求教氣缸與油缸單向閥選擇

520zjwtcabc

    小弟以前玩過氣動,，氣缸用的單向調(diào)節(jié)閥一般都是用限出型的，這樣對氣缸比較好,。 現(xiàn)在換公司了，公司的一個液壓系統(tǒng)里面的油缸用的單向調(diào)節(jié)閥是限進型的,，安裝師傅說一樣的,。雖然對安裝師傅的話我不能盡信，但是對于什么場合用限出型單向閥與限進型單向閥,，開始有點搞不清了,。
      求各位路過的大俠給與指點迷津，小弟感激不盡~
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520zjwtcabc

自己先頂一個，不要沉下去

shaokuang

什么是“限出型”“限進型”,？

煙臺液壓工程師

我個人認為：液壓系統(tǒng)以限出型為主,，有些場合兩者可通用，但個別場合只有限出型才能用,。例如負載較大并且上下動作時,，如果是限入型，負載在重力作用下活塞桿運行是不穩(wěn)定的,。

520zjwtcabc

煙臺液壓工程師 發(fā)表于 2014-4-23 13:51
我個人認為：液壓系統(tǒng)以限出型為主,，有些場合兩者可通用，但個別場合只有限出型才能用,。例如負載較大并且上 ...

5 @5 m8 V/ S, x' D: g- j% E7 I贊,，哈!有道理
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kuangaoteiji

你應該是純設計的吧
; q& a' Q/ S9 l! q3 a2 v+ m, _% @我做維護的時候都把限出的改為限入的，省了我很多維護工作,。

kuangaoteiji

你確實是只是玩玩而已,，沒深入了解

xiaosen021

液壓以限出型（我們稱為回油節(jié)流調(diào)速型）為主，可使壓力平穩(wěn),，前沖�,。ɑ钊麠U穩(wěn)定），且壓力容易實現(xiàn)控制（我覺得是不受動力源影響）,；而限入型（及進油節(jié)流調(diào)速型）容易是油溫上升（應該好理解）,，容易泄漏。