓兩個齒輪在運轉(zhuǎn)初期,,就將各自表面磨去一部分,然后再進入工況,。

都是聽來的,,也沒有機會請教各位前輩,正好99/8前輩說起齒輪了
就想問一下,,是不是有這么回事,,還是純粹瞎扯的

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高速齒輪,高精度齒輪,都是經(jīng)過‘齒形修正’的,,而這些修正,,有各自的目的,有些是為了提高承載力,,有些是為了降低噪音,,主要看干嗎用?再針對其目的,,進行修正,,修正有一部分是理論計算,有一部分是經(jīng)驗系數(shù)  發(fā)表于 2013-12-11 14:55
齒形修緣,  發(fā)表于 2013-12-11 12:33
8#
發(fā)表于 2013-12-11 12:31:24 | 只看該作者
本帖最后由 xlf63 于 2013-12-11 12:32 編輯

國內(nèi),,走了個所謂“強人”,。后面就沒得玩了,雖然圖紙資料多在,,但人已非原來之人了,。。,。呵呵

點評

是這樣,,有些東西在,但后來的家伙不知道當年是怎么玩出來的,,  發(fā)表于 2013-12-11 14:56
9#
發(fā)表于 2013-12-11 13:06:52 | 只看該作者
樓主很厲害,。請您講解您的過往學(xué)習(xí)和成長的經(jīng)歷,指導(dǎo)指導(dǎo)菜鳥選手,。
10#
發(fā)表于 2013-12-11 13:27:00 | 只看該作者
998大佬,,國內(nèi)有沒有 微孔鑄造 這項技術(shù)?我們從一本教科書上看見有這個詞匯,,但是在網(wǎng)上怎么樣查不到,。求解惑

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謝謝大佬解答!其實我們就是想用該技術(shù)制作醫(yī)療診斷設(shè)備的準直器,。那本書是醫(yī)學(xué)方面的,,可能它寫的機械詞匯不太專業(yè)  發(fā)表于 2013-12-11 15:09
沒有玩過你說的這個技術(shù),抱歉,,聽玩航空材料的說,,輕合金有類似技術(shù),主要在航空上,,深水設(shè)備的‘浮力材’是一種復(fù)合多孔體,,但是非金屬的,  發(fā)表于 2013-12-11 14:58
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