當拿出數(shù)據(jù)說話的時候，其它東西就很蒼白了，

xlf63

有數(shù)據(jù)說話，就是硬氣,。不服，數(shù)據(jù)拍出來,。
懂行的立即明白了,，這家伙算過，還是別摟事了,，再下去自己要鬧笑話的,。
不懂的家伙想，真的假的,？別是真的吧,，不過，還是小心為妙,。別摟毛了這個計算的家伙讓俺簽字畫押的,。
呵呵

一重科技

其實我感覺電動和機械的混合動力的車,，應該比較前景好,，貌似以前小鬼子出了一個這種的概念車！

brianshao

前幾天一直在各種媒體上看到要大力發(fā)展電動汽車,，跟媳婦一合計決定了兩件事，1,、買進煤炭相關的股票,，2,、送孩子出去，不指望這霧霾天能有改善

耶穌愛子

自大清以來,，中國社會的主要矛盾就是愚昧,！

Only_love_mis_j

同感樓主說的,，這些數(shù)據(jù)都算出來,，也就生產(chǎn)不下去了，差不多就行了,。呵呵呵

dymeaststar

中國歷來有個詞語叫“差不多”。中國傳統(tǒng)的文化,，特別是上層建筑文化傳承,，用一句文縐縐的話說叫:中庸，其實就是和稀泥,。
比如領導問這個怎么樣了,，下面沒做完也會說：差不多了，還有1,2個小問題,。
中國傳統(tǒng)就是不講究數(shù)據(jù)而是喜歡用形容詞的社會,，這滲透到了生活中的方方面面。
西方人是精細化的社會,，比如做菜,，中國人說鹽少許，那少許是什么概念,？一勺還是兩勺,？西方則可能會是多少多少重量食材配多少鹽。
參數(shù)化的社會就會產(chǎn)生嚴謹?shù)淖鍪嘛L格,。而中國的文化天生就是做官誕生的土壤,。

楓風coco

中國是‘煤電’，以純粹轉(zhuǎn)化效率,，兩噸油對7-8噸煤,，先算二氧化碳，你就嚇一跳,，中國是高硫煤,，你算一下硫,，也不得了，上發(fā)電廠,，要鋼材,，水泥，依然用煤發(fā)電,，都算上,，為了剩下兩噸油，要燒15-16噸煤,，你害怕了吧,，
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這里是否也要把煉2噸油所需的開采設備，海外運輸設備,，煉油廠,，這些都算上，實際的對比數(shù)據(jù)應該會有一些出入吧,。
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看完這個文章,，有點類似我一直在想的一個問題，就是這么多節(jié)能環(huán)保技術里面倒是有哪些是真的節(jié)能,，能不能用數(shù)據(jù)把這些技術從產(chǎn)業(yè)鏈的出生到死亡開始全部用一個標準計算出來,。要把涉及的每個環(huán)節(jié)和零部件的能耗都計算起來。最后每個技術形成一個數(shù)據(jù),，對比一下這個數(shù)據(jù)就可以知道誰是真正的節(jié)能,，如果不節(jié)能，又是在那個環(huán)節(jié)出了問題,，這個環(huán)節(jié)如何改進,。一目了然
比如都說太陽能發(fā)電環(huán)保節(jié)能，那么我們從太陽能硅晶片從沙子的開采開始計算,，算拉單晶硅,，多晶硅的能耗，加工成太陽板的能耗,。中間運輸生產(chǎn)的能耗,，維護的能耗，最后算他在壽命里的發(fā)電總量,，對比一下能不能把這個電能賺回來,。
其他的核電，煤電,，水電,，風電，都可以這樣算一下,。甚至細化到每一個零件級別的,。
我把這個體系自己想像成一種終極能源計算模型,，有點類似于碳排放模型。
這個想法也是從去年開始了解電動汽車行業(yè)開始有的,，但只是想想,，一直沒有能力算。當時大概的比較了一下內(nèi)燃機的效率和火電燃氣輪機的效率,，覺得電動汽車不一定節(jié)能,，反而可能能耗更高。
像大蝦這樣有能力把數(shù)據(jù)擺在桌上打臉確實很爽,。

xtw77wh

這個問題說得太深刻了,。

張宏

數(shù)據(jù)是基礎。

鋼鐵俠2015

呵呵,，“掩耳盜鈴”的事兒 咱們的領導干了不少,，而且日后還會絡繹不絕