直徑340的滑動(dòng)軸承徑向游隙選擇

逛逛論壇

642093071 發(fā)表于 2014-8-27 10:29
  M: U5 W4 p8 J1 e% ^) g看了各位大俠的回復(fù),，主要意見集中1.25的游隙已經(jīng)是非常大了,，別說1.7了,。為能更好分析，補(bǔ)充截面圖如下,。

$ f2 L) W- B6 x, n$ _3 }7 m1 A磨損后的實(shí)物圖片有沒有,？

shikeye

不懂,，坐等大俠來回答

逛逛論壇

銅套磨損后的圖片呢？那才關(guān)鍵,，看你有沒有建立了油膜,。另外，轉(zhuǎn)速,、載重也要一并拿出來,。

yzr5931

把軸瓦油槽邊沿修整光滑好,，以便形成油膜,，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，動(dòng)壓油膜就越厚,。 300轉(zhuǎn)速不高,，建議在下表取小值。

sivlerduck

不對中也可能引起損壞

642093071

大俠，這是軸受損傷的圖片

642093071

東海fyh126 發(fā)表于 2014-8-26 19:25
* y% Y( `! d8 ~2 o  l油太稀，，,，,，，,，

美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150（mm^2/S）, 100°C的粘度 15.8（mm^2/S）
, H. ^& b6 x$ P6 Z2 i

fmdd

你的間隙太大了,，工作時(shí)受載晃動(dòng)大，是沒法形成壓力油膜的

642093071

wjd934281284大俠發(fā)的《軸承手冊》摘錄一點(diǎn)如下
9 m" n# P; @4 B, U9 q% C- @
（一,、動(dòng)壓軸承的工作原理
液體摩擦潤滑產(chǎn)生的機(jī)理，是依靠油的動(dòng)壓把軸頸頂起,，故也稱之為液體動(dòng)壓潤滑,。建立液體動(dòng)壓潤滑的過程如下：
* O( @( }* I! b軸在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于軸的自重而處在軸承中的最低位置,，如圖3-8a所示,，軸頸與軸承孔形成楔形油隙。當(dāng)軸按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，依靠油的粘性和油與軸的附著力,，軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，油在楔形油隙中產(chǎn)生擠壓而提高了壓力,，即產(chǎn)生了動(dòng)壓,。但當(dāng)轉(zhuǎn)速不高,，動(dòng)壓不足以使軸頂起時(shí),，軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態(tài),，并可能沿軸承內(nèi)壁上爬（見圖3-8b）。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速足夠高,，動(dòng)壓升高到足以平衡軸的載荷時(shí),，軸便在軸承中浮起，形成了動(dòng)壓潤滑（見圖3-8c）,。
. w/ w$ V2 U8 M滑動(dòng)軸承在液體動(dòng)壓潤滑條件下工作時(shí),，軸頸中心順旋轉(zhuǎn)方向偏移和上浮，與軸承孔中心之間的距離 稱為偏心距,，如圖3-9所示,，顯然，此時(shí)的偏心距要比靜止時(shí)的小,。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速越高和載荷越小時(shí),，偏心距也越小。但此時(shí)油楔角過小而影響動(dòng)壓的建立,，故有時(shí)可能使軸的工作不穩(wěn)定,。圖中所示的 為最小油膜厚度，它保證了軸與軸承兩金屬間完全隔離所需的問隙,。最小油膜厚度不足時(shí),，當(dāng)軸頸與軸承孔表面粗糙度欠細(xì)，或軸頸在軸承中工作時(shí)軸線產(chǎn)生傾斜時(shí),，往往無法實(shí)現(xiàn)兩種金屬表面之間的完全隔離,，而達(dá)不到液體動(dòng)壓潤滑的目的。
形成液體動(dòng)壓潤滑必須同時(shí)具備以下一些條件：
1,、軸承間隙必須適當(dāng)（一般為0.001d--0.003d ,，d 為軸頸直徑）。
2,、軸頸應(yīng)有足夠高的轉(zhuǎn)速,。
7 R' M0 d! l, X, c  c3、軸頸與軸承孔應(yīng)有精確的幾何形狀和較細(xì)的表面粗糙度,。
4,、多支承的軸承應(yīng)保持一定的同軸度。
+ E' r# m4 H6 z3 Z4 Y8 {* O5,、潤滑油的粘度要適當(dāng),。）
' Z3 C2 [# R( K
6 n) I" |- r. W+ Y第一條的一般  可取到0.003d,當(dāng)d=340時(shí)，就是1.02mm了,。所用油的粘度VG150,，比“一般   ”粘度要高一些,，間隙也就允許比0.003d大一些了。1.25mm的間隙對特定的工況來說,，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇吧,。

龍九禪師

最終結(jié)果如何？  我很期待樓主的結(jié)果