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小碩錯過招聘高峰，福州無錫兩個offer面臨抉擇

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1#
發(fā)表于 2014-5-23 23:11:49 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本人小碩,，今年畢業(yè),。目前手頭主要兩offer。
3 X" \, p7 P4 l5 y9 S9 f7 @; @# x, J4 d( L' f* ^
1、在無錫,。稅前加補(bǔ)貼7000,，6險(xiǎn)加公積金10%（全額繳納）,，但公司很�,。ú坏�50人），屬于中外合資（與荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)研究院TNO合作）,。
5 }+ H) d  S  t2 [; }+ P3 K
; X  f& _+ K4 y/ k主要開展中歐企業(yè)技術(shù)對接,，與國外工程師合作開展技術(shù)服務(wù)。目前客戶主要是國內(nèi)大型材料企業(yè)（中材等）,。我的工作主要是關(guān)于高溫熔融體的熱和流體模擬仿真（CFD）,。屬于比較偏的方向，感覺跳槽較難,，工作環(huán)境50%以上英語,，定期赴荷蘭或德國參加培訓(xùn)。, f) h5 ~' U+ e
5 r% g' s! z  K% }8 z# b
2,、在福州,。一個合資車企，稅前工作才4500,，一年14-16月,。汽車研發(fā)中心，做碰撞方向的CAE模擬仿真（屬于汽車領(lǐng)域最核心工作之一）,，感覺以后發(fā)展較好,。3 F( C1 Q1 T# K- w

7 U& i; D/ o7 A; I) s但福州房價(jià)太高，15000左右,，離家較遠(yuǎn),。主要是感覺這個崗位比較有前途（其實(shí)也不確定，未來的事哪知道）,。' u' g! _. b, f1 u0 @
6 u, a( Z" Y! U# h7 c! H
我因?yàn)樘厥庠�,，錯過了招聘高峰期，目前就在這兩個offer間徘徊,。馬上畢業(yè)了,，還沒決定，大家給給意見吧,。- R  J3 w0 @# f. s' c

0 C- @1 L' F! A3 g% t3 q先行謝過,，祝大家幸福安康，謝謝,！

評分

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2#
發(fā)表于 2014-5-24 07:30:00 | 只看該作者
看名字是安徽人,？直接去無錫好一點(diǎn),。
3#
發(fā)表于 2014-5-24 08:01:13 | 只看該作者
會讀書會考試就不會做抉擇？

點(diǎn)評

謝謝各位大俠  發(fā)表于 2014-5-25 08:56
大俠講的一點(diǎn)都不嚴(yán)厲,。即使做個錯誤的選擇,，也不會毀掉一生。關(guān)鍵是錯了之后如何去反思,，爭取再以后的抉擇中把失去的彌補(bǔ)回來,。這也是建立在有反思總結(jié)之上的。再說樓主又能力,，根本無需多慮,。  發(fā)表于 2014-5-25 01:09
沒錯，這個道理我也是工作了才明白的  發(fā)表于 2014-5-24 13:56
人的一輩子都是不斷的在抉擇,，因此在學(xué)校就要開始做,，不愿意承擔(dān)抉擇壓力就只能當(dāng)跟班。  發(fā)表于 2014-5-24 11:40
大俠何必這么嚴(yán)厲,，畢竟學(xué)校教的就是讀書考試  發(fā)表于 2014-5-24 11:07
4#
發(fā)表于 2014-5-24 08:14:17 | 只看該作者
前一個更有發(fā)展,。

點(diǎn)評

像個死貓。,。,、、,、,、  發(fā)表于 2014-5-24 09:14
這個貓嚇?biāo)廊税　Ｚs緊換頭像吧,。  發(fā)表于 2014-5-24 09:13
5#
發(fā)表于 2014-5-24 08:59:39 | 只看該作者
第一家好
6#
發(fā)表于 2014-5-24 10:14:47 | 只看該作者
在國產(chǎn)整車開發(fā)項(xiàng)目中,，一般CAE的成本最多也就十分之一6 h/ H8 b( k0 n: M# L2 o
小心成為CAE中的碼農(nóng)哦~

點(diǎn)評

其實(shí)國內(nèi)主要車企目前還是一群海龜在領(lǐng)著做。這是我的理解,，謝謝您  發(fā)表于 2014-5-25 00:32
您說的很對,，網(wǎng)格剖分是個細(xì)致活，我倒覺得后期的分析和優(yōu)化才是最考驗(yàn)功底的,，這和機(jī)械是一樣的,，需要很多很多經(jīng)驗(yàn)。CAE涉及很多,，多體,、模態(tài)、流體,、溫度,、NVH,、結(jié)構(gòu)等等，CATIA建模倒是相對次要的工作,，  發(fā)表于 2014-5-25 00:31
大俠,，其實(shí)用過CAE的都知道，最花時間的就是分網(wǎng)和計(jì)算,。其實(shí)有一兩個高手會設(shè)參數(shù)就OK了,，大部分人基本就只是在做分網(wǎng)的工作。車輛開發(fā)基本都有基礎(chǔ)平臺的,，結(jié)構(gòu)上太大的改動不多,，主要還是匹配,、法規(guī)和外觀,。  發(fā)表于 2014-5-24 23:40
CAE之所以存在就是因?yàn)槌杀镜停蛘叽蟠蠼档土顺杀�,，幾千乃至幾萬次的實(shí)際碰撞實(shí)驗(yàn)成本,，估計(jì)沒有哪個車企能承受吧。  發(fā)表于 2014-5-24 12:00
7#
發(fā)表于 2014-5-24 10:37:51 | 只看該作者
無法決定的事就看錢  呵呵 現(xiàn)實(shí)一點(diǎn) 我就是這樣,，不過我沒有你這么高的學(xué)歷  
8#
發(fā)表于 2014-5-24 10:38:51 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
9#
發(fā)表于 2014-5-24 10:48:40 | 只看該作者
來無錫吧,。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-24 10:54:06 | 只看該作者
把刀用好 發(fā)表于 2014-5-24 10:48 9 [/ x8 H, ?# x: h( C) S' R- X
來無錫吧。
3 V! r" h$ f/ h) _! @
您在無錫嗎,？
# e8 I6 F) c/ S$ x8 ^那個工資在無錫也很艱難吧,，主要是以后怕跳槽麻煩，學(xué)不到核心技術(shù)

點(diǎn)評

增長空間有限,，這個待遇在無錫也很艱難啊  發(fā)表于 2014-5-24 11:39
福利好,，還要跳嗎？  發(fā)表于 2014-5-24 11:27
'學(xué)不到核心技術(shù)'----看到這樣的說法我就忍不住要說,，不要說核心技術(shù),、只要稱得上是技術(shù)的本來就是學(xué)不來的。  發(fā)表于 2014-5-24 11:15
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