讓人痛心的設(shè)計失誤（上）

fmdd

一般是左右旋雙油槽結(jié)構(gòu),，或者八字形油槽，簡陋點的可以用直油槽

再見，

學(xué)習(xí)中,！只能是這樣了

依然想你

個人認(rèn)為出油方向應(yīng)該和軸旋轉(zhuǎn)方向一致，有點類似離心泵原理,。滾針出油量,，用頂絲調(diào)節(jié)，頂緊后油孔變小,，增大油阻,，因而增大滑動軸承供油量，個人見解

LIAOYAO

看了樓主的首樓表述,，還是不太能理解工況,，例如是軸轉(zhuǎn)動或是滑動軸承在轉(zhuǎn)動；

從示意圖對照文字表述看的更迷糊,；

對幾個點感興趣，
1,、滑動軸承的徑向游隙在2-6絲之間,； 這個數(shù)值是幾級公差？
2,、齒輪底下的出油口,；為何要偏置而不是對(齒輪)中,？
3、現(xiàn)在的設(shè)計案于正常的溫升有幾度,？
4,、32#潤滑油最合適的油膜厚度是多少？
5,、進入滑動軸承的潤滑油油量會有多少,，例如 N升/每分鐘？
6,、這些油量能帶離多少熱量,？
7、油膜能否有效保持,？
8,、2-6絲的游隙在高轉(zhuǎn)速時震動情況？
9,、螺栓線的旋向真有影響那么大嗎,？
10、軸出油口只是個圓孔嗎,？有木有其他設(shè)置沒在示意圖表示出來,；

暈倒，俺咋有這么多問題  自己先 -_-|||

xlf63

樓主說的是不是在軸高速旋轉(zhuǎn)時的泵效應(yīng)現(xiàn)象的影響,？
如果是,，則旋向的確是有很大關(guān)系。
坐等后續(xù)

小西行長

xlf63 發(fā)表于 2014-5-18 08:32
樓主說的是不是在軸高速旋轉(zhuǎn)時的泵效應(yīng)現(xiàn)象的影響,？

就是�,。【褪窍氤伤���,，結(jié)果螺旋線給整反了

小西行長

LIAOYAO 發(fā)表于 2014-5-18 02:09
看了樓主的首樓表述,，還是不太能理解工況,，例如是軸轉(zhuǎn)動或是滑動軸承在轉(zhuǎn)動；

從示意圖對照文字表述看的 ...

1.首先說,，這個軸,，齒輪相對于大地都在是在同一方向上轉(zhuǎn)動,，只是轉(zhuǎn)動快慢不一樣而已,。
2.滑動軸承的游隙就是軸頸和齒輪孔的配合公差,，軸6級精度，孔7級精度,，當(dāng)然配合最小間隙為2絲（或者是1.9絲）
3.針對這個油孔為啥不對中,，這個有兩點原因；第一：因為我們這次是技術(shù)改進（原來這里是滾針軸承的）原來油孔就是鉆偏了的,。二來,，齒輪雖然是空套在軸上的，但是考慮到慣性力,，還是要受點力的,，而齒輪為斜齒輪，軸向力方向是向右把齒輪壓在軸的臺階面上的,，所以油就的往左跑,。（因為右路不通）
4.設(shè)方案的軸承溫升是多少？這個我們也考慮過,，但肯定不是具體在數(shù)字上,，而是方向性的，我們判斷只要單位時間內(nèi)通過滑動軸承的潤滑油的足夠,，溫升也能能很好的控制,。原來也做過實驗，軸頸上只有一條環(huán)型槽的那種,，溫升沒問題,。
5.至于振動情況，這個真不清楚�,�,！不過我們可以做實驗了，用耳朵聽是否與原型機聲音有啥變化.
6.螺旋線旋向很重要,，因為你可以把它想成一個水泵,，螺旋線反了，輸油方向就反了,，向右,，根本沒有進摩擦副（理論）
7.至于換軸承，這個不現(xiàn)實,，因為整機才1000多塊,，換個軸承多了八百，這行嗎,？而且結(jié)構(gòu)上沒位置,。

Dandylian

小西行長 發(fā)表于 2014-5-18 09:09
1.首先說，這個軸，齒輪相對于大地都在是在同一方向上轉(zhuǎn)動,，只是轉(zhuǎn)動快慢不一樣而已,。
2.滑動軸承的游隙 ...

整機才1000多塊？也太便宜了,！我看壁山那一帶山寨變速器的太多了�,，F(xiàn)我正在引進1款7AT自動變速器，大俠有空幫指導(dǎo)指導(dǎo),！

小西行長

Dandylian 發(fā)表于 2014-5-18 09:30
整機才1000多塊,？也太便宜了,！我看壁山那一帶山寨變速器的太多了。現(xiàn)我正在引進1款7AT自動變速器,，大俠有 ...

為啥談指導(dǎo)呢,？樓主可愿意為大俠打工啊,！但又怕大俠不愿了,，因為樓主去年才畢業(yè)。

小西行長

Dandylian 發(fā)表于 2014-5-18 09:30
整機才1000多塊,？也太便宜了,！我看壁山那一帶山寨變速器的太多了。現(xiàn)我正在引進1款7AT自動變速器,，大俠有 ...

更氣人的是,，最近調(diào)薪本來說好加200的（真嫌少），結(jié)果發(fā)下來毛都沒有一根,。