0級(jí)的深溝球軸承能否通過合理的預(yù)緊達(dá)到P5級(jí)軸承的效果,？

wsk3323288

我們公司做汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的,，減速機(jī)的蝸桿采用兩個(gè)深溝球軸承固定
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) b' G; R7 z: A* B( a' a 以前買到過假的哈爾濱,、洛陽軸承,，效果一直不好，當(dāng)時(shí)也不知道是假的,，反正隨便從機(jī)電市場買的,，采購也不懂。
  
" M' z( m- d) q我慢慢的開始懷疑,，因?yàn)槲乙郧耙膊欢�,，就反�?yīng)上去，建議換人本的,，一是人本的假冒相對(duì)較少,，二是以前也用過人本的軸承，感覺挺好的,，領(lǐng)導(dǎo)就采納了,。
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+ }3 _0 j$ N8 v然后領(lǐng)導(dǎo)就覺得這個(gè)蝸桿的要求比較高，主要是不能有異響,，聽說另外一家競爭對(duì)手采用的P5級(jí)的軸承,，就腦袋決定選用P5級(jí)的軸承，價(jià)格就貴得多了,。
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后來我裝配的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)P5級(jí)的軸承運(yùn)行起來，比0級(jí)的軸承好不了多少,，都是人本的牌子,，安裝方式、工具什么的也沒有變動(dòng),，倒是殼體和軸的加工質(zhì)量一直不太穩(wěn)定，裝起來也不太好,。,。
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所以我想能不能通過合理的安裝方式，比如預(yù)緊,，調(diào)整殼體,、軸的配合間隙，來達(dá)到想要的效果,？如果不行,，差別在哪里,？
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國運(yùn)昌久

論壇里有相關(guān)用深溝球軸承預(yù)緊達(dá)到精度帖子，我看到過

huhaofei

哈爾濱的軸承,，我公司也用,，轉(zhuǎn)速2700轉(zhuǎn)，一天估計(jì)有6小時(shí)工作,，壞過好多軸承了,，不知道老板買的是不是冒牌的

品豐-程

理論上徑向和軸向跳動(dòng)精度可以控制,，但是軸承本體尺寸精度，滾道厚度,，等一系列問題很難解決,。軸承的尺寸精度（與軸及外殼安裝有關(guān)的項(xiàng)目） 1、內(nèi)徑,、外徑,、寬度及裝配寬度的允許偏差 3、倒角尺寸的允許界限值 4,、寬度的允許變動(dòng)量5.還有軸承本體內(nèi)部鋼球滾道的,，尺寸變動(dòng)量，P5和0級(jí)還是很有區(qū)別的,。

LIAOYAO

俺很暈,，神馬想不到的事都可能被發(fā)帖。

% t/ C: J& v" W  |' q鋼珠就分很多級(jí)，0級(jí)與P5級(jí)所用的鋼珠等級(jí)就不同,，其他的就自己想吧,。

上海狐飛

給哪家配套的啊，這樣的車,，唉

g2096

蝸桿似乎沒必要P5級(jí)的軸承；另外,，蝸桿用兩個(gè)深溝球軸承固定可能不行,。
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wsk3323288

品豐-程 發(fā)表于 2014-1-13 22:21
理論上徑向和軸向跳動(dòng)精度可以控制,，但是軸承本體尺寸精度,，滾道厚度，等一系列問題很難解決,。軸承的尺寸精 ...

我們現(xiàn)在的殼體和軸,，加工精度都控制不好，往往間隙配合的殼體,，加工不好成了過盈配合,；而過盈配合的軸和軸承，有時(shí)候又成了間隙配合,，說多了都是淚啊,。。所以我覺得相對(duì)來說軸承的尺寸精度倒是沒這么嚴(yán)格,，我看了一下0級(jí)和5級(jí)軸承的尺寸精度差距也就幾個(gè)微米啊。。

品豐-程

軸承箱,，你們工廠都做不好,，施加預(yù)緊還是不要亂來了。

上海狐飛

自主品牌的車,，我拿什么挺你