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各位高手關(guān)于氣浮導(dǎo)軌的求助

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1#
發(fā)表于 2014-4-17 11:41:52 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 saim 于 2014-4-17 11:44 編輯
) z4 K( P6 c8 i: C) S
6 E4 i) i% B2 e7 U5 N2 z本人需要設(shè)計(jì)一個(gè)氣浮導(dǎo)軌,,小弟有個(gè)疑問(wèn)就是在垂直方向上怎么讓氣浮導(dǎo)軌移動(dòng),?希望能得到各位高手的幫助,謝謝
6 o" A/ x7 h: D' l/ L
2#
發(fā)表于 2014-4-17 12:55:06 | 只看該作者
感覺(jué)很先進(jìn),,強(qiáng)烈關(guān)注
3#
發(fā)表于 2014-4-17 13:46:11 | 只看該作者
垂直方向上怎么讓氣浮導(dǎo)軌移動(dòng),,這個(gè)問(wèn)題我不是很理解,氣浮導(dǎo)軌只能起到支撐作用,,無(wú)移動(dòng)動(dòng)力,。
% a) ]5 X  G2 [移動(dòng)可以通過(guò)幾種方式,鋼帶傳動(dòng),浮動(dòng)螺母的絲杠傳動(dòng)等,。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-17 13:50:12 | 只看該作者
鰻魚(yú)雞湯飯 發(fā)表于 2014-4-17 13:46 " Y  z/ g  Q# t  \) K; F: H/ t) P
垂直方向上怎么讓氣浮導(dǎo)軌移動(dòng),,這個(gè)問(wèn)題我不是很理解,氣浮導(dǎo)軌只能起到支撐作用,,無(wú)移動(dòng)動(dòng)力,。
6 J% G7 W& T$ @/ z, P5 I. Z移動(dòng)可以 ...

/ [) e& Y: J$ R1 s# b1 f- P8 a5 r- k估計(jì)是我說(shuō)的不是太明白,您看一下圖片,,后面有個(gè)氣缸配重的機(jī)構(gòu)這是怎么與前面連接的呢,?
2 i' M( c; H( v( E( W

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點(diǎn)評(píng)

后面的氣缸,,是平衡前面的Z軸滑板的重量的,氣浮在本質(zhì)上就是直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊,,它的一般動(dòng)力源是直線(xiàn)電機(jī)  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-8-3 13:09
5#
發(fā)表于 2014-4-17 14:29:53 | 只看該作者
這個(gè)問(wèn)題的確有點(diǎn)......只是垂直方向不明白是么,?那水平方向你打算如何讓它移動(dòng)呢?垂直方向多考慮個(gè)重力影響就行了,。
6#
發(fā)表于 2014-4-17 14:49:40 | 只看該作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-4-17 17:50 編輯 4 c9 k% v4 L) U
; U* O) k: k$ [5 E5 X/ ]; O+ a/ a
樓主在百度搜一下“氣浮軸承”圖片看看實(shí)物就有感覺(jué)了# P$ F; v4 o9 \
氣浮軸承只是一個(gè)支撐作用,。
/ g) `1 b1 S8 s7 @- T像你發(fā)的圖片,配重氣缸相當(dāng)于助力機(jī)械手上氣缸的作用,,為減少絲杠受力設(shè)置的,。
+ \; ~( x; p3 f8 R. g5 {6 r至于如何連接,只要能平衡移動(dòng)件的重力,,怎么連接都行,。我見(jiàn)過(guò)三坐標(biāo)上配重氣缸用鋼絲繩連接的。2 z. o8 {5 H$ r; r& s* q
不過(guò)氣缸是定制的,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-17 17:47:02 | 只看該作者
鰻魚(yú)雞湯飯 發(fā)表于 2014-4-17 13:46
3 b6 c8 G" I  q3 n7 H垂直方向上怎么讓氣浮導(dǎo)軌移動(dòng),這個(gè)問(wèn)題我不是很理解,,氣浮導(dǎo)軌只能起到支撐作用,,無(wú)移動(dòng)動(dòng)力。
0 u5 s3 V! q8 _) K7 l0 ^移動(dòng)可以 ...

" O, |7 K, R, D1 b% x! x- \謝謝您的解答,,學(xué)習(xí)了% U1 @/ z* X" d, g
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-17 17:47:45 | 只看該作者
譬如朝露 發(fā)表于 2014-4-17 14:29
" E+ D& I0 i4 }3 ?. T# w這個(gè)問(wèn)題的確有點(diǎn)......只是垂直方向不明白是么,?那水平方向你打算如何讓它移動(dòng)呢?垂直方向多考慮個(gè)重力影 ...

" r  T% o' l4 s8 a* G& q2 \4 v4 H水平方向上不移動(dòng),,直接旋轉(zhuǎn),,謝謝您' c) ]0 {2 r) w& z" u
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-17 17:48:38 | 只看該作者
luxiang821 發(fā)表于 2014-4-17 14:49
6 C8 d% `/ z5 H樓主在百度搜一下“氣浮軸承”圖片看看實(shí)物就有感覺(jué)了
0 K2 o$ H; z' L* H1 i氣浮軸承只是一個(gè)支撐作用。
* u3 {  z6 [3 M. |8 r像你發(fā)的圖片,,配重氣 ...
9 U8 V7 L& r: h' g, h; b
謝謝,,小弟學(xué)習(xí)受教了,感謝您的回答- g: n% S3 @% e5 c
10#
發(fā)表于 2014-4-21 10:33:30 | 只看該作者
普通的Z軸驅(qū)動(dòng)配重有很多種形式,有通過(guò)鏈輪連接配重的方式,,有用氣缸或者油缸反向推動(dòng)的方式,,都是為了抵消掉運(yùn)動(dòng)部件自重,從而使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不用那么大的驅(qū)動(dòng)力,,這是實(shí)現(xiàn)精密驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ),。對(duì)于氣浮導(dǎo)軌來(lái)說(shuō),氣浮導(dǎo)軌存在兩種狀態(tài),,兩種狀態(tài)下的摩擦力是不一樣的,,因此很少使用鏈輪配重機(jī)構(gòu)進(jìn)行平衡,一般都用氣缸進(jìn)行配重,。但是氣浮導(dǎo)軌在使用過(guò)程中,,通氣狀態(tài)和不通氣狀態(tài),滑塊的位置是不一樣的,,通氣之后滑塊會(huì)帶著溜板抬起一點(diǎn)點(diǎn),,這一點(diǎn)點(diǎn)高度等于氣膜的厚度。所以氣缸與溜板連接不能使用剛性連接,,而是應(yīng)該用X,,Y方向可以自由滑動(dòng),Z方向限位的連接,,比如膜片連接等,。

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