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氣缸沖擊力大的原因是什么

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發(fā)表于 2014-8-22 08:17:03 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本人做了一臺(tái)機(jī),,機(jī)臺(tái)大小是1.6mx1.3mx1m,,機(jī)臺(tái)里面有2個(gè)并聯(lián)形程350mm長(zhǎng)的普通氣缸,,機(jī)臺(tái)在開(kāi)機(jī)后第一次復(fù)位的時(shí)候沖擊力都很大,,但是第二次復(fù)位的時(shí)候沖擊力就小了很多,大概為第一次的一半吧,,為了提高效率,,氣缸的調(diào)速閥也已經(jīng)開(kāi)到最大,所以是不能通過(guò)調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的速度,,緩沖也加了,,在此希望得到高人解答如何減少第一次開(kāi)機(jī)復(fù)位時(shí)候的沖擊力,不勝感激�,。�
3 c# p; W& e4 Z
2#
發(fā)表于 2014-8-22 09:01:42 | 只看該作者
你最好貼一張圖片,因?yàn)槟忝枋龅暮芎?br /> ! Q% L& u) ]3 D1 a) F1 {  n你說(shuō)的“調(diào)速閥”應(yīng)該是指接在氣缸進(jìn)出口兩頭的節(jié)流閥吧,。第一次氣缸沖擊力特別大應(yīng)該是因?yàn)闅飧谆钊麅深^的氣壓差異過(guò)大,,你可以把復(fù)位時(shí)進(jìn)氣的那一頭節(jié)流閥關(guān)小一點(diǎn),應(yīng)該不影響效率,。$ D9 a# ~  b  P+ g2 I
既然只是第一次開(kāi)機(jī)復(fù)位的問(wèn)題,,開(kāi)機(jī)調(diào)一下氣壓不就解決了?

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圖片見(jiàn)第二頁(yè),,我說(shuō)的調(diào)速閥就是節(jié)流閥  發(fā)表于 2014-8-22 18:08
3#
發(fā)表于 2014-8-22 09:16:48 | 只看該作者
調(diào)速不能改變力的,。。我們用的是減壓閥,。 就是 油水分離器 來(lái)解決的,。

點(diǎn)評(píng)

速度和力沒(méi)關(guān)系。,。力只和氣壓有關(guān)  發(fā)表于 2014-8-25 08:29
你不就是想要沖擊力小嗎,??,?  發(fā)表于 2014-8-25 08:28
速度慢了,,沖擊力不就小了嗎,減壓閥也有  發(fā)表于 2014-8-22 18:11
4#
發(fā)表于 2014-8-22 09:25:27 | 只看該作者
坐等大神回復(fù)
5#
發(fā)表于 2014-8-22 09:25:46 | 只看該作者
電磁閥上考慮下,,常閉型的
6#
發(fā)表于 2014-8-22 09:34:04 | 只看該作者
1.工步加背壓3 O0 i' {  F- b3 b9 V- g
2.緩沖氣缸

點(diǎn)評(píng)

說(shuō)的是對(duì)的,。 第一次回程,背壓是0的狀態(tài),;可以第1次回程的時(shí)候調(diào)速閥關(guān)小,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-8-22 10:21
7#
發(fā)表于 2014-8-22 09:47:37 | 只看該作者
你速度調(diào)到最快,單向節(jié)流閥就是起兩氣缸行程同步用,,可能是你的氣缸沒(méi)有帶緩沖裝置或緩沖裝置沒(méi)有調(diào)節(jié)好,。電磁閥最好選擇3位五通O型的。
8#
發(fā)表于 2014-8-22 10:14:46 | 只看該作者
第一個(gè)氣缸要加壓缸油,。
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發(fā)表于 2014-8-22 10:21:14 | 只看該作者
angel1399793 發(fā)表于 2014-8-22 09:34 ; _* G7 N) g2 u/ P' p
1.工步加背壓
) |) b: ?* s& p$ b2.緩沖氣缸
( T' M# {4 ]/ n4 l  O3 A1 n/ K
  說(shuō)的是對(duì)的,。1 a# _+ T  [/ R- D* U
  第一次回程,背壓是0的狀態(tài),;可以第1次回程的時(shí)候調(diào)速閥關(guān)小,。2 ^) X- k9 M; y5 J
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發(fā)表于 2014-8-22 10:41:09 | 只看該作者
電磁閥選擇3位五通O型的

點(diǎn)評(píng)

電磁閥是亞德客的雙控4V230C-08,應(yīng)該也是3位的  發(fā)表于 2014-8-22 18:02

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