深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

Pascal

工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10
" E4 s8 u; F. o+ `* d" XPascal大俠,，不知道你對最小載荷，特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究？理論上說,，達不到這個 ...

工具人大俠：
% ~% d6 e3 m+ g+ n0 K' Z) x
3 H5 O( s, G0 {" b# H0 v1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實是個老大難問題，達不到這個載荷滾子會打滑。
   但打滑不一定會造成失效,，可以采取些措施,，比如加強潤滑，比如把軸承黑化,，把打滑造成的損害消除或減小,。
2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求，比如風電齒輪箱高速軸,。（所有工況都滿足不了最小載荷要求,，說明軸承選大了）。國內(nèi)最大的做風電齒輪箱的企業(yè)（我就不提名字了）主要用舍弗勒的軸承,，也用部分SKF的軸承,。根據(jù)他們的統(tǒng)計，風電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一（已經(jīng)采取了加強潤滑和黑化措施）,。
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,，可以說基本相同；有一些小差別,，包括載荷區(qū)分,、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合,。
1 E5 `" `) [) e9 V  s; ^4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進行修正”,，這才是真正科學的態(tài)度。SKF,、舍弗勒盡管很大牌,，很權威，經(jīng)驗很豐富,，但配合推薦只是原則上的,，最終適合咱們自己的機器才是最好的。

Pascal

我愛媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38
& [  d# `2 [( {/ ^; w% F" u2 T有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

* R! ^% @! b9 z% R自潤滑軸承,，是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動層的,？
技術流派不一樣，配合也不一樣,。

另外,，推薦GB304.3--關節(jié)軸承配合。

ljb978799

Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
- q: L! \- F7 ?6 J8 D( F: `( R1. “要分工況 ”,，這句話無論如何都是對的,；
6 ^! Z, R( E% W: g9 K2. “內(nèi)圈動，外圈不動”,，動是什么意思,？相對誰動,？
: [4 N7 C: `3 }8 Y5 w3.  ...

外圈動是相對于和他配合的孔，必要的一點點相對運動,，使集中應力的尖點移動,，防止應力集中，產(chǎn)生的點蝕,，蠕變
  j, Q8 d- Q+ j7 I- w/ L# V& y4 t$ o

gongzhilei0536

本人新手,，希望大俠多給一些實際的案例

工具人

Pascal 發(fā)表于 2014-7-4 12:29
工具人大俠：
4 K, N8 v  a. m9 w. L) o
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實是個老大難問題,，達不到這個載荷滾子會打滑。

多謝Pascal大俠回復,！
2 i+ D/ Y( \: B  i$ p能否細講一下加強潤滑這個方法,？應該不只是改變粘度吧？
黑化軸承對俺是個新題目,，也要去研究一下了,。
+ F3 r0 O2 C1 T  B5 u( S- G) o再次感謝！

Pascal

- _! V  R, T5 h9 R% Z8 b

工具人 發(fā)表于 2014-7-6 11:20
多謝Pascal大俠回復,！
能否細講一下加強潤滑這個方法,？應該不只是改變粘度吧？
0 M" a- n9 V8 O* f- R. D黑化軸承對俺是個新題目 ...

% |4 H7 A" K( w7 I9 {" c工具人大俠,，不客氣,，咱們互相探討下。

" H2 L& t1 P! H! Q7 W  C( A% y加強潤滑一般方法有：
1. 脂潤滑改油潤滑
2. 油池潤滑改循環(huán)油潤滑
3. 循環(huán)油潤滑加大流量,。
4 N7 C- ]2 A4 l2 i+ `4. 如果轉速比較高,，一般不會加大粘度，因為發(fā)熱會增加,。
2 u, p, ~! c+ o8 i3 c

工具人

Pascal 發(fā)表于 2014-7-6 12:53
工具人大俠，不客氣,，咱們互相探討下,。

, C3 }) W9 N! d2 L# W" _加強潤滑一般方法有：

謝謝指教！

gongzhilei0536

現(xiàn)在還沒有,，我以后有了在提交給大俠吧,，謝謝大俠的熱心回復

die001002

好東西 學習蓄熱息

ljb978799

軸運動的情況下,，內(nèi)圈過盈配合,，外圈過渡，這個運動理解成靜運動,，集中應力的微小移動