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活塞減磨,,求教

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1#
發(fā)表于 2014-8-20 18:25:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)各位出馬的大仙指教:$ R; C0 l" k1 x: |2 l
1. 球鐵的磨損特性曲線
% K4 M- N" ~/ b- r( w- S2. 20CrMnTi滲碳淬火后的磨損特性曲線
3 i3 O2 ]" A. U) Y3. 無支撐環(huán)液壓缸活塞減磨,各位大仙一般采用什么方案
2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-20 20:18:29 | 只看該作者
怎么一到核心問題,,大家都沉默了
3#
發(fā)表于 2014-8-20 20:21:33 | 只看該作者
汽車活塞行業(yè)略知一二
4#
發(fā)表于 2014-8-20 20:37:08 | 只看該作者
采用耐磨帶
5#
發(fā)表于 2014-8-21 10:29:17 | 只看該作者
我來說句:9 P1 E/ p/ S# I5 S2 w
1.你很難找到磨損曲線,即使有,水分很大.( m; `, S! B6 S( ]+ z
2.我建議你盡量控制活塞的側(cè)向力.
- D* k7 V0 M- D3.保證好油缸的圓柱度和關(guān)潔度和活塞的精度.; L2 F( }0 c" Z( A
4.無支撐環(huán)活塞我建議可開多組小的環(huán)形槽,毛刺要除干凈.
6#
發(fā)表于 2014-9-1 21:39:13 | 只看該作者
前兩個(gè)問題我也無法回答,。
  r1 p9 P8 {% H% j& ]  B: j6 E最后一個(gè)問題,,需要前后良好的同軸度、活塞徑向跳動(dòng)要控制好,。缸筒內(nèi)圓鍍硬鉻并磨削,;活塞表面用銅套;活塞或者缸筒采用減磨熱處理

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