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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

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1#
發(fā)表于 2007-3-22 17:43:42 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?我要測(cè)量扭曲度和兩大小孔的平行度.急盼

7 t/ F& V6 C, F

 

# v2 b! s/ M- k, f

 

% e' H3 }) R- z

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2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:00:23 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

獨(dú)狼2001 網(wǎng)友好!. C8 E) K/ X7 X+ U
9 Z3 S" ~; ]. A4 G# J$ S. g
能否發(fā)個(gè)圖上來(lái),?以便結(jié)合圖說(shuō)話,。
5 k$ Q; L2 D+ f  S& c. E# n. _; }# C8 |( H
syw   070322---18.00
3#
發(fā)表于 2007-3-22 18:41:23 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

獨(dú)狼2001 網(wǎng)友好!' U4 v# q+ c9 S
; w3 D9 o& ^% U) }& j5 {3 ~
加工A,、B兩個(gè)管材,,其外徑分別與“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿”上的兩個(gè)孔動(dòng)配合。
# B# c3 O6 M  w& b- [檢測(cè)時(shí),,將“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿”放在一平臺(tái)上,,將A、B兩個(gè)管材分別插入兩個(gè)孔中,,5 H* Z" I+ i4 S7 c- y, _3 z9 C0 v
做一特制直尺檢測(cè)兩管與平臺(tái)的垂直度既可,。& r6 B- ]1 Y6 P2 R

1 T" v, X2 v: R) w5 q1 bsyw  070322---18.41+ j5 p( s( z: _4 [% P' ]$ c$ Q# }. g
4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 18:54:42 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

syw開門造車 你好,
6 G% Z9 T5 p9 r( {3 g( }, d% Q很感謝你的答復(fù),事實(shí)上我是有一個(gè)方案,只是沒(méi)有太多資料,因此CAD檔畫不出來(lái),
. b* X1 K" y; ~  b7 x/ b) V& p' k) Y" q) b- {  A6 O
主要是:將連桿豎著放在兩根銷子內(nèi),上頭有兩個(gè)千分表,側(cè)邊也有一個(gè),$ g% S; C3 K* a' Q7 l) k  @+ j
這樣就可測(cè)量平行度與扭曲度.
- e4 i3 o# E, i8 T但是苦有方案,沒(méi)有具體的參考資料.
( R# m/ h. v, H% q你能詳細(xì)點(diǎn)的解說(shuō)嗎,或者給我一簡(jiǎn)略的CAD圖檔.: h# K; `/ c( y, U0 C- H* a/ W/ O
5#
發(fā)表于 2007-4-5 22:58:21 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

我在實(shí)習(xí)時(shí)見(jiàn)過(guò)他們是用氣動(dòng)裝置來(lái)測(cè)量的,也是把零件套在兩個(gè)銷子上,在銷子內(nèi)有氣孔,最后他們能從幾個(gè)象血壓表那樣的裝置來(lái)讀數(shù)的
6#
發(fā)表于 2007-4-6 12:06:03 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

看您想怎么測(cè)了,精度是多少了,,
5 h4 v' z: `# O
, W" @' _* M  }發(fā)兩個(gè)圖吧,。希望有啟發(fā)。
# V9 v* l- h: U# g) V& X9 F& O: N一個(gè)是測(cè)兩孔平行度,,內(nèi)徑,,位置度,中心距的,。/ `3 v/ }8 y2 |% E
另一個(gè)是氣動(dòng)連桿測(cè)頭

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7#
發(fā)表于 2007-5-12 11:10:59 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

連桿大小孔平行度,、扭曲度應(yīng)該可以理解為兩個(gè)方向的平行度吧,。
" t$ S/ S) |, m& I7 ]我了解這種氣測(cè)、電測(cè)的裝置,,但是我見(jiàn)過(guò)的裝置都有個(gè)問(wèn)題,。+ j) v# T# s  M" R
就是布置測(cè)頭時(shí)為避讓孔里的鍵槽,測(cè)兩個(gè)方向的測(cè)頭并不在兩個(gè)垂直平面內(nèi)( T  J# c" }- j7 i. w. b' y
這樣兩個(gè)方向的測(cè)量值會(huì)有互相影響,,不知道有沒(méi)有解決辦法,。
8#
發(fā)表于 2007-5-18 16:21:30 | 只看該作者

Re: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿檢具怎樣設(shè)計(jì)?---[請(qǐng)教]

有多種方法啦,精度要求高的話一般用氣動(dòng)測(cè)量應(yīng)該是最經(jīng)濟(jì)的方法了,,配件廠會(huì)一般采用,,如果采用前面5樓的浮標(biāo)式顯示的話,缺點(diǎn)是無(wú)法直接顯示扭曲度平行度,,效率低點(diǎn),。而如果錢多的話可以買電感測(cè)量裝置啊,,象SVW這樣的廠都是用全自動(dòng)測(cè)量機(jī)的啦,那就是幾百萬(wàn)了(進(jìn)口),,國(guó)產(chǎn)也要好幾十萬(wàn)的,。0 C1 P  u0 u2 f* O/ Z3 c
具體什么方案需要看具體情況啦。
9#
發(fā)表于 2007-10-17 14:37:03 | 只看該作者
樓上說(shuō)得對(duì),,我以前給發(fā)動(dòng)機(jī)廠提供的量?jī)x基本上就是這兩種(氣或電或者氣電轉(zhuǎn)換),。咱們的總共syw的辦法也可以采用,批量小的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題,,但是心軸
& d2 W; f. R; T5 s最好做得長(zhǎng)一些并且是小錐度的,,不然測(cè)量結(jié)果誤差很大,。
- Q- M* S1 i; B0 O不管是氣或電或者氣電轉(zhuǎn)換測(cè)量機(jī),,也不管是國(guó)產(chǎn)的還是國(guó)外知名品牌的,基本上都是要用一個(gè)事先已知的標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)校驗(yàn)儀器,,然后測(cè)量,,實(shí)際上測(cè)量的是零件和標(biāo)準(zhǔn)件之間的偏差。這其中有兩個(gè)誤差,,一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)件的檢定不確定度,,另一個(gè)就是測(cè)量機(jī)尺寸傳遞系統(tǒng)的誤差。綜合測(cè)量結(jié)果不可能和高精度坐標(biāo)測(cè)量機(jī)完全一致
10#
發(fā)表于 2008-10-30 19:58:47 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了呀

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