特斯拉對(duì)外開放所有專利

mystery1223

牛逼

爆炸的榴蓮

門童 發(fā)表于 2014-6-14 22:29
也許他把這公司叫特斯拉就已經(jīng)計(jì)劃開放專利了,，據(jù)說特斯拉是一個(gè)比愛迪生還牛逼的牛人,！

這是超級(jí)牛人啊,，懷疑是穿越份子,，現(xiàn)今科學(xué)技術(shù)只使用了他所有研究的一成，據(jù)說通古斯大暴炸就此牛人用無線電力傳輸搞出來的．

AaronXie

今天我看到這個(gè)新聞的時(shí)候也很震驚,。最讓我驚訝的是這家公司來自于一個(gè)創(chuàng)意,，根據(jù)它然后兩個(gè)碩士說來了630萬美元的投資，他們稀里糊涂的做了幾年,，沒做出什么名堂,，自己也走了。后來這個(gè)MUSK出現(xiàn)了,，把不成熟的東西做了出來,，被克萊斯勒的6000萬救活了。重要出產(chǎn)品,，上市,，變成百億大公司。這似乎是個(gè)神話,，不過這個(gè)神話在美國(guó)不斷上演,。創(chuàng)意凝結(jié)科技，成就一代霸業(yè),。
為什么中國(guó)沒有這種神話,？
中國(guó)人不缺創(chuàng)意。毅力,、堅(jiān)韌這些形而上的詞匯,，我們中國(guó)人也不缺。我們?nèi)钡氖裁矗?br /> 我的個(gè)人看法是積累,。如果上面一個(gè)故事用統(tǒng)計(jì)學(xué)的語言來描述,。
在普羅大眾中有10000個(gè)人有了各自自己的新創(chuàng)意,，其中1000個(gè)人融到了啟動(dòng)資金，這里面100個(gè)人在不斷總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的情況下,，3年后還再艱難地維持著小公司,。到了最后，其中有一家公司終于做大做強(qiáng),，成為神話,。
所謂積累，就是任何一家成功的公司,，都是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,，發(fā)揚(yáng)、深入或擴(kuò)大,，做出了在技術(shù)層面上升一個(gè)平臺(tái)的新技術(shù),。而在中國(guó)，這種積累好像有點(diǎn)難,。各個(gè)埋頭苦干,，或直接操別人的,。

andyany

君子終將與日月同輝,！
得君子者必得天下！

duanyz

人家是思想已經(jīng)上升到為改變?nèi)祟惖奈磥矶�努力��,，無法比擬,！真牛，這樣的人不知是什么老師教出來的�,�,！

麻雀哥

偉大

slzt0529

新能源汽車行業(yè)要搞起來了

RAJRLZD

是不是意味著電池行業(yè)的發(fā)展向好，電池方面設(shè)備有作為,？

江威達(dá)液壓機(jī)

請(qǐng)問特斯拉的核心技術(shù)是啥,？
“電動(dòng)汽車的核心是高能量密度的充電電池, 傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池根本無法滿足一次充電行走300公里以上的標(biāo)準(zhǔn), 而且電解液是危險(xiǎn)的硫酸, 因此在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車一直只能停留在實(shí)驗(yàn)室里. 定位為高端超跑的特斯拉采用的是松下的NCR18650鈷酸鋰電池, 名字聽起來高端大氣, 但其實(shí)18650電池一般用于筆記本電腦和強(qiáng)光手電中. 特斯拉將8000枚5號(hào)電池大小的18650電池通過串并聯(lián)關(guān)系整合到數(shù)個(gè)電池模塊中, 并拼接成一整張電池板放置于底盤上.該型電池依然采用電解液, 稍有不慎就會(huì)造成電池內(nèi)部壓力升高, 進(jìn)而發(fā)生爆炸. 而脆弱的電池外殼在受到外力撞擊時(shí)很容易破裂, 導(dǎo)致電解液揮發(fā)起火, 這成為特斯拉汽車最大的安全隱患, 之前公開報(bào)道的數(shù)起特斯拉起火事故也多與電池相關(guān)�,！�
如果常規(guī)燃油汽車可能會(huì)因汽油的泄漏在炎熱的夏季自燃,，那么特斯拉在全年任何一個(gè)時(shí)間都會(huì)發(fā)生電池爆炸而引起火災(zāi)。在最關(guān)鍵的安全性這點(diǎn)上,，特斯拉毫無技術(shù)優(yōu)勢(shì),。
其實(shí)我們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在這方面未必會(huì)比特斯拉差。我之前在江淮汽車做一線技術(shù)工,，現(xiàn)在江淮汽車在電動(dòng)汽車上成就也是很明顯的,。去合肥的人做公交車很多都會(huì)做到電動(dòng)公交車大巴，也能偶爾看到江淮汽車的純電動(dòng)汽車,。國(guó)外工業(yè)是在許多地方比國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)成熟,。但就近些年電動(dòng)汽車方面,，國(guó)內(nèi)汽車廠商的研發(fā)也未必會(huì)與特斯拉差距多少。就最核心的電池及充電設(shè)備上,，特斯拉的技術(shù),，未必就是第一位的管用。何況,，特斯拉定義高端,，大氣，上檔次,。一臺(tái)車動(dòng)不動(dòng)都在70,，80萬以上。就消費(fèi)能力來看,，對(duì)于大多數(shù)國(guó)人,，也只不過是一個(gè)貴重的電動(dòng)玩具車而已。
   不否認(rèn)特斯拉某些專利可能會(huì)是領(lǐng)先的,，但其所謂共享,，個(gè)人只認(rèn)為是其營(yíng)銷，鍍金的一個(gè)噱頭而已,。

yulian968

哎  這也就是在中國(guó),，你特斯拉就是技術(shù)再牛，要想在中國(guó)賣,，四大油喝什么啊,，沒辦法，只好貢獻(xiàn)出技術(shù),，讓國(guó)企也能生產(chǎn)新能源汽車,，才能 讓你賣