工人違規(guī)操作，某工卻指我太理論

召喚師170

在辦公室正處理了事情,，生產(chǎn)線一個(gè)消息抖過(guò)來(lái)說(shuō)線上的曲軸，在上下箱體合成裝配之后卡死，叫下去看看,。
$ z& \4 [+ Q9 j$ @- W
- ?( j; o9 F0 p- L哥于是先發(fā)下手上的活，跑下去,，畢竟技術(shù)部第一要?jiǎng)?wù)就是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行,。跑下去一看，確實(shí)軸卡了,，（此結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)箱體合箱加工軸承孔,，鋁合金機(jī)體）二話不說(shuō)抬一個(gè)機(jī)體過(guò)去品管部量量軸承孔的尺寸再說(shuō)。結(jié)果就是軸孔有點(diǎn)橢圓了,，橫向軸承孔尺寸比軸的尺寸要小個(gè)10絲左右,。再一下看，軸承孔的滑動(dòng)軸承,，上下兩瓣的半圓錯(cuò)位了一些,。想想這是上下箱體合箱加工的應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。于是拆開(kāi)上下機(jī)體,，看下上下箱體結(jié)合面的定位銷,。一看定位銷，日,，都歪得不成樣了,。先交代下這個(gè)定位銷是個(gè)空心結(jié)構(gòu)的，可想而知,，強(qiáng)度肯定沒(méi)有同尺寸的圓柱銷強(qiáng),。

$ X* G' v  W( _2 \$ T" z這些都是次要的，主要是以下方面：
6 R5 O' F' v' c  \* D
剛好這時(shí)有個(gè)x工在旁邊,，工作二十幾年了,，他說(shuō)這種情況下，定位銷應(yīng)該做實(shí)心的,，加強(qiáng)強(qiáng)度,，這樣子工人在用螺栓鎖緊上下箱體的時(shí)候不至于把定位銷壓變形。哥當(dāng)時(shí)直接說(shuō)不是這樣的,，工人應(yīng)該按照我們的裝配工藝進(jìn)行,，應(yīng)先將上下箱體的結(jié)合面完全貼合才能用螺栓鎖緊,。這時(shí)候定位銷也不受徑向力所以也不可能把定位銷壓彎，導(dǎo)致定位不準(zhǔn),。像你說(shuō)的這種情況下,，工人已經(jīng)是屬于違規(guī)操作了。于是x工便說(shuō)我太理論化了：生產(chǎn)是不可能保證生產(chǎn)裝配的時(shí)候不會(huì)出錯(cuò)的,，工人不可能百分百按理論執(zhí)行,。  
4 c8 Q0 e. |/ i" ?" q
( m. C* t" O8 m1 N$ o( f0 B0 f, J其實(shí)我覺(jué)得這種情況沒(méi)什么理論不理論的，這是裝配的最基本要求,，如果我們編寫的裝配工藝,，工人這都沒(méi)法執(zhí)行，還怎么保證產(chǎn)品質(zhì)量,，而且這是一道很基本的規(guī)定,，又不涉及任何理論脫離實(shí)踐的環(huán)節(jié) ，所以我還是堅(jiān)持我的觀點(diǎn),。不知道對(duì)錯(cuò)呢,？
) j. P  R! ]7 X8 f3 D8 z+ v- }
4 E! F+ g- _  ^1 i) _明天去看看是工人非法操作導(dǎo)致銷變形，還是廠家出廠的時(shí)候銷就變形了,。

zhuxuwei8

唉,。。,。淡定,。。,。
定位銷都被搞歪,，那如果先擰螺栓，定位銷肯定就搞不進(jìn)去了,。,。。
按你的描述,，一定要按照現(xiàn)有零件裝配的話只能修配了。,。,。

songfq

等高人評(píng)價(jià).
/ J$ s- {# l$ K4 X# K  |* @; r
我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對(duì)工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說(shuō),規(guī)定也有和不合理之說(shuō).

召喚師170

題目給改了一下，其實(shí)現(xiàn)在還不知道是不是工人違規(guī)操作。

原諒我今天

如果是大批量生產(chǎn),，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,，應(yīng)該盡可能簡(jiǎn)化工人的操作，當(dāng)然也要考慮成本,。

icegoods

不要表現(xiàn)情緒,，出問(wèn)題解決問(wèn)題就行！

liq_00

songfq 發(fā)表于 2014-7-9 19:49
等高人評(píng)價(jià).
: O- n3 ^) n1 t. d% K& i5 _
我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對(duì)工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說(shuō),規(guī)定也有和不合理之說(shuō).

; e$ M: B0 D6 T. Y3 n作為設(shè)計(jì)，就應(yīng)該考慮到這樣的空心銷不好用而換實(shí)心銷,。
8 e8 z" ?, Y( M1 ]( U$ Y' y; ^: D

fmdd

合箱的空心定位銷有的是用來(lái)過(guò)油的，有的是用來(lái)穿螺栓的,，這種場(chǎng)合不能做出實(shí)心的,。
! H4 }; |" S3 M
實(shí)心定位銷拆卸不便，拆卸時(shí)會(huì)損傷定位銷圓柱面,，空心定位銷用外卡鉗撐內(nèi)孔后拆卸就不會(huì)損傷圓柱面,。
7 }/ J' q- k7 G7 E" P8 ^
0 p. l+ E) a3 i; j我接觸到的大多是空心銷，實(shí)心銷不大常見(jiàn)了,，以前只見(jiàn)到連桿大頭分解處有實(shí)心銷,，但是現(xiàn)在連桿大多采用漲斷工藝了，自然解理面抗滑移能力很強(qiáng),，連銷都不用了,。

你們的擰緊工藝還有待改善，合箱不到位時(shí)進(jìn)行擰緊,，擰緊系統(tǒng)應(yīng)該能檢測(cè)到擰緊異常,，擰緊的角度-扭矩曲線能檢測(cè)到大多數(shù)異常。

黃亨瑞

是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配吧,。
* V" G& `. H6 G( o6 n: a* ?! O
+ t' q4 J6 s1 F+ r由于配合比較緊，
4 l  S3 @. P% k1 T! o上下合蓋不容易到位,。
/ c& |) d. o7 h) J4 e  B# ]/ A, Y這時(shí)需要一些定位工裝工具去輔助操作,。
1 A" [, O0 L. B5 u6 Z
1 c1 c% T0 ^" F/ F/ r6 T我看過(guò)幾個(gè)Supercar的裝配過(guò)程，
1 \' E& A0 Q' {" _裝配工在裝配過(guò)程中,，
. J' o2 E! r2 g! n6 X給活塞,、曲軸等緊配合處涂油，
' |; U$ m$ j) r- Q+ T! X/ ^) c8 K便于將零件推到位,。

/ F3 f  u6 P% l由于吊裝的緣故,，
上件很難保持平衡,，
! U3 X4 T- T% y3 f" n' x5 a' H易歪斜，
6 \1 V1 |7 j+ P! l4 d* ]$ U& u裝配工都要搖一搖工件,。
所以,，
沒(méi)有特別要求的話，
要考慮好連接定位零件的強(qiáng)度,。
  T9 S* Y% c7 o1 P2 H0 H0 T

紈綾衫

對(duì)于合箱結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),；應(yīng)該用實(shí)心銷，可靠性也是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)