簡單介紹下車輪廠防爆

我很呆

阿呆是混汽車行業(yè)的,。對于汽車零部件比較熟悉,。之前被社友教育過：阿呆問問題之前,。先看一下四周。
' u2 ]9 L8 E' b: ?所以后來學(xué)習(xí)了一下下。對于車輪也有點熟悉,。這次那么說說輪轂和輪胎吧,。
* Y' T0 r- G( c) t4 _( f# J+ T說這個之前。先說下防爆那東西,。散布在空氣中的爆炸性物體分類為：
氣體和蒸氣,。塵埃。纖維,。其中氣體和塵埃分為：乙炔,。氫氣。乙烯,。丙烷,。金屬塵埃。煤炭,。塵埃,。谷物。塵埃,。
/ v2 X) Z8 K2 }) Y: G& D% w: s3 X* q防爆形式：隔爆型,。增安型。本安型,。正壓型,。充油型。充砂型,。無火花型,。澆封型。氣密型,。
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輪胎的制作工藝,。簡單說說為。密煉,。壓延裁斷,。成型。硫化,。（胎圈和壓出步驟不說）,。
因為阿呆跑過大的輪胎廠。馬牌普利司通鄧普祿米其林等,。車間的新風(fēng)回風(fēng)除塵排放,。都比較正規(guī)。一般不會出現(xiàn)爆炸這類事故,。但是其他小企業(yè),。就不敢說了,。爆炸肯定能出現(xiàn)。就看機(jī)會和時間了,。
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再說輪轂,。鋁合金輪轂。
目前比較流行的制作工藝為：
  `  L9 }3 F9 @鑄造：重力,。低壓,。壓力。擠壓,。
鍛造,。
* z* b5 }: c+ Q. ~7 P半固態(tài)鍛造。主要為模鍛,。

% Q) P& j" v5 Y% N6 t; p出事的這一家使用的是鑄造工藝,。看他官網(wǎng)上車間的照片：
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0 C+ K) C& V) u! e. J4 ?! V+ T員工頭頂上,。圖片上看不清,。感覺非常粗陋。就是很簡單的百葉風(fēng)口,。崗位點的風(fēng)量肯定不夠,。
輪轂上方是負(fù)壓回風(fēng),�,；仫L(fēng)的柔性管道。壓力有限,�,；�本沒有什么很好的效果。也是應(yīng)付了事,。
風(fēng)道的鐵皮風(fēng)管沒有用橡塑保溫,。應(yīng)該只有新風(fēng)。而沒有空調(diào)冷風(fēng),。
' L( q5 ?* g$ |9 A1 r很簡單的就可以看出,。這個風(fēng)道的設(shè)計。就是應(yīng)付交差,。沒法形成氣流U型通風(fēng)方式,。自然也達(dá)不到除塵的效果。
' T. X8 k8 g& U1 p車間的粉塵濃度肯定比較高,。鋁粉本身和水蒸氣會產(chǎn)生氫氣,。氫氣沒有及時稀釋或者排除。自然會爆炸,。都不需要有明火,。

9 }1 z( ~# {# s3 m! F$ ^$ p2 A貌似打磨崗位點,。在車間里不能是開放式的吧？回風(fēng)效果,�,？隙�沒法帶走粉塵。這粉塵在車間到處飛,。均勻分布,。這......

有的人會問。車間生產(chǎn)這么多年了,。為什么獨獨現(xiàn)在發(fā)生爆炸,。
最近滿世界的汽車擴(kuò)產(chǎn)。高強(qiáng)度的工作量產(chǎn)生大量的粉塵,。濕度合適,。氫氣濃度上升。然后就見閻王去了,。
反正媒體的說法也是草草了事,。
! O- t* k1 B' ^, f8 h( Z以上僅供參考猜想。阿呆概不負(fù)責(zé),。謝謝,。
不管是生產(chǎn)的。官方的解釋調(diào)查,。都沒有人去了解客觀原因,。總之：
+ Q3 I! W5 V# k4 B0 e- [' ]' |$ O1 N咱們,。的確不適合玩工業(yè),。
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我很呆

@上海狐飛

深圳中瑞機(jī)械手

低成本帶來的問題

希傲

水蒸氣是從哪裡來的,？

qinghuap123

呆俠很鐘愛句號啊,，除了冒號,，通篇都是句號，但我還是看完了,，也看懂了,！

白云野草童年

似乎沒有監(jiān)測粉塵濃度的儀器設(shè)備？

黃黃黃小強(qiáng)

員工自己能做哪些能避免呢,？

葉落滿空山

贊,，安全第一

白云野草童年

看到兩排人之間也有兩排吸塵設(shè)備,，難道這設(shè)備起不了多大作用？看到這種人擠人人挨人站著干活的工廠場景,，真是熟悉啊,，這才是真正的中國特色！不安全,，不利健康,，不輕松，不自由,，不愉快,，這是中國制造業(yè)的特色吧。難怪年輕人都向往公務(wù)員,，再不濟(jì)也要辦公室,。這是惡性循環(huán)啊

蘭麒CZ

國內(nèi)廠商哪肯花錢搞這個安全設(shè)施。