飛輪軸承更換物語(yǔ)--后續(xù)檢討

LIAOYAO

現(xiàn)在從軸承廠家的技術(shù)資料來(lái)分析這個(gè)案例，廠家資料截屏如下附件

0 E$ Q* |* s8 {1 b1 q; m      先看箱的配合,，查表里有整體式軸承箱,，外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷,，普通負(fù)荷或重負(fù)荷，不可以外徑軸向運(yùn)動(dòng),，軸承箱孔公差等級(jí)N7,，用于球軸承。查公差表,，基本尺寸225,，公差 -0.014 ~-0.06 。
      再回頭看看1#給出的數(shù)據(jù),，軸徑+0.02 ,；箱孔-0.03 。
      從軸,、箱數(shù)據(jù)可以看出實(shí)際軸徑的尺寸與軸承廠的建議數(shù)值不同,，應(yīng)該修正為負(fù)向尺寸。箱孔則是在建議數(shù)值范圍內(nèi),。
6 `- q3 X7 w+ n      再以CN游隙 18 ~53μm來(lái)討論安裝游隙,，單以箱孔討論，游隙范圍 -0.012 ~ +0.023 是過(guò)渡配合范圍,。取中值則是 0.0175 ,。從廠家資料里提到，最大過(guò)盈量一般取軸徑 1/1000 以下,。對(duì)于225mm的軸徑而言,，最大過(guò)盈量為 0.225 mm。上述數(shù)值則是在左式的范圍內(nèi),。 社區(qū)另外帖子討論的 軸承最大過(guò)盈量--探討   tid=232737
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      接著看軸的配合,，飛輪是軸靜止而飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，查表里有內(nèi)圈靜止負(fù)荷,，內(nèi)圈不需易于在軸上移動(dòng),，全尺寸，軸公差范圍等級(jí) h6,，再查公差表,，基本尺寸150，公差 0 ~ -0.025 ,。
5 I' A1 q) x) t* Q; o      再檢討軸徑尺寸,，明顯和廠家技術(shù)資料不符，原始尺寸為何已經(jīng)不可考，如再將軸管尺寸磨小至 h6 范圍,，則使用正常的CN游隙軸承便可以完成更換軸承的工作,，也不會(huì)損失五組軸承。因此這個(gè)案例在拆軸承后有查手冊(cè)或軸承資料,，則可以一次性便完成維修工作,，也無(wú)需選用少有現(xiàn)貨的C5軸承。

: I7 E7 w, ?/ q; E$ @! I      總結(jié),，維修工作中常因零件磨損而無(wú)法測(cè)得原始尺寸,，因此更需要回到設(shè)計(jì)角度來(lái)審視。所以不論是設(shè)計(jì)或維修,，其原理都是一個(gè)道理,，事前工作有落實(shí)事后就減少很多問(wèn)題。
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小學(xué)徒CC

學(xué)習(xí)

翔夢(mèng)隨風(fēng)

從廠家資料里提到,，最大過(guò)盈量一般取軸徑 1/1000 以下,。

9 Q, v0 w5 `/ P9 w- b4 Z5 c3 R請(qǐng)教大俠,此句引自何處?

sivlerduck

學(xué)習(xí)了，具體的實(shí)例還有理論講解,，
# {3 c8 @" a9 ^8 `) R6 |0 }4 o- Q需要更多的人分享

13593188489

學(xué)習(xí)了

shaokuang

關(guān)鍵還是軸承游隙的選擇問(wèn)題，軸承的原始游隙被內(nèi)套與軸過(guò)盈配合量,，外殼與箱體的過(guò)盈量,，溫度的影響等消耗了一些。

咪嗪

學(xué)習(xí)啦,！

wzdybyqhtt

學(xué)習(xí)了,。。