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樓主 |
發(fā)表于 2014-6-10 14:24:59
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只看該作者
來一點(diǎn)點(diǎn)干的,,談?wù)劯┭鼋牵╬itch):
- O& A7 h' u5 g& Y也有人用汽車的顛簸來形容它,也很形象化,。會開車的想象一下,,你開在一條起伏不平的道路上,盡管這條路兩頭測量是一條直線的,。毋容置疑,,按此運(yùn)行軌跡加工的工件平面也就復(fù)制了導(dǎo)軌的運(yùn)動誤差。這很容易理解,,但你要說它對機(jī)床的定位精度也造成了嚴(yán)重誤差,,有些人就覺得不可思議了。不介紹阿貝誤差了,,有興趣者可以百度一下,。假設(shè)某機(jī)床有條無比精確的絲杠或光柵數(shù)顯,我們移動工作臺到A位置,,此時導(dǎo)軌是微凸的,,我們加工了一個孔,然后移動工作臺到B位置加工第二個孔,,絲杠運(yùn)動或數(shù)顯光柵的讀數(shù)都告訴我們,走了A——B的距離,,但B位置的導(dǎo)軌剛巧是凹的,,按阿貝誤差的原理,誤差就出來了,。而且導(dǎo)軌面距工作臺面的距離越大(或被加工零件的距離),,誤差就越大。再比如絲杠固定,,驅(qū)動裝在工作臺上的螺母,,絲杠本身跳動、軸向竄動都合格,;此時工作臺帶著螺母上下顛簸,,絲杠刻度圈的讀數(shù)(或伺服電機(jī)的編碼器讀數(shù)),你還能信嗎,?" v# y3 m! A/ J5 t0 L% [- m
這個誤差可以是母導(dǎo)軌(或叫靜導(dǎo)軌,、較長的那條導(dǎo)軌)造成的,,也可以是與之相配的的動(副)導(dǎo)軌裝配時的誤差造成的。比如母導(dǎo)軌是條精確的直線,,但動導(dǎo)軌是中凸的,,此時作為驅(qū)動的絲杠/螺母只要距導(dǎo)軌面有點(diǎn)距離差或中心差,往前工作臺不是一側(cè)抬頭,,往后另一側(cè)抬頭,?裝配中往往靠鏟刮來修正這些誤差。! @, ]/ S2 Z5 B# j/ p& b
還要說明一點(diǎn),,這項(xiàng)誤差不是靠線性導(dǎo)軌增加預(yù)緊力就可以克服的,。合格的裝配人員恰恰會根據(jù)線性導(dǎo)軌本身的這項(xiàng)誤差,在安裝時,,用鏟刮或研磨等手段,,利用安裝面的修正來修正線性導(dǎo)軌的誤差。
8 B9 q! o" K, O7 M Y+ o有點(diǎn)多了,,胡亂看看吧,,別拍磚!: }( U% f& |4 P7 L, |; }
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