重新說一下,。可能是各位師傅理解錯(cuò)了哦~~~

撞機(jī)達(dá)人 · 發(fā)表于 2014-5-8 21:46:44

沒說明白
來的時(shí)候是 90的圓料,，只需要加工內(nèi)孔和環(huán)槽,，還有外圓和中間的槽。別的不需要我加工了 ,。我是數(shù)控車的  ,，只要是求加工快的工藝。以下是我的工藝：

1 車外圓車到 80 深度32
2 平總長
3    換普通車床打孔  45的鉆頭打 68深  平均一個(gè)一分半帶上裝卡
4    大數(shù)控粗膛孔,、內(nèi)孔底面車平  內(nèi)孔直徑 46.5
5 小數(shù)控車精車內(nèi)孔環(huán)槽
6 小數(shù)控車  車小頭扎外圓槽
因?yàn)槲覀儍膳_(tái)數(shù)控車
大數(shù)控車不能換刀架,。。,。換刀架坐標(biāo)系就亂了
小數(shù)控車最大卡85的外圓
小數(shù)控車不帶尾座（線控）

冷月梧桐 · 發(fā)表于 2014-5-8 21:59:17

你用個(gè)空心棒料就省事多了

龍游大海 · 發(fā)表于 2014-5-8 22:57:46

你用個(gè)管料就省事多了

yehongqun · 發(fā)表于 2014-5-8 23:18:23

管料節(jié)約成本

張聾子 · 發(fā)表于 2014-5-8 23:32:12

樓上三位請細(xì)心看圖紙！

撞機(jī)達(dá)人 · 發(fā)表于 2014-5-8 23:43:11

龍游大海發(fā)表于 2014-5-8 22:57
( V6 z+ y- m. M8 W" X你用個(gè)管料就省事多了

無語

夜總是要來的 · 發(fā)表于 2014-5-9 08:52:28

工藝沒什么大問題,！最大的問題在于最后一道工序的端面槽

撞機(jī)達(dá)人 · 發(fā)表于 2014-5-9 09:08:58

夜總是要來的發(fā)表于 2014-5-9 08:52# h6 z& W/ B, P3 E1 G, w
工藝沒什么大問題,！最大的問題在于最后一道工序的端面槽

端面槽是加工中心來做………如果端面環(huán)槽，在數(shù)控車加工需要多長時(shí)間,，加工中心加工環(huán)槽需要10～12分鐘,，數(shù)控車能快點(diǎn)嗎？轉(zhuǎn)速多少呢,？

撞機(jī)達(dá)人 · 發(fā)表于 2014-5-9 09:09:29

夜總是要來的發(fā)表于 2014-5-9 08:52
( N+ P2 w# p3 G: {9 R6 x7 J# q+ P工藝沒什么大問題,！最大的問題在于最后一道工序的端面槽

端面槽是加工中心來做………如果端面環(huán)槽，在數(shù)控車加工需要多長時(shí)間,，加工中心加工環(huán)槽需要10～12分鐘,，數(shù)控車能快點(diǎn)嗎？為了提升加工速度轉(zhuǎn)速多少呢,？

G766115 · 發(fā)表于 2014-5-10 15:48:46

表示懷疑,，薄壁長筒零件,，時(shí)間不說，精度能保證嗎,？

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