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又一批機(jī)床裝配好了，進(jìn)入調(diào)試階段了,。 不過車間說是液壓系統(tǒng)壓力上不去，說已換了幾個溢流閥了,。 電話上來了,，乍會事？得去看一下了,。
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/ t8 i. r" g, z1 `4 n9 W 啟動油泵電機(jī) ,，液壓系統(tǒng)正常處于卸荷狀態(tài)。,。,。 空載運行幾分鐘后，準(zhǔn)備上壓試驗了,。 點動單動,。。,。唔,，沒有和早先調(diào)試一樣系統(tǒng)壓力有反應(yīng)哪,。 是不是溢流閥和電磁換向閥組成的卸荷系統(tǒng)的電磁鐵沒得電哪。,。,。查，結(jié)果電磁鐵得電啦,。 接著查,，是不是溢流閥閥芯內(nèi)的小阻尼孔被堵塞了，引起沒有產(chǎn)生壓差,，使主閥芯常開卸荷,。,。,。拆下清洗,。繼續(xù)試驗,，唉,，還是如此,。,。,。 先放著吧,，重新?lián)Q個溢流閥,，再試試看,。,。。 乍會事,，還是如此,。
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0 A. j/ _* J( g* w 暫停一下，先冷靜下想想吧,，到底乍會事,。這種型號的機(jī)子從來沒有出現(xiàn)過這種事哪。 喔,，對了,，再用手動推桿頂一下電磁鐵試試看。這一招還沒用過呢,。 啟動電機(jī)泵組使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài),。手動推桿頂吧。,。,。 一秒，二秒,，三秒,。,。。沒反應(yīng)哪,。難道說沒頂?shù)轿唬?/font> 接著用力頂,。。,。八秒,，九秒，十秒,。,。。 “唔,。,。。,。,。�,！蓖蝗挥捅贸霈F(xiàn)了明顯的承荷聲,。壓力表上指針直接飛升了。嚇了一大跳,，立馬將頂桿松了,。系統(tǒng)立即又沒有明顯的響聲了。 嗨,，能上壓哪,。先將壓力手柄調(diào)下一點。別給整個超壓可不得了,。,。。呵呵,，安全第一喔,。 再來一次手動頂，一,，二,，三。,。,。九，十。系統(tǒng)壓力又上了,。 液壓系統(tǒng)上壓時間乍會這么長哪,？- V6 V# b. I, a+ v- I
u5 F, S3 u! u2 D$ { 再按鈕試一下吧。 手按了十秒左右后,，系統(tǒng)壓力才開始出現(xiàn),。 再試一次，還是如此,。 乍會事,。從來沒有出現(xiàn)過哪。; d# d( ?! Q. T8 m
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本機(jī)子是俺們廠子的成熟老產(chǎn)品了,，機(jī)子采用液壓傳動系統(tǒng),。由軸向柱塞泵供油，采用了溢流閥加電磁換向閥組成了調(diào)壓系統(tǒng),。 電磁鐵得電,，液壓系統(tǒng)上壓。失電,，系統(tǒng)卸荷,。 溢流閥為YF型三節(jié)同心結(jié)構(gòu),。早先的機(jī)子上壓時間一直正常,。最多只有過啟動時遲緩個一秒不到上壓的事哪。,。,。但這在此種閥中是正常的哪。現(xiàn)在要十秒左右才能上壓,，明顯存在問題了,。 查。必須查清原因,。 結(jié)果原來是供應(yīng)部門新找了個供應(yīng)廠家,。溢流閥雖然型號是一樣的，但生產(chǎn)廠家不同了,。 難道說是溢流閥啟閉特性變了,？
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機(jī)子上的元件更換了廠家而引起的機(jī)子調(diào)試問題，在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了軒然大波,。,。。 有說是元件質(zhì)量問題的,，有說是系統(tǒng)設(shè)計問題的,。。。 有讓將元件打退的,，有讓查出原因再說的,。。,。,。 各種聲音多有。,。,。 不管乍樣，最終還得由技術(shù)部門查出問題,，拿出處理方案,。 幾個部門坐下來討論吧。 8 a* ~! {" X, b+ O2 |
9 _$ {& ~/ s! z: O “小X,，你說說,，到底是乍會事？是不是溢流閥有問題,�,！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)的大佬眼睛盯著俺說道。 此時作為液壓主管的俺可沒法逃避這種事,。 雖然液壓系統(tǒng)是另一位比俺年長的工程師早先設(shè)計的�,，F(xiàn)在改行做其他工作了。但現(xiàn)在俺是液壓主管哪,，總得拿出自己的看法哪,。只能直面哪。,。,。 “估計溢流閥么。,。,。不會有啥大問題，因為聽說廠家每臺閥出廠前多做過試驗,。不會將有明顯問題的閥放出來的,。” 雖然俺不清楚在供應(yīng)上到底有啥“門”,，這個廠子俺也不熟悉,。但既然搞了技術(shù)，就得有啥說啥,，實事求是,。 “溢流閥沒問題,，那么就是系統(tǒng)設(shè)計問題羅”企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)的大佬急吼吼地問道。 “系統(tǒng)設(shè)計不可能有問題,。因為首先此種原理是成熟的,，而且這種機(jī)子又不是第一次做，原理要有問題的話,，這種現(xiàn)象早就出現(xiàn)了,。”俺用堅定的口氣說,。 “那元件和系統(tǒng)多沒問題,，到底是啥問題。,。,。”大家可多糊涂了,，各自的眼睛可全多對著俺了,。。,。 “要不這樣吧,，俺們帶了這幾個換下的廠家的閥去廠家試驗臺測試一下，確認(rèn)一下元件情況,�,！卑持荒苎运耍绒D(zhuǎn)移一下思路吧,。嘿嘿,。 水太深,。小技術(shù)人員可搞不明白,，俺們只能就事說事。 本來和俺沒啥關(guān)系的事,，別被整到“坑”中去的事,。那不虧大了。哈哈,。 “行,，讓質(zhì)檢牽頭，再技術(shù),，生產(chǎn),，供應(yīng)聯(lián)系好廠家，叫幾個人去測試一下,，到底是啥問題,。”大佬拍板說道。
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8 g% m& c; J" U 為何有此說法哪,，因為俺也想驗證一下,。 會議上想說“理”？俺知道,，是沒有人會相信的,。因為的確有點不可思議。有時越解釋,，某些理論知識不足的家伙會越糊涂的,。因為曾經(jīng)經(jīng)歷過一些事。所以還是懶得說吧,。,。。 平時沒事,，看過一些液壓上的書籍和專業(yè)雜志,。似乎在那本早先的一些專業(yè)雜志上看到過YF閥的一些文章。 而且在一些書上明確說過YF閥的壓力回升時間一般為0,。5-1秒,。而專業(yè)雜志上也有分析的。,。,。 而且因為YF閥是三級同心，即主閥芯上部小圓柱面,，中部大圓柱面和下部錐面部都必須與閥蓋,，閥體和主閥座孔配合良好。也有說是上部小圓柱面和閥蓋如果內(nèi)泄大,，則可能還會引起在試驗臺上試驗完全正常,，但在實際工作系統(tǒng)中壓力多上不去的情況。,。,。 現(xiàn)在這種遲滯十多秒的現(xiàn)象，是不是也是這種情況的特例呢,？能碰到一回也是緣份,。 這也是一種“大獎”哪。,。,。哈哈。 另外,，當(dāng)時新出了一種二級同心的Y2型溢流閥,，據(jù)介紹和YF型相比有結(jié)構(gòu)簡單,，啟閉特性好等優(yōu)點。 查了一下安裝尺寸,，正好是一樣的,。也帶去測一下，如果性能好,，就一并換了,。將回升遲緩的情況也解決之。省得機(jī)子將來存在后遺癥,。 哈哈,，看書多就是好。能了解一些最新情況以及別人早已碰到過的技術(shù)問題,。也就是站在了高手的肩膀上了,。
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一群人員帶了二種型號的閥，一種就是在廠子機(jī)子中更換下的有太過回升壓力滯遲現(xiàn)象的YF型閥,，另一種是Y2型閥,。 去了專業(yè)生產(chǎn)廠家。,。,。 先試YF型閥，廠家也很緊張哪,。廠長帶了質(zhì)檢的頭,，生產(chǎn)的頭和技術(shù)的頭陪了多到了試驗臺處。這可涉及到專業(yè)廠家的聲譽(yù)哪,。哈,，說不定比俺們多緊張。 將閥用壓板壓在了試驗閥板上,，開機(jī)上壓,。只見壓力表上沒有一點遲緩，立馬上到了位,。 哈,，只見專業(yè)廠家的家伙明顯松了口氣。,。。當(dāng)然,，最起碼說明廠家沒有發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量上估意糊弄,。 再試一個，此時各位人員心態(tài)也開始放松點了,。 啟動,，表上仍舊是那么迅速上升,。。,。 再試一下Y2型閥,，哈哈，多是立碼壓力到位,。 OK,，的確是那么會事兒。 * X4 s) R4 L1 Q, \. h1 w6 i9 N
# P! X; Z% s1 u9 V0 i 哈哈,，多讀書就是好哪,。能增長見識，能了解別人的思想,，學(xué)到別人的經(jīng)驗,。能少走彎路，對技術(shù)有敬畏感,，不會瞎說八道,。在工作中，減小撞墻機(jī)率,。 |
發(fā)表于 2013-12-13 09:52:27
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