閑聊吸油管

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吸油管，就是一根從油泵吸油口到油箱油面線以下的平常管子。

但就是這根管,，經(jīng)常有人問油管粗細(xì)是如何確定的,，吸油高度最大能到多少等等,。

大家知道吸油管道內(nèi)徑是和液體流量或液體流速相關(guān),。當(dāng)泵流量決定后,，吸油管道的粗細(xì)是和流速相關(guān)了。

在設(shè)計(jì)手冊(cè)中多有流速的建議值,，吸油管內(nèi)油液允許流速小于等于1-2m/s,，一般取1 m/s以下。有些資料說得更加詳細(xì),，比如裝有過濾器的吸油管為0,。5-1。5 m/s,，無過濾器吸油管為1,。5-3 m/s。

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以上數(shù)值多為經(jīng)驗(yàn)值,。那么為啥道理呢,。

油液中的空氣有混入和溶入兩種�,；烊霘怏w呈氣泡狀態(tài)懸浮于油液中,，它對(duì)油液的體積彈性模量和粘性均產(chǎn)生影響，而且對(duì)體積彈性模量影響極大,。

溶入氣體則對(duì)油液的體積彈性模量和粘性基本不產(chǎn)生影響,。

大家知道在常壓下石油基液壓油溶解空氣的數(shù)量按常壓下體積計(jì)算約占油液體積的6-12%，有些資料說是9%,。也有資料是5-7%,。比水中空氣數(shù)量多。這些空氣不是以氣泡形式出現(xiàn)的,，它們?nèi)芙庥谝后w中,，成為其中的一部分。在常態(tài)下,，是飽和的,，油中自然吸收并溶解的空氣量取決于壓力和溫度。按照亨利定律,，氣體在液體中的溶解量與壓力成正比,，壓力高，吸收并溶解的空氣就多,。而溫度越高,，則溶解在油中的空氣就少。

當(dāng)液壓系統(tǒng)的某處壓力低于大氣壓的某一數(shù)值時(shí),，原溶解在液壓油中的空氣將游離出來形成大量氣泡,。這一壓力值稱為空氣分離壓,。當(dāng)壓力繼續(xù)下降到相應(yīng)溫度的飽和蒸汽壓時(shí)，油液將沸騰汽化而產(chǎn)生大量氣泡,。這兩種情況也稱之為氣穴,。

發(fā)生氣穴后，氣泡占據(jù)了部分工作容積,，使流量減少,，氣泡并隨油液流至高壓區(qū)。在高壓作用下氣泡被壓縮迅速破裂,，在瞬間破裂時(shí),，產(chǎn)生了局部壓力沖擊，局部壓力和溫度急劇升高,，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)。并且氣泡在瞬間壓縮時(shí),，產(chǎn)生的沖擊力非常大,，可使金屬表面因沖擊而剝蝕。而且氣泡被壓縮時(shí)還能產(chǎn)生局部高溫,，通過氧化作用使流體變質(zhì),。形成所謂的氣蝕現(xiàn)象。

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如果液體中出現(xiàn)了空穴,，就說明存在著空氣,，氣體或蒸汽的氣泡。產(chǎn)生空穴的原因是：

1．  原先溶解在油中的空氣或氣體從油中分離出來——?dú)怏w空穴現(xiàn)象,。

2．  空氣或氣體被卷吸入油中——?dú)怏w空穴現(xiàn)象,。

3．  壓力下降到低于它的蒸汽壓時(shí)，引起的油液沸騰——蒸汽空穴現(xiàn)象,。

在工作中的液壓系統(tǒng)中,，氣體空穴現(xiàn)象和蒸汽空穴現(xiàn)象可能同時(shí)存在。

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液體中溶解有空氣,，在不產(chǎn)生蒸汽空穴現(xiàn)象時(shí),，一般不帶有嚴(yán)重后果。而卷吸空氣的現(xiàn)象則能嚴(yán)重降低系統(tǒng)性能,。因此不希望這種現(xiàn)象發(fā)生,。

空穴的產(chǎn)生以及氣蝕現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)性能和降低元件壽命,。

因此為防止產(chǎn)生氣穴,，必須使油液克服吸入管路水力阻力，以及液體進(jìn)入泵內(nèi)后的流動(dòng)阻力造成的壓力損失和液體在泵內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)有關(guān)的慣性力造成的損失和撞擊造成的進(jìn)一步壓力損失——也就是動(dòng)力壓降ΔPd,。

使處于位置高度Hs的泵進(jìn)口時(shí)壓力Ps與空氣分離壓Pg的差值,，也就是壓力裕量要大于泵內(nèi)的動(dòng)力壓降ΔPd,，才能保證不發(fā)生氣穴。

氣穴壓力裕量（Ps-Pg）是泵的外部吸入條件,，它可以采用增加吸入管路直徑,，縮短吸入管路長度，降低吸上高度以及采用高位油箱,，加前置增壓等提高泵進(jìn)口壓力裕量,。

動(dòng)力壓降ΔPd是泵產(chǎn)生氣穴的內(nèi)部因素，它和泵的轉(zhuǎn)速,，泵的過流部分以及幾何參數(shù)和形狀有關(guān),。希望動(dòng)力壓降越小越好。

以上是一種解釋,。

還有一種簡單的解釋是：若流入液壓泵的壓力損失為ΔP,，泵的進(jìn)口壓力為Pi，泵內(nèi)最低壓力為Pmin,，當(dāng)Pmin< Pg（空氣分離壓）時(shí),，就會(huì)發(fā)生氣穴，進(jìn)而產(chǎn)生氣蝕,。威爾森以液體壓力小于飽和蒸汽壓會(huì)發(fā)生氣穴為標(biāo)志,，研究表明要避免發(fā)生氣穴就得好好設(shè)計(jì)吸入管系使之與泵內(nèi)吸力相匹配。

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所以為防止產(chǎn)生空穴,，可采取以下措施：

1．  正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù),，吸油管路應(yīng)有足夠的管徑，盡可能避免進(jìn)油管急彎,，濾網(wǎng)應(yīng)及時(shí)清洗或更換,，管接頭處密封良好，不能漏氣,，

2．  降低吸油高度,，采用較大的吸油過濾器。

3．  計(jì)算允許最大吸油高度時(shí),，可用空氣分離壓來代替泵吸油口的絕對(duì)壓力,，空氣分離壓一般取0。02-0,。03Mpa.

4．液壓泵浸入油中或高置油箱式,。也可輔助泵式或加壓式油箱。

lglabc2008

學(xué)習(xí)了,！

w91678

樓主看哪份資料這么寫的？
我以前只知道這么用,，不明白為什么,。
學(xué)習(xí)了

最亮的星2014

牛

andyany

大俠浸淫既久，不由溶入圣賢,。

zgsdcrc

牛人一個(gè),。

sivlerduck

非常好，這樣的總結(jié)多多宜善

玉嬌龍

借大俠的帖子咨詢一個(gè)相關(guān)問題：如圖,，當(dāng)閥體切換后,，右邊的黑色管路封閉，蠕動(dòng)泵提供動(dòng)力,，管內(nèi)液體進(jìn)行循環(huán)混合,；實(shí)際實(shí)驗(yàn)中泵的噪音非常大；然后將A處開口,，與大氣相同，依然如舊,！但是同一種泵,，在開路管中噪音就沒有這么大！您能幫分析下可能的原因嗎,？

劍南春17385

必須頂,！
- b: t8 O' C! e

風(fēng)追云

向大俠學(xué)習(xí),。