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用手板車改了一臺(tái)小數(shù)控車,,可是沒達(dá)到我的要求,,想請(qǐng)教彈簧夾頭拉緊力的問題!

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發(fā)表于 2014-2-10 11:36:23 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

+ m5 [& V& B# G& M7 v2 b其實(shí)這機(jī)器電機(jī)控制部分是成功了的,,我說的沒達(dá)到要求,,是因?yàn)槲业囊粋(gè)特別的想法。
* B+ y" j6 x/ C: Y7 ]# [
3 g# w' T/ G1 S- d以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式,,感覺不是很好用,,換夾頭時(shí)不好操作,比較難調(diào)整,。松夾頭時(shí)經(jīng)常松不開,,要在尾部敲一下才能松開,這樣在操作時(shí)就很麻煩,,如果是想自動(dòng)上下料就更加不行了,。' O) u2 a' D7 q( y( ~  Y# u. E

4 f7 ?* q! p7 b* ~2 ^6 Q/ @所以這次是想學(xué)自動(dòng)換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式,(這想法是不是不太靠譜�,�,?)
5 N* [0 R1 p+ g8 A4 |& O* ?2 G; j8 E- g# c2 t
我將手板車的拉爪等附件拆下,車床主軸直徑是35的,,在上面套上了一根外徑50線徑5長度250的圓彈簧,,壓縮到150來使用,按我的計(jì)算好像有100kg的力,。
: O2 z3 B1 M  F& _  x) t: U# ], t; V( c0 V
可是在車的工作中,,夾頭的夾緊力完全不行,,車外圓時(shí)直把工件往里面壓進(jìn)去。車0.05可以,,車0.1都不行6 J9 n) m& K$ s

, x) m7 |0 e: l3 p2 i9 R1 n; @: k3 T特來請(qǐng)教各位大俠,,我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行,要用什么樣的彈簧才夠力�,�,?' w3 j! Q: j9 F8 v0 ~, T5 x7 J
% o6 p' u! \9 B
要能把工件夾緊需要多大的力啊,?該怎么計(jì)算呢,?: X2 q. ]) h  h: e1 r9 x) H
& l1 K! X# U7 h% x9 R  z
順帶上兩張圖片,大家看了別笑哦# O7 \6 z8 v5 a' c6 o
% P0 I9 a' y& x
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" @7 M4 h$ H: b/ s9 G8 U4 B( P3 r

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2#
發(fā)表于 2014-2-10 12:19:32 | 只看該作者
樓主這臺(tái)車床太有才了,,膜拜。沒有弄過,,瞎說兩句,,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么,?切削時(shí)吃刀量較大時(shí)會(huì)瞬時(shí)產(chǎn)生一個(gè)較大的沖擊力,。彈簧的推力小于這個(gè)力施加在主軸上的分力時(shí)工件就會(huì)夾持不穩(wěn)。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣,?簡單可靠,
3#
發(fā)表于 2014-2-10 13:01:24 | 只看該作者
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸,,氣缸拉左邊彈簧的擋圈,。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn),。前段時(shí)間 社區(qū)有個(gè)視頻 是個(gè) 旋瓶蓋的,,就是 和你這個(gè)類似,。* R, n2 Q- }2 p9 d, C
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 13:59:42 | 只看該作者
桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01 % |2 P7 u2 s: S/ u0 N7 d5 A, l1 p
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈,。裝上軸承,。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前 ...
! X/ b  M. x! G6 ?
現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,,可是不好用,,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出,。
2 b' |: Y! l& q; c; o  K/ R5 A) f3 j8 P8 N# \
可是我就是弄不懂一個(gè)很小的氣缸都能拉緊的力,,我用這樣的彈簧還不行呢!
2 p6 H, A# B5 w5 e% n4 A# A
- F* G5 Z' A* `: H9 T
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點(diǎn)評(píng)

這個(gè)氣缸使用了杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比,。 氣缸不貴,,就用氣缸來做不可以么  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 14:05:05 | 只看該作者
劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19 ) w7 Q' w- f* H9 t# ]
樓主這臺(tái)車床太有才了,膜拜,。沒有弄過,,瞎說兩句,共同討論討論,。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么,?切削時(shí)吃刀 ...
4 D# H8 ?: N3 a
這個(gè)手板車是使用彈簧夾頭的,車床主軸內(nèi)孔有個(gè)錐度,,夾頭拉桿把夾頭往后拉(彈簧就是起這個(gè)作用),,內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。9 }- l: m* k7 E1 H; |2 @

1 n% O7 ?# d9 a' s$ I車好后要把工件取下的話,,就把夾頭拉桿往前面推,,夾頭松開就可把工件取下。, g) o/ O" l$ V, J( ~
" r9 ]3 _& Y6 A$ d; ~6 p8 ^
用螺紋來鎖就難做成半自動(dòng)全自動(dòng)的了,。4 D" m0 f6 J4 V! K# ]
6#
發(fā)表于 2014-2-10 18:15:27 | 只看該作者
用彈簧的沒有看到過,。我的想法是不是在高速的情況下,彈簧的力方向也有改變而導(dǎo)致不緊
7#
發(fā)表于 2014-2-10 20:36:42 | 只看該作者
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),,那是用幾十片蝶形彈簧的力,,那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí),實(shí)際上要上到1000~2000公斤級(jí),,打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸,,是氣液増力缸,那個(gè)力量可以到5T,。

點(diǎn)評(píng)

不管是100還是2000kg,,我就是想弄明白那個(gè)力要多大才合適,。  發(fā)表于 2014-2-11 09:19
4樓的好像不是氣液增壓缸?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:08
8#
發(fā)表于 2014-2-11 00:08:01 | 只看該作者
numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36
- j# I* X' h: `" J樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),,那是用幾十片蝶形彈簧的力,,那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí),實(shí)際上要 ...
( o# I+ t7 w; P. M" ~. J3 Z+ Z
4樓的好像不是氣液增壓缸,?
9#
發(fā)表于 2014-2-11 00:10:05 | 只看該作者
duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59
& s* q* ?; ?3 T$ j; T/ Y8 v1 k現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,,可是不好用,我車的都是長工件,,又難以從后面用彈簧彈出,。
) U0 F/ i2 @, ]9 o" D  c# ?) e4 |5 B8 x9 @
可是 ...
( Y+ L8 w4 f% k  j
這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比,。' W' i, q8 Q0 L
氣缸不貴,,就用氣缸來做不可以么
& E0 R6 n3 I. d# ~9 ^+ Y
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 樓主| 發(fā)表于 2014-2-11 09:17:57 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10 , J( H  {8 Q" m
這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比,。
. ]7 v) ?2 A+ D% @; d+ q7 G氣缸不貴,,就用氣缸來做不可以么
; F# i3 [+ l6 {; g* A( Y
氣缸就是現(xiàn)在的常見用法,當(dāng)然是可以的,,就是使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)很多問題,,感覺自動(dòng)上料的瓶頸位就在這里。如果不改進(jìn),,機(jī)器不定期出狀況,,需要人值守,還是沒有效率,。所以想改進(jìn)下,。& }  D1 ^# }9 O8 A: U/ s) o
靜摩擦力也是一個(gè)力,請(qǐng)教怎么計(jì)算的,?

點(diǎn)評(píng)

這一類夾緊不能靠簡單的計(jì)算,,因?yàn)閷?shí)際中變數(shù)太多!商品化的液壓夾緊方式要簡單可靠得多,。氣動(dòng)方式只適用于輕載且原料公差非常小的情況(精磨料),,毛料必須用液壓方式方能保證可靠性。  發(fā)表于 2014-2-11 23:04

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