“螺栓問(wèn)題滑絲脫落問(wèn)題”爭(zhēng)論的焦點(diǎn)

mfka

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      為了大家查證方便，先將給出爭(zhēng)論相關(guān)帖子的名稱(chēng),、網(wǎng)址和引用文字的樓層,。

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      1、《螺栓問(wèn)題滑絲脫落問(wèn)題》簡(jiǎn)稱(chēng)《爭(zhēng)論帖》

     http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 4&page=1#pid2627788

     2,、《mfka,，來(lái)來(lái)來(lái),，咱攤開(kāi)看看誰(shuí)在那兒沒(méi)事找事》簡(jiǎn)稱(chēng)《申1帖》

     http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343912
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     3、《說(shuō)說(shuō)橫梁》簡(jiǎn)稱(chēng)《申2帖》

    http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=344049
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    4,、《哈哈,，再說(shuō)說(shuō)螺栓》簡(jiǎn)稱(chēng)《申3帖》

    http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 44246&extra=&page=1
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爭(zhēng)論的焦點(diǎn)：《爭(zhēng)論帖》“螺栓問(wèn)題滑絲脫落問(wèn)題”是預(yù)緊力還是偏載造成？

先給大家來(lái)兩段笑話,，輕松一下,！

        一、女浴室起火,，里面人亂作一團(tuán),，赤身往外跑，只見(jiàn)大街上白花花一大群,，一老者大喊“快捂住”,，眾裸女突然醒悟，但身上要緊部位有三處,，手忙腳亂捂不過(guò)來(lái),，不知所措。這時(shí)老者又大喊：“捂臉就行,，下面都一樣,！”
【此事的重要啟示：在特殊情況下抓工作不可能面面俱到，要抓住重點(diǎn),。】
' v: b7 V1 v  l/ [        二,、某日,女秘書(shū)神色凝重地說(shuō)：王總,我懷孕了。 王繼續(xù)低頭看文件,然后淡淡一笑:我早結(jié)扎了,。 女秘書(shū)楞了一會(huì)媚笑道:我和您開(kāi)玩笑呢!王抬起頭看了她一眼,，喝了口茶說(shuō):我也是。
9 j' ?0 R4 ]: K7 \4 ^( A; N* {【此事的重要啟示：在江湖上混的人,遇事不要慌,先讓子彈飛一會(huì),。】

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        爭(zhēng)論的起點(diǎn)來(lái)自《爭(zhēng)論帖》中1樓：

        情況是：4個(gè)M24  8.8級(jí)的螺栓受到50t左右的拉緊力,，螺紋破壞而發(fā)生滑落，從而使拉緊橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落,，并非發(fā)生斷裂,，而是螺紋受到破壞，所以我想問(wèn)下怎么查找計(jì)算螺紋破壞時(shí)所能承受的最大拉力.理論上應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的,。

zerowing在《爭(zhēng)論帖》中6樓跟帖:

        簡(jiǎn)單給你校核下,。8.8級(jí)螺紋表示抗拉強(qiáng)度800MPa，屈強(qiáng)比0.8,，即屈服強(qiáng)度640MPa,，按0.5倍取剪切強(qiáng)度有320MPa。校核螺紋抗剪能力。取M24X3螺紋,，則小徑為20.752,，螺紋牙根寬度為3*0.75=2.25。則單圈剪切面積為146.687mm^2,。則有單圈抗剪力為46940N,，即4694kg*f=4.694T*f。按照第一牙螺紋承載35%計(jì)算總承載力,，有13.41T*f,。則4個(gè)螺栓總承載能力為53.6T*f。滿足50噸要求,，但要求4螺栓承載均勻,。當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)螺栓承載超過(guò)額定時(shí)，出現(xiàn)螺紋損壞,，其余3個(gè)會(huì)相繼損壞,。

       注：以上計(jì)算均不考慮傾翻，如果出現(xiàn)傾翻,，則，可能單個(gè)螺栓強(qiáng)度亦不夠,。另,，如果使用細(xì)牙螺紋，則同樣出現(xiàn)強(qiáng)度不夠的情況,。請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況再行校核,。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考,。

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mfka評(píng)論：

      zerowing按美標(biāo)計(jì)算方式簡(jiǎn)稱(chēng)35%理論,。有一些數(shù)據(jù)我們不去管它，只看結(jié)果,。

      “4個(gè)螺栓總承載能力為53.6T*f,，滿足50噸要求”。這個(gè)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果是不符合,。zerowing也覺(jué)得矛盾,，于是zerowing提出了幾項(xiàng)假設(shè)：

       zerowing假設(shè)之一：但要求4螺栓承載均勻。當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)螺栓承載超過(guò)額定時(shí),，出現(xiàn)螺紋損壞,，其余3個(gè)會(huì)相繼損壞。

這個(gè)假設(shè)是不成立的,。一顆螺栓的保證載荷約212KN（21.6噸）,，占50噸總載荷43.3%，雖然4個(gè)螺栓在實(shí)際操作受力不絕對(duì)均勻,，但也4顆中不至于出現(xiàn)某顆螺栓獨(dú)占43.3%的總載荷,。如果有這種情況出現(xiàn),，基本上就是歪拉斜吊造成的，有事故現(xiàn)場(chǎng)存在,，是安全故事而非正�,，F(xiàn)象，是沒(méi)有討論的意義,。

       Zerowing假設(shè)之二：以上計(jì)算均不考慮傾翻,，如果出現(xiàn)傾翻，則,，可能單個(gè)螺栓強(qiáng)度亦不夠,。

“4個(gè)M24  8.8級(jí)的螺栓受到50t左右的拉緊力，螺紋破壞而發(fā)生滑落,，從而使拉緊橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落,，并非發(fā)生斷裂，而是螺紋受到破壞”,。

      我們從上段文字中能讀出有“傾翻”的一點(diǎn)點(diǎn)含義嗎,？這個(gè)假設(shè)也是不成立的。

       zerowing在《申2帖》假設(shè)之三：

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在《爭(zhēng)論帖》中原樓主的敘述：“4個(gè)M24  8.8級(jí)的螺栓受到50t左右的拉緊力,，螺紋破壞而發(fā)生滑落,，從而使拉緊橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落，并非發(fā)生斷裂,，而是螺紋受到破壞” ,。

  如果是這種安裝方式，螺栓未斷裂（是螺紋受到破壞）,，螺栓會(huì)卡在橫梁和立柱之間,，不會(huì)出現(xiàn)“橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落”。

      顯然zerowing在《申2帖》中關(guān)于不需要預(yù)緊力,，且把預(yù)緊力當(dāng)成拉緊力（工作力）解釋是錯(cuò)誤的,！
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mfka

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       下面三幅圖片來(lái)自《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》（成大先編著,，第5版，5-66頁(yè)）,，zerowing在《申1帖》也是從這本手冊(cè)截圖,。這三幅圖片在同一頁(yè)上。

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          我按上圖這個(gè)計(jì)算方法，如果安全系數(shù)取1.4（安全系數(shù)問(wèn)題在后面說(shuō)明）,，傳統(tǒng)計(jì)算可承受總純拉力約60噸,。

          zerowing按美標(biāo)“35%理論”計(jì)算為：“4個(gè)螺栓總承載能力為53.6T*f，滿足50噸要求”,。

         zerowing是按照上圖只受軸力的松連接受力方式,，用“35%理論”計(jì)算出來(lái)的結(jié)果。但zerowing不會(huì)承認(rèn)的,。一直辯解到底,。

         zerowing請(qǐng)把你“35%”理論計(jì)算的依據(jù)資料和詳細(xì)過(guò)程，向社友公示,。

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zerowing認(rèn)為：要有橫向載荷的情況下,，才考慮預(yù)緊力。

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        zerowing為什么不帖出在手冊(cè)同一頁(yè)上的此圖,？

        zerowing認(rèn)為：這種受力在本次分析不存在,。恰恰是我們爭(zhēng)論的焦點(diǎn)！

        z erowing不承認(rèn)有預(yù)緊力,，片面認(rèn)為是偏載造成的損壞,，大家從《爭(zhēng)論帖》1樓中，能讀出有偏載理解嗎,？,。

      我們不知道美標(biāo)“35%理論” 的單個(gè)螺栓連接受力方式和強(qiáng)度計(jì)算是怎樣的（國(guó)內(nèi)沒(méi)有資料和網(wǎng)絡(luò)介紹，zerowing有機(jī)會(huì)介紹給社友們,。我不需要，看不透徹英文）,。

      在中國(guó)的設(shè)計(jì)資料中,，單個(gè)螺栓連接受力方式和強(qiáng)度計(jì)算就這三種方式，組合螺栓連接受力方式和強(qiáng)度計(jì)算以此為基礎(chǔ)進(jìn)行的,。

      按國(guó)內(nèi)資料理解,，計(jì)算中不需要加預(yù)緊力只有一種：只受軸力的松連接受力方式。

      總之,，zerowing既不認(rèn)為有預(yù)緊力存在,，也不承認(rèn)是按松連接方式計(jì)算的，把預(yù)緊力和拉緊力（工作力）混為一談,。

      沒(méi)有考慮預(yù)緊力,，計(jì)算結(jié)果是“總承載能力為53.6T*f，滿足50噸要求”,。

      如果考慮了預(yù)緊力,，豈不是與“總承載能力為53.6T*f，滿足50噸要求”矛盾嗎？,。因?yàn)樯约宇A(yù)緊力這個(gè)結(jié)果就不對(duì)了,。

          zerowing要始終不渝堅(jiān)持“總承載能力為53.6T*f，滿足50噸要求”的正確性,�,？梢哉尹c(diǎn)別的歪歪扭扭的理由來(lái)搪塞與實(shí)際結(jié)果不符合的矛盾。

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zerowing核算是安全的,，實(shí)際是螺紋滑絲完全失效,，問(wèn)題出在哪里？

大家平時(shí)進(jìn)行螺紋連接,，誰(shuí)不把螺母擰緊,？擰緊螺栓已成了工作習(xí)慣性動(dòng)作，擰緊螺母,，螺栓就產(chǎn)生了預(yù)緊力,。如果不需要擰緊的螺栓連接，需要給工人特別打招呼,，否則常規(guī)或潛意識(shí)動(dòng)作是把螺栓擰緊,。

       至于 “35%”理論怎樣處理預(yù)緊力，其實(shí)國(guó)內(nèi)好多人都有不知道,，zerowing在國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上討論問(wèn)題,，就要按國(guó)內(nèi)資料出發(fā)去討論，避免大家產(chǎn)生誤解,。不能以我那個(gè)是先進(jìn)理論,，你們不懂為由來(lái)說(shuō)事。

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zerowing對(duì)預(yù)緊力認(rèn)識(shí)如下：

          zerowing 你自己拿個(gè)螺紋去擰擰,，還預(yù)緊呢,！每個(gè)上面多擰2噸當(dāng)時(shí)就滑絲，還等著使用中掉落,？哈哈,，告訴你，先回去學(xué)語(yǔ)文,，再回來(lái)吵吵,！LZ說(shuō)拉緊力，到你這兒成了松連接,，你說(shuō)說(shuō)你還明白啥�,。ㄒ�(jiàn)《爭(zhēng)論帖》7樓）。

評(píng)論：zerowing意思是螺紋不需要預(yù)緊,，預(yù)緊要造成滑絲,。大多數(shù)螺紋是需要預(yù)緊的,，滑絲是螺紋過(guò)度預(yù)緊的結(jié)果。

哈哈,，啥叫拉緊力,？啥叫拉緊橫梁？人家都拉緊橫梁上產(chǎn)生拉緊力了,，某人在后面還不停的說(shuō)“松連接”,，還要用1.4倍的安全系數(shù)算預(yù)緊！附帶的,，俺這里跟你說(shuō)明白,，俺原貼里說(shuō)的很清楚了，如果偏載,，那么是一定要壞的,。樓主這拉緊橫梁上用螺栓拉緊，哈哈,，你說(shuō)不能偏載嗎,？那俺的結(jié)論哪兒錯(cuò)了？（《申1帖》1樓）

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mfka

    這是《爭(zhēng)論帖》4樓中跟帖和點(diǎn)評(píng)

       mfka 跟帖：

      1顆M24  8.8級(jí)的螺栓的保證載荷約28噸。

       4樓中點(diǎn)評(píng)
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        zerowing ： 大俠,，首先,，一刻顆24的8.8螺栓粗牙是21噸，細(xì)牙（2）是23噸,。其次,，螺栓的保證載荷校核的是螺桿強(qiáng)度，不是螺紋強(qiáng)度,。  發(fā)表于 2013-11-16 11:34

        評(píng)論：zerowing提出疑問(wèn),，是正常的！

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        mfka  ：歡迎提出疑問(wèn),！剛才查了GB/T3098-2000，M24,、8.8級(jí)螺栓最小拉力載荷是293KN,，保證載荷是212KN，兩者的受力計(jì)算面積相同,，計(jì)算應(yīng)力取值不同,。機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)2008軟件版，保證載荷是275000N,，不良手冊(cè)害人不淺,！  發(fā)表于 2013-11-16 12:11

         評(píng)論：我是以友好的態(tài)度承認(rèn)有誤,，并說(shuō)明了出錯(cuò)的原因，是正常的,！

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        zerowing ： 還是用紙制的吧,。雖然成先生的手冊(cè)也有問(wèn)題，但不至于這么不著調(diào),。  發(fā)表于 2013-11-16 12:21

        評(píng)論：手冊(cè)出錯(cuò)誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料,，不該來(lái)這樣“不著調(diào)”的點(diǎn)評(píng)。后來(lái)我在《申1帖》17樓出示手冊(cè)載圖,。

這是《爭(zhēng)論帖》6樓中最前面的7個(gè)點(diǎn)評(píng)和我評(píng)論

       （第一點(diǎn)評(píng)）mfka ： 計(jì)算沒(méi)有考慮預(yù)緊力,，按受軸向載荷－－松連接計(jì)算方式。因?yàn)椤奥菟ㄊ艿?0t左右的拉緊”,，實(shí)際使用中,，很難有松連接工作狀況。不能以安全系數(shù)代替預(yù)緊力,。如果不控制預(yù)緊力,，照樣會(huì)出問(wèn)題。  發(fā)表于 2013-11-16 13:10

       評(píng)論：好心提醒zerowing分析存在不當(dāng)：不能以松連接方式計(jì)算,，會(huì)得出錯(cuò)誤結(jié)論,。這是我忋人憂天！

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       （ 第二點(diǎn)評(píng)）zerowing ： 大俠還是回回爐吧,。俺計(jì)算中是沒(méi)有安全系數(shù)的,。如果你看成是安全系數(shù)，那就說(shuō)明你沒(méi)搞明白俺在校核啥,。  發(fā)表于 2013-11-16 13:22

         評(píng)論：大家看看zerowing對(duì)討論問(wèn)題態(tài)度,！是不是以怨報(bào)德？

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       （第三點(diǎn)評(píng)）mfka ,； “按照第一牙螺紋承載35%計(jì)算總承載力”,，是理論分析螺紋受力狀況，不能以此為計(jì)算依據(jù),，自己建立計(jì)算方法要考慮的因素很多,。實(shí)際計(jì)算前人有經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。如果安全系數(shù)取1.4,，傳統(tǒng)計(jì)算可承受總純拉力約60噸,。  發(fā)表于 2013-11-16 13:23

       評(píng)論： 螺紋各圈螺紋受力不均勻現(xiàn)象，人們?cè)缇驼J(rèn)識(shí)了,，國(guó)內(nèi)教材,、手冊(cè)遲遲不見(jiàn)按各圈螺紋受力不均勻理論建立的計(jì)算方法，甚至雜志,、網(wǎng)絡(luò)資料也難見(jiàn)介紹,。不但我,，可能好多人都有不知道美國(guó)“35%”理論詳細(xì)計(jì)算方法。

好心提醒zerowing分析計(jì)算要謹(jǐn)慎,。如果按松連接方式計(jì)算應(yīng)該是總純拉力約60噸,。不應(yīng)該是為53.6T*f。

大家認(rèn)為是不是這樣理解的,？

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        （第四點(diǎn)評(píng)）mfka : 看來(lái)你有點(diǎn)生氣了,！  發(fā)表于 2013-11-16 13:25

          評(píng)論：大家看看第二點(diǎn)評(píng)與第三點(diǎn)評(píng)發(fā)表時(shí)間是不是13:22與13:23。

                     實(shí)際上我寫(xiě)第三點(diǎn)評(píng)時(shí)沒(méi)有看到第二點(diǎn)評(píng),，我發(fā)表了第三點(diǎn)評(píng)時(shí)才看到第三點(diǎn)評(píng),，當(dāng)時(shí)感覺(jué)是：好心得不到好報(bào)，真的有點(diǎn)生氣,。好心提醒他注意態(tài)度,。

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       （第五點(diǎn)評(píng)）zerowing  :大俠，您最好查查我為啥說(shuō)第一牙是35%,。最好查查螺紋受力的分布情況,。周向65-67，軸向30-40,，都是實(shí)際情況,。針對(duì)不同螺距，不同牙型,，分載亦有差別,。這不是安全系數(shù)，曉得,？  發(fā)表于 2013-11-16 13:26

        評(píng)論：馬上來(lái)教訓(xùn)我了,，我不申訴該行吧！

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      （第六點(diǎn)評(píng)）zerowing : 哈哈,，犯不著生氣,，你沒(méi)看懂而已。  發(fā)表于 2013-11-16 13:26

         評(píng)論：態(tài)度不變,，又來(lái)教訓(xùn)我了,，我也不申訴該行吧！

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      （第七點(diǎn)評(píng)）LIAOYAO : 看到這里,，俺真的笑暈了,。難怪社區(qū)里會(huì)有人發(fā)帖在笑一些老革命老工程師進(jìn)了私企就一無(wú)是處。  發(fā)表于 2013-11-17 11:41

       評(píng)論：時(shí)間將近過(guò)了一天,，我也不發(fā)言！就讓不愉快的事過(guò)去時(shí),！

                LIAOYAO這個(gè)搗蛋+扯淡,，無(wú)理攻擊我,，大家說(shuō)說(shuō)：這種情況有幾個(gè)人不生氣？后面唇槍舌戰(zhàn)就開(kāi)始了,，這個(gè)過(guò)程我們?nèi)�人都有失去了理��,，誰(shuí)也不會(huì)全部正確。但是zerowing在后來(lái)申訴帖子中,，老是挑出我不對(duì)之處,，而隱藏他自己的過(guò)錯(cuò)，贏得不少同情,。大家可看《爭(zhēng)論帖》6樓跟帖和全部點(diǎn)評(píng),。
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mfka

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        zerowing不承認(rèn)用了安全系數(shù),，請(qǐng)看下面點(diǎn)評(píng)：

       mfka ： 你的4*21.2/53.6=1.58,，你說(shuō)1.58叫啥子系數(shù)？我的4*21.2/1.4=60.5（KN）,，1.4在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)叫安全系數(shù),。不管你的西式算法，還是我的傳統(tǒng)算法,，往往一項(xiàng)受力,，有多種分析和計(jì)算方法，應(yīng)該殊途同歸結(jié)果相差很小,。  發(fā)表于 2013-11-17 14:07（zerowing在《爭(zhēng)論帖》6樓 中點(diǎn)評(píng)）

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         zerowing不承認(rèn)用了安全系數(shù),，請(qǐng)看下面他自己文字的不確定或變化莫測(cè)的數(shù)字，工況不同選擇也是不同數(shù)字,，是不是,？

大俠，您最好查查我為啥說(shuō)第一牙是35%,。最好查查螺紋受力的分布情況,。周向65-67，軸向30-40,，都是實(shí)際情況,。針對(duì)不同螺距，不同牙型,，分載亦有差別,。這不是安全系數(shù)，曉得？  發(fā)表于 2013-11-16 13:26（zerowing在《申1帖》6樓 中點(diǎn)評(píng)）

再說(shuō)說(shuō)螺紋,，說(shuō)說(shuō)首牙承載,。哈哈，某人到現(xiàn)在還是不明白為啥俺用的35,。人家后面大俠貼了個(gè)帖子說(shuō)37,，他就不知所以然了,。哈哈,。說(shuō)啥牙型問(wèn)題,。俺問(wèn)問(wèn)你,，牙型如何影響承載的,？哈哈,。
俺告訴你,，同樣是三角牙,，實(shí)際使用中,，首牙承載也是從30-40不等,。你玩剛性連接，首牙能玩到64-67（zerowing《申2帖》1樓 ）

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zerowing是不是沒(méi)有把“35%”理論搞透徹,？

        《申2帖》9樓跟帖：

                                      這個(gè)問(wèn)題,，好像歐標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)范上有。

          zerowing ： 歐標(biāo),，美標(biāo)都有闡述,。不過(guò)說(shuō)得比較概括。俺目前也還在繼續(xù)學(xué)習(xí)中,。  發(fā)表于 2013-11-21 10:47（zerowing在《申2帖》9樓 中點(diǎn)評(píng)）

          mfka  ：zerowing：“說(shuō)得比較概括”,，是不是自己都不怎么明白？對(duì)嗎,？  發(fā)表于 2013-11-21 11:28（zerowing在《申2帖》9樓 中點(diǎn)評(píng)）

. ?2 x5 _: e3 {       在中國(guó)土地上討論技術(shù)問(wèn)題,，不要摻雜著大家都不太清楚國(guó)外理論，更不能中,、外理論混合起來(lái)討論技術(shù)問(wèn)題,。 zerowing 千方百計(jì)想證明他的35%理論沒(méi)錯(cuò)，高級(jí),，你們不懂,。洋槍洋炮再好用，也要瞄準(zhǔn)了點(diǎn),，才打得準(zhǔn),。35%理論再好，也只有大家都有熟悉了,，才有討論氛圍,。
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一枝獨(dú)秀不是春,

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百花齊放春滿園,

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雙槳單舟總爭(zhēng)渡,

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   千帆競(jìng)發(fā)渡江海。

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這是什么情況？,？,？

zerowing

這個(gè)假設(shè)是不成立的。一顆螺栓的保證載荷約212KN（21.6噸）,，占50噸總載荷43.3%,，雖然4個(gè)螺栓在實(shí)際操作受力不絕對(duì)均勻，但也4顆中不至于出現(xiàn)某顆螺栓獨(dú)占43.3%的總載荷,。

哈哈,，不用費(fèi)心了，有啥可駁的,，開(kāi)口就是胡話！人家螺紋屈服了都,，這還校核保證載荷呢,。你還說(shuō)個(gè)啥？那玩藝還用等到你獨(dú)占43%拉斷螺桿,？哈哈,！
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“4個(gè)M24  8.8級(jí)的螺栓受到50t左右的拉緊力，螺紋破壞而發(fā)生滑落,，從而使拉緊橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落,，并非發(fā)生斷裂，而是螺紋受到破壞”,。我們從上段文字中能讀出有“傾翻”的一點(diǎn)點(diǎn)含義嗎,？這個(gè)假設(shè)也是不成立的。

俺快笑死了,，儂懂啥時(shí)候會(huì)傾翻嗎,？?jī)z說(shuō)這段話沒(méi)有一點(diǎn)“傾翻”的含義，俺問(wèn)你,，你給俺舉個(gè)適合這種情況發(fā)生的例子出來(lái),！哈哈，還說(shuō)你的氣缸蓋,？笑死人了

zerowing

唉，寫(xiě)個(gè)駁帖,，還要先占樓,，然后一點(diǎn)點(diǎn)擠。一個(gè)問(wèn)題沉了半拉月了,，憋這么久才想起來(lái)反駁,，俺是該說(shuō)你反射弧超長(zhǎng)，還是壓根就找不到合適的憑據(jù),？

zerowing

在《爭(zhēng)論帖》中原樓主的敘述：“4個(gè)M24  8.8級(jí)的螺栓受到50t左右的拉緊力,，螺紋破壞而發(fā)生滑落，從而使拉緊橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落,，并非發(fā)生斷裂,，而是螺紋受到破壞” 。

) @( Z! n2 E- x; \& i8 G& p% x  如果是這種安裝方式,，螺栓未斷裂（是螺紋受到破壞）,，螺栓會(huì)卡在橫梁和立柱之間，不會(huì)出現(xiàn)“橫梁沿著導(dǎo)軌下滑脫落”,。

哈哈,，儂告訴俺，啥情況一個(gè)滑了絲的螺栓光靠摩擦力就能掛住一個(gè)50噸的衡梁,？俺說(shuō)了,，不用費(fèi)那么多話,，儂把能滿足LZ情況的例子表出來(lái)，哈哈,！

茉莉素馨

不要總抓著過(guò)去的不放,，如果能有些新內(nèi)容學(xué)習(xí)下也好
樓主也可以出題啊,，讓我們這些晚輩多學(xué)點(diǎn)

浪跡天涯的潘潘

開(kāi)戰(zhàn)了？