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給大廠做自動化,,求助氣路

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1#
發(fā)表于 2014-4-20 00:03:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 kjbrd12 于 2014-4-20 00:04 編輯 ( u. e6 [% L# v, T6 l
; \: y( Z. e2 [3 ~( t0 W
現(xiàn)在給大廠做自動化,,有個氣缸需要精確速度,,氣路設(shè)計基本沒啥問題,,可是在設(shè)計中有一事不明,,大廠力一般有氣主管道,,設(shè)備一般就開個支管出來用,我的氣缸加了調(diào)速閥,,可以控制流量,,假設(shè)我的氣缸沒放調(diào)速閥,主管道那么大,,流量無限,,那么我的氣缸不是秒速到頭,可是實際上有的氣缸也沒放調(diào)速閥也沒秒速,。問下,,這是為什么呢,?" ?4 t( `' l; U# _
貌似跟節(jié)流閥是一個原理
2#
發(fā)表于 2014-4-20 10:42:12 | 只看該作者
氣缸進氣口的流量不是無限大,,個人愚解!
3#
發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49 | 只看該作者
針對氣體的可壓縮性,,氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的,,這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別,如果調(diào)進氣端,,當(dāng)氣缸桿負荷不同時,,氣缸速度會明顯不一樣。
4#
發(fā)表于 2014-4-20 13:53:05 | 只看該作者
需要精確速度的話,,用氣缸恐怕達不到精度要求吧,?
5#
發(fā)表于 2014-4-20 18:56:11 | 只看該作者
也許氣缸加了節(jié)流閥。
6#
發(fā)表于 2014-4-20 21:13:00 | 只看該作者
在另一邊加個可調(diào)節(jié)的緩沖器呢
7#
發(fā)表于 2014-4-20 23:00:10 來自手機 | 只看該作者
zsdwx 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49 4 h. R. q3 q+ `: |) e' a
針對氣體的可壓縮性,,氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的,這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別,,如果調(diào)進氣端,,當(dāng)氣缸桿負荷不同時,氣缸速度會明顯不一樣,。

" N: |: [# L) _# S! j$ J, I7 h% E! h油缸調(diào)速也能通過調(diào)節(jié)回油速率來實現(xiàn)吧,?來自: Android客戶端
8#
發(fā)表于 2014-4-21 05:55:15 來自手機 | 只看該作者
汽缸沒法精確的,德國都不行樓主省省吧,!差不多就可以了來自: Android客戶端
9#
發(fā)表于 2014-4-21 07:26:54 來自手機 | 只看該作者
直接換伺服電缸:)
10#
發(fā)表于 2014-4-21 08:05:37 | 只看該作者
有些氣缸進氣和出氣都可調(diào),,但一般只調(diào)出氣的
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