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車企大多虧損?真到洗牌的時候了么?

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1#
發(fā)表于 2014-4-1 00:01:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天聽以前一同學(xué)說,汽車行業(yè)大部分都在虧損,,除了像吉利這樣的大型的民企之外,其他的好像是要跟像廣汽,,上汽這樣的汽車集團合并,,難道這個又是行政指令,那樣廣汽上汽他們豈不是又背了一身的垃圾路上跑,,有了解行情的沒說下唄,。
2#
發(fā)表于 2014-4-1 06:50:45 | 只看該作者
虧損不虧損不知道,但是目前汽車行業(yè)是淡季倒是真的
3#
發(fā)表于 2014-4-1 07:18:15 | 只看該作者
合資車企虧損么,?
4#
發(fā)表于 2014-4-1 09:14:15 | 只看該作者
大概只有自主車企虧損,,
5#
發(fā)表于 2014-4-1 09:37:18 | 只看該作者
天津一汽夏利虧損

點評

一直在虧,,我同學(xué)07去的時候就在虧  發(fā)表于 2014-4-1 10:20
6#
發(fā)表于 2014-4-1 10:15:49 | 只看該作者
唉,作為吉利一個部件的全單供應(yīng)商,,是真正的體會到了吉利上半年的蕭條了,。產(chǎn)量明顯降低了30%左右,這還沒到6 7 8淡季呢
7#
發(fā)表于 2014-4-1 11:11:08 | 只看該作者
國產(chǎn)車啊,,質(zhì)量確實堪憂�,。�
8#
發(fā)表于 2014-4-1 11:14:33 | 只看該作者
國產(chǎn)車最關(guān)鍵的是沒有核心技術(shù),。
第一個,,質(zhì)量和細(xì)節(jié);
第二個,,沒有自己的自動擋,;
第三個,外形設(shè)計,,當(dāng)然,,這個可以找世界上一流的工作室;
第四個,,ECU的邏輯和底盤調(diào)教參數(shù)設(shè)定,。
這些都是短板
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-1 17:25:59 | 只看該作者
老鷹 發(fā)表于 2014-4-1 07:18
合資車企虧損么?

合資的,,像大眾之類的暫時都不錯,,不知道以后怎么樣,一般的合資的也開始虧了,,虧的還不少,。
10#
發(fā)表于 2014-4-1 19:41:46 | 只看該作者
開玩笑吧,北京奔馳 華晨寶馬 一汽奧迪 上海大眾 上海通用 廣汽豐田  東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企會虧損,?街上大部分是這些車,,這些公司都虧不是吧,扯淡的話,,這你們都信,!若真是虧損只能說明貪腐太嚴(yán)重,利潤都被中飽私囊了,!長安福特 長安馬自達(dá) 東風(fēng)雪鐵龍 東風(fēng)標(biāo)致 鄭州日產(chǎn) 海南馬自達(dá)等不甚了解,,但一汽總賬面肯定是虧損的,多少年都是虧損的,,多少年都在啃爹,,只有奔騰在盈利,其它的紅旗 夏利 都虧損,但合資那塊肯定不虧損,,一汽早已從長子變成敗家子,!民企汽車應(yīng)該少許盈利,如果真虧損只能說明是因投資戰(zhàn)線拉長的階段性虧損,,因為前幾年車企擴張都很兇猛,,到處買地建廠。
至于說大車企合并小車企,,沒有耳聞,,若真是那樣壟斷合并,那么中國老百姓不罵翻天啊,,開玩笑,,大國企幾十年沒有弄一個臺像樣的車,現(xiàn)在卻要把奇瑞 吉利 比亞迪 長城等這樣的民企都合并,,那不如說直接搶劫還痛快點,,網(wǎng)上看看多少人在罵合資車企,只顧賺錢,,不顧民族汽車業(yè)前程,,用市場換技術(shù)換了幾十年還沒換一臺好車來,還不如幾個白手起家的民企,,雖然很多人買車還是買合資和進(jìn)口的,,但是那是對車,不對企,,作為國人,,你懂得......

點評

支持本樓觀點。我不喜歡一味地自貶,,成長是有過程的,,而且一直在進(jìn)步,。 長城的利潤在車企中算高的,。 H6在國外銷得很好,而國內(nèi),?我無語  發(fā)表于 2014-4-3 09:42
大蝦怨氣重啊,,  發(fā)表于 2014-4-1 19:50
上文說了除了吉利這樣的大型民營,不會并,,大眾之流的合資不虧(否者路上開的都是買的原裝原裝進(jìn)口的不成),,其他的一般的合資也開始虧損。這些個才會合并,。并且你舉得合資例子也基本歸屬于上文所說的幾大集團,。  發(fā)表于 2014-4-1 19:50
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