疲勞分析中的幾個(gè)問(wèn)題之一 極值載荷

eddyzhang

最近一直在忙著做疲勞分析的事情,。做分析之前，數(shù)據(jù)都是測(cè)試得到的,。因?yàn)椴僮魅藛T、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備采集等原因,，數(shù)據(jù)中總有極值出現(xiàn)。當(dāng)然,，有很多文獻(xiàn)都介紹了對(duì)于這些極值的處理辦法,。有的通過(guò)檢驗(yàn)方法直接去掉，有的通過(guò)以往經(jīng)驗(yàn),，選擇去掉,。
1 p0 z3 T* j- S; `0 _但是是不是這些極值數(shù)據(jù)就可以簡(jiǎn)單去掉呢。疲勞分析中一個(gè)重要方面是,，那些極少出現(xiàn)的載荷有可能照成比較大的損傷,。
' {( H% e& n6 p  k另外，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中,，確定的載荷都是常規(guī)載荷,，很難確定極限載荷。
0 y- H, T+ E6 q2 ~% g還有我們?cè)趯?shí)際測(cè)試時(shí)的時(shí)間都比較短,。很難說(shuō)這個(gè)時(shí)間出現(xiàn)的極值就是設(shè)備整個(gè)生命周期中所出現(xiàn)的最大極值載荷,。
當(dāng)然，很多人也開(kāi)始注意這些問(wèn)題，也有很多資料介紹相關(guān)的理論,。
疲勞理論中,，應(yīng)用雨流計(jì)數(shù)可以得到幅值均值，然后外推得到極值,。也有其他一些方法,。
; z/ P7 w$ o# u6 j. }極值的確定問(wèn)題當(dāng)然也不止用于疲勞計(jì)算。確定極值載荷對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很有用,。
7 n3 n2 _9 s- m4 `歡迎大家討論,。

zero321

大俠這問(wèn)題應(yīng)該沒(méi)幾人來(lái)回答，我公司的產(chǎn)品工作級(jí)別較低,，疲勞破壞交少,，主要還是穩(wěn)定性破壞，但也驗(yàn)算,。主要就是依據(jù)歐美的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行校核,，用的是應(yīng)力比值法。你那個(gè)是工作級(jí)別應(yīng)該挺高的,，疲勞就是個(gè)問(wèn)題

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前段時(shí)間也在關(guān)注微動(dòng)疲勞的問(wèn)題,，類似火車輪軸微動(dòng)疲勞的問(wèn)題。也是有太多的疑問(wèn)

亡者慈悲

學(xué)習(xí)下,。

樂(lè)華0615

天天有這樣的問(wèn)題出現(xiàn),，但是一般都是查手冊(cè) 粗略比較取值,，很少有自己去做測(cè)試的,。以后要多多注意這方面的學(xué)習(xí)加深

chenqibin

zero321 發(fā)表于 2014-8-15 21:51
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# ?0 H4 z, a1 F- ~! Z. H能否提供這些歐美標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)呢,？
* S! I! [3 ]3 Q4 ?

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疲勞分析用什么軟件啊

改～變

是做隨機(jī)疲勞嗎？這些極值該如何理解,？

機(jī)械菜鳥(niǎo)90

對(duì)極值處理一竅不通

gopx1

關(guān)注下