用手板車改了一臺(tái)小數(shù)控車,，可是沒達(dá)到我的要求,，想請(qǐng)教彈簧夾頭拉緊力的問題！

duanyz

8 w+ t3 m$ X- r' @6 Z其實(shí)這機(jī)器電機(jī)控制部分是成功了的,，我說的沒達(dá)到要求,，是因?yàn)槲业囊粋�(gè)特別的想法。

9 {6 Q$ k7 g; F8 {以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式,，感覺不是很好用,，換夾頭時(shí)不好操作，比較難調(diào)整,。松夾頭時(shí)經(jīng)常松不開,，要在尾部敲一下才能松開，這樣在操作時(shí)就很麻煩,，如果是想自動(dòng)上下料就更加不行了,。
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所以這次是想學(xué)自動(dòng)換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式，（這想法是不是不太靠譜�,�,？）

; j4 E0 F+ w# K我將手板車的拉爪等附件拆下，車床主軸直徑是35的,，在上面套上了一根外徑50線徑5長(zhǎng)度250的圓彈簧,，壓縮到150來使用，按我的計(jì)算好像有100kg的力,。

& Q* L- `0 c2 k  h可是在車的工作中,，夾頭的夾緊力完全不行，車外圓時(shí)直把工件往里面壓進(jìn)去,。車0.05可以,，車0.1都不行

' j, c" m1 S9 s/ D" Y/ E! }8 ~$ J特來請(qǐng)教各位大俠，我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行,，要用什么樣的彈簧才夠力�,�,？
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要能把工件夾緊需要多大的力啊,？該怎么計(jì)算呢,？
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順帶上兩張圖片，大家看了別笑哦
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劉靜龍

樓主這臺(tái)車床太有才了，膜拜,。沒有弄過,，瞎說兩句，共同討論討論,。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么,？切削時(shí)吃刀量較大時(shí)會(huì)瞬時(shí)產(chǎn)生一個(gè)較大的沖擊力。彈簧的推力小于這個(gè)力施加在主軸上的分力時(shí)工件就會(huì)夾持不穩(wěn),。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣,？簡(jiǎn)單可靠，

桂花暗香

樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸,，氣缸拉左邊彈簧的擋圈,。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn),。前段時(shí)間 社區(qū)有個(gè)視頻 是個(gè) 旋瓶蓋的,，就是 和你這個(gè)類似。

duanyz

桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01
" ~7 x7 L7 \& e& Z' M* c樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸,，氣缸拉左邊彈簧的擋圈,。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn),。前 ...

) c1 j+ h/ a0 F6 X" t現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,，可是不好用,，我車的都是長(zhǎng)工件，又難以從后面用彈簧彈出,。
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/ l7 \, T- G  F  Z$ z  d2 Y可是我就是弄不懂一個(gè)很小的氣缸都能拉緊的力,，我用這樣的彈簧還不行呢！
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duanyz

劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19
樓主這臺(tái)車床太有才了，膜拜,。沒有弄過,，瞎說兩句，共同討論討論,。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么,？切削時(shí)吃刀 ...

這個(gè)手板車是使用彈簧夾頭的，車床主軸內(nèi)孔有個(gè)錐度,，夾頭拉桿把夾頭往后拉（彈簧就是起這個(gè)作用）,，內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。

' r7 s% a; P8 R' A2 Q% X車好后要把工件取下的話,，就把夾頭拉桿往前面推,，夾頭松開就可把工件取下。
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7 N, K* M& p0 P. k9 s用螺紋來鎖就難做成半自動(dòng)全自動(dòng)的了,。
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ws456456

用彈簧的沒有看到過,。我的想法是不是在高速的情況下，彈簧的力方向也有改變而導(dǎo)致不緊

numberone

樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),，那是用幾十片蝶形彈簧的力,，那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí)，實(shí)際上要上到1000~2000公斤級(jí),，打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸,，是氣液増力缸，那個(gè)力量可以到5T,。

threetigher

numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),，那是用幾十片蝶形彈簧的力，那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí)，實(shí)際上要 ...

! {  m0 ~) n" N+ w- d4樓的好像不是氣液增壓缸,？

threetigher

duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59
. s! ]( R* {7 x, w; ~/ p7 A現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,，可是不好用，我車的都是長(zhǎng)工件,，又難以從后面用彈簧彈出,。
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+ C2 D6 K2 ]) T4 k, \# a1 r可是 ...

這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力，不能簡(jiǎn)單的用彈簧彈性力來類比,。
氣缸不貴,，就用氣缸來做不可以么
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duanyz

threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
! p. H" s7 A& u, `6 i這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力，不能簡(jiǎn)單的用彈簧彈性力來類比,。
氣缸不貴,，就用氣缸來做不可以么

! N! M! X& K) G, e氣缸就是現(xiàn)在的常見用法，當(dāng)然是可以的,，就是使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)很多問題,，感覺自動(dòng)上料的瓶頸位就在這里。如果不改進(jìn),，機(jī)器不定期出狀況,，需要人值守，還是沒有效率,。所以想改進(jìn)下。
靜摩擦力也是一個(gè)力,，請(qǐng)教怎么計(jì)算的,？