賣到國外的東西質(zhì)量就是好——中國將向美國出口284輛地鐵 列車服務至少30年

掃街

當?shù)貢r間10月22日(北京時間10月23日)下午,，美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)正式批準,，將向中國北車采購284輛地鐵車輛,，裝備波士頓紅線和橙線地鐵,。

　這284輛地鐵列車包括152輛橙線車,、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標,，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標,。最終，中國北車勝出,，成為中國唯一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè),。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達國家的軌道交通裝備整車訂單。自此,，中國北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲,、歐洲、非洲,、北美洲,、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋,�,！�

　擁有將近400年歷史的波士頓是中國軌道交通裝備登陸美國的第一站。中國北車自2010年起跟蹤波士頓地鐵招標,，在技術(shù),、標準、規(guī)范,、法律等諸方面充分研究用戶的要求,，充分評估和規(guī)避商務風險，歷經(jīng)5年的努力,，最終達成登陸美國的目標,。

　　中國軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷由配件出口到整車出口,、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變后,，終登世界頂級市場,。

這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì),，采用全動車結(jié)構(gòu),，其中橙線列車載客量類似于國內(nèi)目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大,，類似于國內(nèi)大型城市所使用的A型車。列車運營時速為63英里(即102km/h),。在定期維護和大修基礎上,，車輛設計能夠運行8萬英里/年(12.9萬公里/年)，服務年限至少30年,。

列車的結(jié)構(gòu)強度,、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準,。

從制造技術(shù)上看,，中國北車是目前世界上唯一能夠生產(chǎn)所有車體、所有材質(zhì),、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通生產(chǎn)企業(yè),，其生產(chǎn)技術(shù)完全可與國際巨頭比肩。從生產(chǎn)工藝組織能力上看,，中國北車具有強勁的供貨能力,，能夠保證在合同期內(nèi)交付訂單，甚至能夠滿足客戶的苛刻交付要求,。

點評：
這回不談自主研發(fā),，自主創(chuàng)新了，強調(diào)制造技術(shù)了,，強調(diào)了生產(chǎn)工藝的組織能力,，強調(diào)供貨能力，這意味著什么

2266998

米國是全球最苛刻的市場,，全球都要把自己最好的產(chǎn)品，挑了再挑,，送去米國,，還得便宜，

甭談我們,，法國佬,，意大利的奢侈品，多傲慢啊,，發(fā)布新品,，在紐約，還得便宜,，外加隨意退貨,，

海龜，比如去高盛應聘,，都買一套高級‘行頭’,，穿好了去應聘，完了再退貨,，阿哈哈,，，

產(chǎn)品在米國出一次毛病,，把你攆出北米,，連加拿大都不讓你賣，霸道吧,，

奧迪出過事情,，哄出來了，小鼻子翻過3臺車,，董事長去悔過,，痛哭流涕，哈哈，

我們好好玩,，應該沒問題,，人家的材料，人家的標準,，人家全程監(jiān)造,，質(zhì)量大概沒毛病，

力拓買4臺礦車,，結(jié)構(gòu)工程師都過來了,，全程指導你設計車架子，材料進口,，電輪,，發(fā)動機，發(fā)電機,，連型號都指定了,，不能變更，另外全程監(jiān)督焊接與裝配,，裝船前發(fā)現(xiàn)輪轂螺栓力矩不夠,，大家在碼頭擰了一個禮拜螺栓,，鬼子之認真,，國人領教了才懂，

icegoods

呵呵不錯的質(zhì)量三十年

精密凸輪分割器

正能量的東西

黃海是我

不完全是賣到國外質(zhì)量好，國內(nèi)特色的層層層層轉(zhuǎn)包,。道道揩油,。能真正有多少錢真正買了產(chǎn)品。

好方案

有些時候,，不是企業(yè)的問題,。市場。

也是一個產(chǎn)品,，（非機械）,。供國內(nèi)市場的,，一切原料都是大眾化的。正常的量產(chǎn),，一切都無話,。

一天要給島國的總代供貨了，僅僅一個農(nóng)殘就淘汰了四個批次的原料,。

進入包裝環(huán)節(jié),，才明白，人家的價格擱在那里哪,，外包裝上直接6000元（日元）,。

國內(nèi)市場當時同裝量的，15元人民幣,。


,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

wangqing1

當官的都他娘個西皮的,，去美國舔屁股去了,，搞企業(yè)的也不能差事，一起去給美國佬添屁股了！
老將添屁股,，把老婆的獻出去了,，弄回美式裝備，多NB,日本人,，挨了美國佬,，兩藍子子兒，還不是乖乖的,，屁股后轉(zhuǎn),，當孫子，
韓國人,，菲律賓更沒得說,，俺們就是沒骨氣，誰說都不在意
越南人,，你不舔屁股,，你就挨揍，腦殘SB倆頭挨揍
朝鮮最NB,，誰跟我BB,，我就他嗎的打韓國，反正我有老大罩著俺,，再說俺家大炮只能打到韓國

chenqibin

機車方面中國的要求還是很嚴的,，畢竟打仗要靠鐵路。鐵路上的東西出一次小事故罰款100萬,，大的事故要退出行業(yè),。

tiantiand

2266998 發(fā)表于 2014-10-23 18:13
米國是全球最苛刻的市場,，全球都要把自己最好的產(chǎn)品,，挑了再挑，送去米國,，還得便宜,，

甭談我們，法國佬 ...

大贊啊,，同感
我們一款產(chǎn)品我們做了20年了,，感覺很完善了，小日本一來就來了3個人,，指出了20多個不合格項,，愣是在車間看了3天，重頭開到尾,，螺絲擰多大勁都看

機床護罩

咱這列車不需要那么好，反正領導很少坐這個的，都有專車專機呢,。出了問題死幾個P民反而是好事,，現(xiàn)在人口太多了，計劃生育都顧不過來,，他們巴不得窮鬼都死光了就剩下富人了我們就達到共產(chǎn)主義了哈哈,。雖然幾十年前他們自豪的宣稱我們消滅了地主階級達到了共同貧窮的目的，但是現(xiàn)在的口號是共同富裕嘛哈哈,。