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如何盡量做到兩個(gè)氣缸的同步

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1#
發(fā)表于 2014-4-25 13:27:28 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
兩個(gè)氣缸推一個(gè)重物,,兩個(gè)滑軌,如何盡量簡單的做到兩個(gè)氣缸,保持同步呢?

本帖被以下淘專輯推薦:

2#
發(fā)表于 2014-4-25 13:39:25 | 只看該作者
一個(gè)電磁閥接兩氣缸,,還是要節(jié)流閥調(diào)解速度平衡!

點(diǎn)評(píng)

兩個(gè)氣缸的同進(jìn)同出肯定靠一個(gè)電磁閥的,,節(jié)流閥只能控制兩個(gè)氣缸的進(jìn)出速度吧,?怎么保證兩個(gè)氣缸同步呢?你這樣理論上是同步的,。氣缸上面還有調(diào)速閥  發(fā)表于 2014-4-25 13:50
3#
發(fā)表于 2014-4-25 14:10:39 | 只看該作者
基本不可能實(shí)現(xiàn)同步
4#
發(fā)表于 2014-4-25 14:14:25 | 只看該作者
前年我們公司也碰到這個(gè)問題,,花了好大精力才做到看起來同步,因?yàn)椴皇俏夜苓@事,,后面就沒理了,。到現(xiàn)在還是不知道有沒有好辦法,。有高手來解答下。
5#
發(fā)表于 2014-4-25 14:15:17 | 只看該作者
1:兩氣缸缸徑一致
0 a" w: d7 X$ ^" j' N4 f2:兩個(gè)氣缸接同一個(gè)電磁閥6 ?* k0 r+ e: y. x5 x& Y
3:節(jié)流閥裝在氣管分支前
$ `, C; D7 }) ~( w2 A4:氣管分支后,,兩個(gè)氣缸的進(jìn)出氣管管徑,、長度大小一致
, I! Y& l7 j% S% K5:緩沖器設(shè)置一致
% Z* u8 ?+ o3 E- M. _原則上不推薦雙氣缸實(shí)現(xiàn)同一動(dòng)作!

點(diǎn)評(píng)

你說的只是理想化,,氣缸調(diào)速那里調(diào)要把人調(diào)瘋  發(fā)表于 2014-4-25 16:07
6#
發(fā)表于 2014-4-25 14:31:48 | 只看該作者
壞~蛋 發(fā)表于 2014-4-25 13:39 / Y5 Z7 s& A0 Z( v$ I" {
一個(gè)電磁閥接兩氣缸,,還是要節(jié)流閥調(diào)解速度平衡,!
" A+ P0 J# V- @. _, @9 `# P' Z: w
同一個(gè)電磁閥控制可以帶到原理上的同步(無負(fù)載或負(fù)載工況相同情況下),增加齒輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)同步
2 @: d, }1 C! @+ t! b
7#
發(fā)表于 2014-4-25 14:33:08 | 只看該作者
duyeslin 發(fā)表于 2014-4-25 14:15
& V3 ~" ^/ M2 c/ f1:兩氣缸缸徑一致
& d- _5 l9 _- N# g4 J* L2:兩個(gè)氣缸接同一個(gè)電磁閥6 c6 m. f0 V# _4 T/ n0 d; c( B
3:節(jié)流閥裝在氣管分支前

0 _4 r1 \$ s1 s! u我們后來也是這樣處理,。不過最好在來一條,,兩氣缸銜接同一個(gè)剛性體,然后再輸出,,這樣就100%同步
+ g* n1 G7 i; Z% A/ X

點(diǎn)評(píng)

增加剛性連接件可行,,可以保證氣缸同步  發(fā)表于 2014-7-9 12:00
好方案!  發(fā)表于 2014-4-25 15:20
8#
發(fā)表于 2014-4-25 14:43:22 來自手機(jī) | 只看該作者
同步一定是機(jī)械同步最可靠,,靠節(jié)流閥之類的都不靠譜
9#
發(fā)表于 2014-4-25 14:45:56 | 只看該作者
很難,。還是做機(jī)械同步吧!
10#
發(fā)表于 2014-4-25 15:43:03 | 只看該作者
簡單點(diǎn)兒,,兩個(gè)氣缸錢都連在一個(gè)塊兒上,,再用這個(gè)塊兒去推動(dòng)西。

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