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你猜猜曾經(jīng)‘有車有鏟’的公司，看看猜得到嗎,？

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1#
發(fā)表于 2014-5-5 10:51:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
正在跟人家討論‘露天設(shè)備’，以及報價資料,，說到‘有車有鏟的公司’,，

  玩露天，一個是大鏟,，一個是大車,，具備這倆條件，你才是大爺,，否則就是個屁,，人工便宜的年代，你可以用‘群車群鏟’的會戰(zhàn)概念,，今天沒法玩了,，稍微大點的鏟，每月都玩120萬噸,，用人很少,，‘小鏟群’用幾十個家伙，你用不起,，車也一樣,，

但世界上‘有車有鏟’的公司沒有幾個，歷經(jīng)歷史沿革,，你知道他們現(xiàn)在是誰? 怎么演變過來的,？

假如你以后玩項目，這些東西都要瑯瑯上口,，否則,，沒人信你會玩,，你說說看，能數(shù)上誰,？經(jīng)常見到對這些完全沒有任何的概念就敢出來玩項目的,，你想，結(jié)局會是個啥,，哈哈,，
2#
發(fā)表于 2014-5-5 11:01:35 | 只看該作者
現(xiàn)在的資源是越來越向優(yōu)勢群體聚攏了，對于他們來說就是良性循環(huán),，相反,，對于資源匱乏的群體就只能是惡性循環(huán)了，看來安身立命的唯一出路還是要讀書學(xué)習(xí)

點評

不止一個家伙問我,，到底是搞項目,？玩技術(shù)？還是做銷售好,，這個要看個人，玩技術(shù),，要出手就一擊致命,，玩項目，就是你要服眾,，而銷售,，就是看你自己是不是把自己可以賣出去，  發(fā)表于 2014-5-5 11:22
3#
發(fā)表于 2014-5-5 11:05:13 | 只看該作者
看到大國重器上說的湘電能生產(chǎn)載重400T的,，不知道這個算不算你說的沒有幾個中的一個呢

點評

卡特在米國至今有鑄造廠,，還很忙的，另外,，其785,，793 在米國國內(nèi)有另外的代工廠，包括小松的車斗,，車架,，一部分也是米國焊接件廠家代工的，中國需要這些底層技術(shù)文件,，沒有這些,，難以山寨，  發(fā)表于 2014-5-5 14:24
看了資料,，卡特的大礦車車架是結(jié)構(gòu)件和鑄件組合的,，鑄造哪么大的東東技術(shù)需要很高的  發(fā)表于 2014-5-5 13:26
中國不算大礦車生產(chǎn)國,，因為沒有歷史，也沒有系列,，小松吃掉‘韋伯豪派’用了15年,，日立吃掉‘尤克’用了10年，我們的廠家都是由‘車廂代工’經(jīng)歷1到2年轉(zhuǎn)型過來的,，連車廂焊接工藝文件都是英文的,，沒有底層文件  發(fā)表于 2014-5-5 12:04
肯定不算，因為該車借鑒了Komatus和Belaz的技術(shù),，使用Cummins QSK-60發(fā)動機,，GE的傳動系統(tǒng)  發(fā)表于 2014-5-5 11:46
4#
發(fā)表于 2014-5-5 11:40:57 | 只看該作者
本帖最后由 autosand 于 2014-5-5 12:05 編輯

有車有鏟也就是Caterpillar和JOY了；
卡特的鏟是收購了bucyrus得到的,，bucyrus的吊斗鏟,、液壓鏟有很久的歷史了
大型礦車是卡特自己的，也有收購來的Unit rig,，以及后來收購bucyrus得到的特雷克斯礦車,。
有鏟的還有美國的joyglobal的PH；
其它的好像還有利勃海爾,、小松,，但都不是全套的

點評

就是得到一些焊接技術(shù)文件，這個與‘北方尤尼克大車’一樣,，得到了卡車的車斗焊接文件,，類似還有以前飛機的運十，但你沒有底層計算,，以后沒法發(fā)展,，強行玩大的，壽命玩不上去,，銷路就不行,，  發(fā)表于 2014-5-5 12:23
太礦是給PH干鏟斗得到的技術(shù)，據(jù)說太礦把電鏟的配件已經(jīng)賣到澳大利亞了  發(fā)表于 2014-5-5 12:18
毛子的鏟小,，太礦是合作過來的,，沒有底層技術(shù)，還時常面臨訴訟,，以前訴訟都是‘和解’結(jié)案的,，另外，利潤也小,，備件大概是米國價格的1/7,，沒有利潤，難以長期發(fā)展,，  發(fā)表于 2014-5-5 12:15
國內(nèi)玩鏟的還有太礦,，俄羅斯還有一家玩鏟的,；能玩吊斗鏟的只有卡特和joy；玩液壓鏟的多,，玩電鏟的少,，玩吊斗鏟的就這兩家了  發(fā)表于 2014-5-5 12:09
假如含大液壓鏟的條件下，還有小松與日立,，利勃海爾,，只計算大電鏟，就是卡特,，以前是特雷克斯,，后來是比塞洛斯，大蝦是采礦行家,，怎么看GE要吞掉久益,？都說是一筆大交易額，GE的礦車不知道未來怎么玩,，也是懸念  發(fā)表于 2014-5-5 12:00
5#
發(fā)表于 2014-5-5 12:04:08 | 只看該作者
見過能挖能鏟的兩頭忙,，有車有鏟的頭一回，而且是t位很大的家伙,。
6#
發(fā)表于 2014-5-5 12:07:10 | 只看該作者
autosand 發(fā)表于 2014-5-5 11:40
有車有鏟也就是Caterpillar和JOY了,；
卡特的鏟是收購了bucyrus得到的，bucyrus的吊斗鏟,、液壓鏟有很久的歷 ...

GE有進軍礦業(yè)的可能,，GE已經(jīng)并購了澳大利亞的工創(chuàng)集團，有了井下輔助運輸車輛的產(chǎn)品,，不過哪只能算是小并購。

點評

你看看,，做技術(shù)的和做業(yè)務(wù)的,，差別出來了，交際技巧,！  發(fā)表于 2014-5-10 23:27
auto大俠,。約人可以用一個小技巧。8爺這個禮拜有空給我30分鐘嗎,？這個禮拜沒空,。那我下個禮拜二或者三，到閣下公司等您,。要規(guī)避8爺?shù)耐妻o,。  發(fā)表于 2014-5-5 15:42
GE收購，恐怕米國司法部還得同意,，米國是一個特奇怪的國家,，非常害怕壟斷,，即使是米國公司自己壟斷都不允許，必須拆分出去,，讓他人玩一部分,，國人看來是不可理喻，利潤太高了還是罪過,，國人覺得是笑話,，  發(fā)表于 2014-5-5 14:27
剛搜了一下，GE收購joy可能是遲早的事,；英國的Weir正在收購芬蘭的美卓,，33億英鎊的收購價；最近是否有機會可以拜訪一下998前輩,？  發(fā)表于 2014-5-5 12:59
GE有玩礦車系統(tǒng)的‘底子’,，有大結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算的經(jīng)驗，但沒有玩過‘大車架子’,，有人評估,，其玩大車架子，也要3-5年,，那時,，也許就是卡特與GE對決的時代了，小松與日立,，吃掉大車架子也都經(jīng)歷10年,，非常艱辛的  發(fā)表于 2014-5-5 12:18
7#
發(fā)表于 2014-5-5 12:32:50 | 只看該作者
玩鏟的有：Caterpillar（包含Bucyrus、Terex),、Joyglobal（PH),、俄羅斯OMZ、德國利勃海爾,、日本小松,、日本日立，好像也都玩車
國內(nèi)太礦玩電鏟,，不玩車
8#
發(fā)表于 2014-5-5 13:06:39 | 只看該作者
別說是大車大鏟了,，小的能玩好就不錯了。一步一步算下來也是要命的事,。

點評

大車大鏟也是從沒有任何基礎(chǔ)的上面,，用一年時間，‘快速集成’的,，談不上能不能玩,，因為沒有底層技術(shù)文件，純粹就是‘集成’,，  發(fā)表于 2014-5-5 14:28
9#
發(fā)表于 2014-5-5 13:13:12 | 只看該作者
玩底層的,，得有N年積累,，想多不要去想。
就是山塞小一點的,，只能做個似是而非的形,，根本不會神似。多不會知道那個地方是重點,。,。。

點評

是的,，有時材料一改,，完全就是另一碼事了。現(xiàn)在是新一代機子和舊的也完全是兩碼事,。哈,。外形到看著長得差不多,呵  發(fā)表于 2014-5-5 16:06
有些東西的材料改了，就完全是一個新概念了,，完全照以前就沒戲了,，  發(fā)表于 2014-5-5 15:43
對方也不知道，哪個位置是影響要求的最大處,。以為隨便搞搞就能達到要求,。那知道要想達到要求，得大改動結(jié)構(gòu),。哈  發(fā)表于 2014-5-5 15:10
方溝通,，說明理論上就達不到要求。再問了下,，是不是參數(shù)來源是新一代機子的,。對方笑了。,。只知抄數(shù)據(jù),，根本不知道為啥這個數(shù)據(jù)。,。,。呵呵  發(fā)表于 2014-5-5 15:07
近來幫甲方維修一老舊機子,，甲方提出其中有一個技術(shù)要求,。俺根據(jù)對方提供的條件大約估算了一下，在理論上就根本達不到要求,。俺估計是根據(jù)洋人的新一代機子樣本的參數(shù),。因為舊機和新機在結(jié)構(gòu)上差異較大。電話和對  發(fā)表于 2014-5-5 15:05
小鼻子,，吃一個大型東西,，都花10-15年,，還特費勁，慢慢吃掉的,，  發(fā)表于 2014-5-5 14:29
10#
發(fā)表于 2014-5-5 13:49:36 | 只看該作者
產(chǎn)品有優(yōu)勢才會有利潤和市場�,。�
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