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你猜猜曾經(jīng)‘有車有鏟’的公司,,看看猜得到嗎,? |
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點(diǎn)評
不止一個(gè)家伙問我,,到底是搞項(xiàng)目,?玩技術(shù)?還是做銷售好,,這個(gè)要看個(gè)人,,玩技術(shù),要出手就一擊致命,,玩項(xiàng)目,,就是你要服眾,,而銷售,就是看你自己是不是把自己可以賣出去,,
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點(diǎn)評
卡特在米國至今有鑄造廠,還很忙的,,另外,,其785,793 在米國國內(nèi)有另外的代工廠,,包括小松的車斗,,車架,,一部分也是米國焊接件廠家代工的,,中國需要這些底層技術(shù)文件,沒有這些,,難以山寨,,
看了資料,卡特的大礦車車架是結(jié)構(gòu)件和鑄件組合的,,鑄造哪么大的東東技術(shù)需要很高的
中國不算大礦車生產(chǎn)國,,因?yàn)闆]有歷史,也沒有系列,,小松吃掉‘韋伯豪派’用了15年,,日立吃掉‘尤克’用了10年,我們的廠家都是由‘車廂代工’經(jīng)歷1到2年轉(zhuǎn)型過來的,,連車廂焊接工藝文件都是英文的,,沒有底層文件
肯定不算,因?yàn)樵撥嚱梃b了Komatus和Belaz的技術(shù),,使用Cummins QSK-60發(fā)動(dòng)機(jī),,GE的傳動(dòng)系統(tǒng)
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點(diǎn)評
就是得到一些焊接技術(shù)文件,這個(gè)與‘北方尤尼克大車’一樣,,得到了卡車的車斗焊接文件,,類似還有以前飛機(jī)的運(yùn)十,,但你沒有底層計(jì)算,以后沒法發(fā)展,,強(qiáng)行玩大的,,壽命玩不上去,銷路就不行,,
太礦是給PH干鏟斗得到的技術(shù),,據(jù)說太礦把電鏟的配件已經(jīng)賣到澳大利亞了
毛子的鏟小,太礦是合作過來的,,沒有底層技術(shù),,還時(shí)常面臨訴訟,以前訴訟都是‘和解’結(jié)案的,,另外,,利潤也小,備件大概是米國價(jià)格的1/7,,沒有利潤,,難以長期發(fā)展,
國內(nèi)玩鏟的還有太礦,,俄羅斯還有一家玩鏟的,;能玩吊斗鏟的只有卡特和joy;玩液壓鏟的多,,玩電鏟的少,,玩吊斗鏟的就這兩家了
假如含大液壓鏟的條件下,還有小松與日立,,利勃海爾,,只計(jì)算大電鏟,就是卡特,,以前是特雷克斯,,后來是比塞洛斯,大蝦是采礦行家,,怎么看GE要吞掉久益,?都說是一筆大交易額,GE的礦車不知道未來怎么玩,,也是懸念
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點(diǎn)評
大車大鏟也是從沒有任何基礎(chǔ)的上面,,用一年時(shí)間,,‘快速集成’的,談不上能不能玩,,因?yàn)闆]有底層技術(shù)文件,,純粹就是‘集成’,
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點(diǎn)評
是的,,有時(shí)材料一改,,完全就是另一碼事了。現(xiàn)在是新一代機(jī)子和舊的也完全是兩碼事,。哈,。外形到看著長得差不多,呵
有些東西的材料改了,就完全是一個(gè)新概念了,,完全照以前就沒戲了,,
對方也不知道,哪個(gè)位置是影響要求的最大處,。以為隨便搞搞就能達(dá)到要求,。那知道要想達(dá)到要求,得大改動(dòng)結(jié)構(gòu)。哈
方溝通,,說明理論上就達(dá)不到要求,。再問了下,是不是參數(shù)來源是新一代機(jī)子的,。對方笑了,。。只知抄數(shù)據(jù),,根本不知道為啥這個(gè)數(shù)據(jù),。。,。呵呵
近來幫甲方維修一老舊機(jī)子,,甲方提出其中有一個(gè)技術(shù)要求。俺根據(jù)對方提供的條件大約估算了一下,,在理論上就根本達(dá)不到要求,。俺估計(jì)是根據(jù)洋人的新一代機(jī)子樣本的參數(shù)。因?yàn)榕f機(jī)和新機(jī)在結(jié)構(gòu)上差異較大,。電話和對
小鼻子,,吃一個(gè)大型東西,都花10-15年,,還特費(fèi)勁,,慢慢吃掉的,
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