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液壓同步設(shè)計(jì)調(diào)試時(shí)候要注意的問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2014-11-11 09:38:34 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
液壓多缸同步是個(gè)難題,怎樣利用原有的技術(shù)達(dá)到合理的效果大家討論,一般遵循以下規(guī)則
) R4 h6 y2 F/ V+ Z9 O! ^
( l8 y/ C! Z! X' {: B1  選擇合理的流量壓力的元器件2 ?; N$ U3 p3 T9 j7 _& q) H$ g
2 盡量減小偏載量& |) y" x% I9 U7 n
3 油管合理分布
5 N9 f6 m% D8 V* P4 油溫不宜過(guò)高) z( d* i: l1 O
5 合理增加背壓
; d7 u3 u/ t; e# u9 e6 高精度選擇閉環(huán)控制
2 Y  f, ]# ?1 `/ p7 啟動(dòng)時(shí)候最好壓力流量逐漸加載. V1 R: c9 x: N+ o5 q5 E/ a
8 排完系統(tǒng)中的空氣
' `; k: a" y7 k6 [& v
2#
發(fā)表于 2014-11-11 09:52:02 | 只看該作者
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-11 10:44 編輯   I3 R0 X  r" T( c

1 U- B. r, g- @5 F  W2 O及時(shí)雨呀,!我正找不到方向,要改掉15,。

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點(diǎn)評(píng)

有壓力在回油路上就產(chǎn)生背壓,。節(jié)流閥是流量閥,節(jié)流口開(kāi)度一定時(shí)背壓壓力有流量決定,,流量大壓力大...  發(fā)表于 2014-11-13 19:23
afk
回油節(jié)流閥也可以產(chǎn)生背壓的吧,?  發(fā)表于 2014-11-13 19:10
圖為不得電狀態(tài),當(dāng)9和24得電后,,油源為蓄能器10,。  發(fā)表于 2014-11-13 09:32
9號(hào)閥接的蓄能器  發(fā)表于 2014-11-13 09:27
這個(gè)原理圖有點(diǎn)不明白,19號(hào)的液控單向閥的控制口油壓是怎么來(lái)的,?是通過(guò)9號(hào)換向閥的P口來(lái)的,?可是這個(gè)換向閥的P口接的不是壓力源呀?請(qǐng)教一下,。  發(fā)表于 2014-11-13 08:44
這個(gè)只是在工進(jìn)時(shí)起作用,,快進(jìn)時(shí)17得電,這時(shí)是利用自重把油從油池1中通過(guò)沖液閥21快速吸入無(wú)桿腔,。  發(fā)表于 2014-11-12 17:47
節(jié)流閥是流量閥,,順序來(lái)是壓力閥。  發(fā)表于 2014-11-12 17:37
afk
�,�,?!16號(hào)的順序閥不是串聯(lián)在油缸的有桿腔那端嗎,?不知道層主說(shuō)的防止橫梁由于自重下降是不是需要無(wú)桿腔保壓,,那樣的話換向閥也得換了(我也是新手,錯(cuò)了勿噴)  發(fā)表于 2014-11-12 17:26
afk
弱弱的問(wèn)一句,,16號(hào)是干嘛用的,?順序閥背壓?jiǎn)幔课乙恢辈幻靼资裁磿r(shí)候用回油節(jié)流閥來(lái)背,、什么時(shí)候用順序來(lái)背壓,,一直感覺(jué)兩者沒(méi)什么區(qū)別,屬于可互換的那種.....  發(fā)表于 2014-11-12 17:21
防止橫梁由于自重下降,。  發(fā)表于 2014-11-12 17:20
afk
弱弱的問(wèn)一句,,16號(hào)是干嘛使的?  發(fā)表于 2014-11-12 17:15
真高興收集到了原理圖,希望大家多發(fā)些原理圖上來(lái)共同學(xué)習(xí),。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-11-11 12:48
3#
發(fā)表于 2014-11-11 11:10:17 | 只看該作者
油管的合理分布中,,跟油管的長(zhǎng)度有關(guān)系沒(méi),是不是油管一樣長(zhǎng),,效果會(huì)好些,,但同時(shí)油管做成一樣長(zhǎng)的話,部分油管會(huì)有較多折彎,,這樣會(huì) 產(chǎn)生更大的背壓,,

點(diǎn)評(píng)

對(duì),油管有沿程損失和局部損失,,兩者都要考慮  發(fā)表于 2014-11-11 12:40
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-11-11 11:37:32 | 只看該作者
和長(zhǎng)度和形狀都有關(guān)系,類(lèi)似于對(duì)稱(chēng)排布
5#
發(fā)表于 2014-11-11 12:48:10 | 只看該作者
樵薪 發(fā)表于 2014-11-11 09:52 * f' c0 o3 m& b; {2 ~/ K/ \
及時(shí)雨呀,!我正找不到方向,要改掉15。

% ^+ Q& Y: g6 ~* v; k7 L真高興收集到了原理圖,,希望大家多發(fā)些原理圖上來(lái)共同學(xué)習(xí),。
6#
發(fā)表于 2014-11-11 13:42:59 | 只看該作者
沿程損失和局部損失能有多大?

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7#
發(fā)表于 2014-11-12 08:40:28 | 只看該作者
根據(jù)大俠所列項(xiàng)目,粗略判斷系統(tǒng)流量補(bǔ)償方式為節(jié)流調(diào)速,,由閉環(huán)信號(hào)比較后進(jìn)行脈寬調(diào)節(jié)補(bǔ)償流量,。如果是開(kāi)環(huán),則以系統(tǒng)物理特性進(jìn)行編程補(bǔ)償,,還可以進(jìn)行逐步逼近的修正方式,。3 s+ X" ?7 j0 l9 P
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-11-12 12:51:46 | 只看該作者
根據(jù)所用元件合理選擇,如果采用機(jī)械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達(dá)流量應(yīng)該在合適的轉(zhuǎn)速范圍,這樣盡可能減少因偏載帶來(lái)的誤差
9#
發(fā)表于 2014-11-12 13:41:56 | 只看該作者
zjx0573 發(fā)表于 2014-11-12 12:51
8 C( a/ J1 y$ u根據(jù)所用元件合理選擇,如果采用機(jī)械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達(dá)流 ...
! o. z; z4 ^  M' h& V5 J
這個(gè)合適范圍怎么確定?同步馬達(dá)流高低速時(shí)的同步精度是不一樣的,,怎么辦,?
10#
發(fā)表于 2014-11-12 17:13:43 | 只看該作者
樵薪 發(fā)表于 2014-11-12 13:41
; U1 ]) p* F$ ?/ W' F這個(gè)合適范圍怎么確定?同步馬達(dá)流高低速時(shí)的同步精度是不一樣的,,怎么辦,?
$ _% K# E( x8 ~8 H
那個(gè)15號(hào)直接用分流集流閥不行嗎?

點(diǎn)評(píng)

afk
同步精度要很高,?  發(fā)表于 2014-11-14 09:22
我看到過(guò)用步進(jìn)電機(jī)控制的。  發(fā)表于 2014-11-13 21:20
afk
我也不知道,,看樣子是通過(guò)帶信號(hào)反饋而換位的閥,,左位是左邊的有節(jié)流口,中位的是兩邊都有節(jié)流口,,右位是右邊的有節(jié)流口  發(fā)表于 2014-11-13 10:37
這個(gè)15號(hào)的閥是屬于什么閥,,難道不是分流集流閥,同步控制的?需要電信號(hào)閉環(huán)控制嗎,?  發(fā)表于 2014-11-13 10:02
還沒(méi)接觸實(shí)物,,不知道。  發(fā)表于 2014-11-12 17:21

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