讓人痛心的設(shè)計(jì)失誤（上）

小西行長(zhǎng)

     周末閑來(lái)無(wú)事,，我就在自己腦袋里思考了一下最近做的技術(shù)方案是否合理了？結(jié)果這一思考就出大問(wèn)題了,，發(fā)現(xiàn)自己犯了一個(gè)很嚴(yán)重的設(shè)計(jì)失誤,。

     樓主這次認(rèn)栽的設(shè)計(jì)方案，說(shuō)來(lái)也很簡(jiǎn)單�,�,！就是設(shè)計(jì)了一個(gè)滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承的徑向游隙在2-6絲之間,，軸承的工況也很清楚,，高速低載荷（或者說(shuō)零載），所以啦,！這個(gè)滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)思路,，就跟傳統(tǒng)意義的考慮強(qiáng)度之類不太沾邊了。這里,，由于摩擦副的滑動(dòng)速度很高,，我們就只關(guān)心軸承滑動(dòng)摩擦副的散熱問(wèn)題，也就是潤(rùn)滑問(wèn)題,，當(dāng)然了,，跟頭也是栽在潤(rùn)滑上。（如果大俠們對(duì)高速零載荷的滑動(dòng)軸承有好的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，這里就不惜賜教了）

     這里我們還是先來(lái)看看滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑路徑,。滑動(dòng)軸承摩擦副所需的潤(rùn)滑油是通過(guò)軸中心的油孔進(jìn)來(lái),，然后在離心力的作用下通過(guò)徑向油孔才注入滑動(dòng)摩擦副里面的,。這種結(jié)構(gòu)要是放在傳統(tǒng)意義上的滑動(dòng)軸承，應(yīng)該說(shuō)也沒(méi)啥問(wèn)題,。但考慮到高轉(zhuǎn)速（可以達(dá)到8000轉(zhuǎn)一分鐘）,，還有整個(gè)潤(rùn)滑路徑獨(dú)特性，因?yàn)檩S中心油孔后面還有一個(gè)徑向油孔,，而這個(gè)徑向油孔潤(rùn)滑的目標(biāo)是一個(gè)滾針軸承,，由于滑動(dòng)軸承與滾針軸承結(jié)構(gòu)差異很大，而且滑動(dòng)軸承的游隙很小,，造成前面一個(gè)徑向出油孔的油阻極大,，而后面一個(gè)徑向油孔的油阻比前面一個(gè)小很多,。所以，在中心油孔進(jìn)油量一定的情況,，兩徑向油孔的出油量的是極不平均的,，具體說(shuō)來(lái)就是后面一個(gè)徑向油孔的出油量比前面一個(gè)多很多。所以,，為了改善滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑,，我們決定要在滑動(dòng)軸承摩擦副表面加工油槽，而且是兩條螺栓線,，結(jié)構(gòu)上還是貫穿了整個(gè)摩擦副的的油槽,。可悲劇就發(fā)生在這個(gè)油槽一個(gè)參數(shù)上面,。

    一提螺栓型油槽,，開始我也覺得沒(méi)啥子，管它啥螺栓型油槽了,，說(shuō)白了,，就跟螺紋差不多。設(shè)計(jì)的時(shí)候,，先確定螺栓線的截面形狀,，然后在規(guī)定螺栓線的導(dǎo)程及模數(shù)，最后在確定螺栓線的旋向,。一氣呵成,，當(dāng)時(shí)心里是十分的舒暢啊,！可問(wèn)題是摩擦副的潤(rùn)滑情況不隨我心情舒暢它就舒暢了,。以現(xiàn)在看來(lái)，摩擦副應(yīng)該很堵,，油根本就進(jìn)不去,。唉！現(xiàn)在想想我也是讓勝利沖昏了頭腦,，本來(lái)下一步就是勝利了,，我卻沒(méi)看見眼前還有一道隱藏著的深淵，這個(gè)深淵就是螺栓線的旋向,。




令人痛心的設(shè)計(jì)失誤（下）
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=358283

桂花暗香

沙發(fā),，期待續(xù)集！
蛟龍?jiān)���,？轉(zhuǎn)速高的話,，會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)化，離心力大,？

恒asd

請(qǐng)教樓主，不太明天螺栓線的旋向?qū)τ妥璧挠绊�,，難道軸的旋向?qū)τ妥枰灿杏绊懀?/td>

shaokuang

油槽旋向是指相當(dāng)于軸轉(zhuǎn)向而言的吧，相反的話是不是阻力大,？

hilldong

期待續(xù)集,

小西行長(zhǎng)

恒asd 發(fā)表于 2014-5-17 19:12
請(qǐng)教樓主,，不太明天螺栓線的旋向?qū)τ妥璧挠绊懀�難道軸的旋向?qū)τ妥枰灿杏绊懀?/blockquote>

有很大影響,！

小西行長(zhǎng)

shaokuang 發(fā)表于 2014-5-17 19:32
油槽旋向是指相當(dāng)于軸轉(zhuǎn)向而言的吧,，相反的話是不是阻力大？

油槽旋向跟螺紋旋向判斷一致

王樹大

應(yīng)該采用雙旋向的油槽,，單向螺旋槽不好,，不好平衡軸向力的。而且是要多頭螺旋槽配合,。開出內(nèi)8字槽,。

LXNZJL52

潤(rùn)滑油供不上，自己首先會(huì)想到,，加大注油口,，或者加大油泵的供給壓力，高速的還沒(méi)碰到過(guò),，潤(rùn)滑的影響因素很多,，
注油口位置，油槽形式,，很多時(shí)候碰到問(wèn)題,，不知往哪個(gè)方向分析，只是優(yōu)化試試,，細(xì)節(jié)之處會(huì)有不同的效果

小西行長(zhǎng)

王樹大 發(fā)表于 2014-5-17 21:04
應(yīng)該采用雙旋向的油槽,，單向螺旋槽不好,，不好平衡軸向力的。而且是要多頭螺旋槽配合,。開出內(nèi)8字槽,。

單向螺栓油槽開絞油力可以和空套著的斜齒輪平衡了