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關(guān)于惰性輪中軸承用一個(gè)還是兩個(gè)的問(wèn)題

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發(fā)表于 2014-11-15 22:38:24 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖片所示,,為一個(gè)惰性輪問(wèn)題,,題主設(shè)計(jì)時(shí)參考公司原先設(shè)計(jì),,使用了一個(gè)6205的軸承,,同步帶輪寬35,,交予領(lǐng)導(dǎo)審核時(shí),,領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)怕其不穩(wěn),,樓主問(wèn)了領(lǐng)導(dǎo)一句不穩(wěn)是什么意思,領(lǐng)導(dǎo)也沒(méi)正面回答我,,只是就是說(shuō)不穩(wěn),,后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)建議用2個(gè)6005的軸承并列承載,我說(shuō)6205的承載能力已經(jīng)夠了,,最后還是那句話,,不是強(qiáng)度夠不夠的問(wèn)題,,是穩(wěn)的問(wèn)題?; L1 C4 s; X9 l2 W; h
問(wèn)題:1.領(lǐng)導(dǎo)的不穩(wěn)在我們機(jī)械當(dāng)中到底是什么意思,?在我們機(jī)械中應(yīng)該用什么術(shù)語(yǔ)來(lái)描述它,?
* ]+ T$ |0 a3 g  ]; y, X0 I           2.軸的內(nèi)徑確定的情況下,如何判斷一個(gè)軸承是否能夠滿足使用要求,?還是需要2個(gè)軸承并列承載
7 `! W, ?8 U( B8 ]8 W7 N; L           3.以后遇到這樣的問(wèn)題,,到底應(yīng)該按照什么思路去分析?* F& b" [- B' k# c3 u2 @. u

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2#
發(fā)表于 2014-11-15 23:02:37 | 只看該作者
樓主2 Z6 L( z+ e. Y
不懂軸承知識(shí)
4 g9 B# t, F$ C& |$ X不去車間驗(yàn)證
$ T. o/ L  x$ x, s; ?,。。,。9 @$ Y( ]3 B" N* @6 e

點(diǎn)評(píng)

去翻翻社區(qū)里有關(guān)深溝球軸承的帖子先,,那些帖子里就有答案。  發(fā)表于 2014-11-15 23:34
2個(gè)我當(dāng)然知道是穩(wěn)當(dāng),,就像一輛車2個(gè)輪子開(kāi),,肯定穩(wěn)啊,關(guān)鍵是不知道如何定量去分析,,求大神指點(diǎn)  發(fā)表于 2014-11-15 23:32
3#
發(fā)表于 2014-11-16 05:06:59 | 只看該作者
深溝球軸承鋼球與內(nèi)外滾圈的配合都有游隙,,內(nèi)外滾圈相互間可以有一定晃動(dòng),單用一個(gè)當(dāng)然就不“穩(wěn)”了,。這只是個(gè)定性問(wèn)題,,無(wú)需定量。' t& l. ^: }3 t* u
用在惰輪上,,只要輪子有厚度,,能用兩個(gè)就不必只用一個(gè),。輪子厚度只能用一個(gè),應(yīng)當(dāng)讓負(fù)荷盡量通過(guò)軸承中心,。1 G( A$ q4 Q/ Y, s/ o- S
首樓設(shè)計(jì)既然一邊用孔用彈性擋圈了,,另一邊為什么要做臺(tái)階?
. }( T( k, @- G0 `另外,,首樓圖形的畫(huà)法有錯(cuò),,該刪的線條未刪。樓主讀書(shū)太不用功,。

點(diǎn)評(píng)

學(xué)習(xí)了,,感謝!�,�,!  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
學(xué)習(xí)了,感謝�,。,。�  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
前輩點(diǎn)評(píng)具體而精準(zhǔn),,不同凡響,!  發(fā)表于 2014-11-18 08:11
定位就是用2個(gè)夾圈的,軸上沒(méi)有做臺(tái)階,,因?yàn)橐奖悴鹦?nbsp; 發(fā)表于 2014-11-17 18:47
從加工工藝角度,,車加工零件,能夠是通孔,,就沒(méi)有必要不必設(shè)計(jì)為臺(tái)階孔,。另外,首樓圖上惰輪如何定位,?  發(fā)表于 2014-11-16 21:41
我也一樣,,要好好注意畫(huà)圖問(wèn)題了  發(fā)表于 2014-11-16 14:42
謝謝老師指出,我知道我畫(huà)的裝配圖不太標(biāo)準(zhǔn),,以后要多加注意,,但是沒(méi)懂害怕大俠 首樓設(shè)計(jì)既然一邊用孔用彈性擋圈了,另一邊為什么要做臺(tái)階,? 這句話是什么意思,,希望老師能指點(diǎn)  發(fā)表于 2014-11-16 12:24
很明顯的錯(cuò)誤,只不過(guò)彭老指出了,,眼里不容沙,,老一輩嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,值得后輩思考。  發(fā)表于 2014-11-16 10:52
彭老看的真仔細(xì)啊  發(fā)表于 2014-11-16 09:47
4#
發(fā)表于 2014-11-16 08:14:51 | 只看該作者
用一個(gè)也不是不可能,,比如鏈條傳動(dòng)上的張緊輪,,這里的張緊輪不帶輪齒,純粹滑輪,。車間說(shuō)能用一個(gè)為什么用兩個(gè),。于是就省了一個(gè),像樓主那樣,,不過(guò)結(jié)構(gòu)非常緊湊,,緊湊到安裝時(shí)非常摳手,運(yùn)行效果也可以,。但樓主不能照搬的,,情況不一樣的。
5#
發(fā)表于 2014-11-16 09:48:53 | 只看該作者
空間允許的情況下用兩個(gè)好,,不然惰輪會(huì)有晃動(dòng),,軸承也容易磨損
6#
發(fā)表于 2014-11-16 10:56:56 | 只看該作者
領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的不穩(wěn)就是深溝球軸承承受力矩的能力差,內(nèi)外圈容易分了家,,滾珠都掉出來(lái)
7#
發(fā)表于 2014-11-16 14:15:30 | 只看該作者
有用功能加強(qiáng)無(wú)用缺陷增加

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點(diǎn)評(píng)

這是TRIZ模型的原理  發(fā)表于 2014-11-17 19:52
恕小弟郁悶,,沒(méi)懂大俠意思,,望能再講清楚一點(diǎn),謝謝  發(fā)表于 2014-11-17 18:50
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發(fā)表于 2014-11-16 15:29:01 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-11-16 05:06
5 q* E$ E/ j. u1 ]深溝球軸承鋼球與內(nèi)外滾圈的配合都有游隙,,內(nèi)外滾圈相互間可以有一定晃動(dòng),,單用一個(gè)當(dāng)然就不“穩(wěn)”了,。這只 ...
: F/ z) l8 h& u' c) M
彭老師,,在兩個(gè)軸承中間有沒(méi)有必要加一個(gè)撐套呢5 C. X5 E8 Y) |6 v$ v

點(diǎn)評(píng)

把2個(gè)軸承隔開(kāi),確實(shí)能提高承載能力,,但是卻不知道利用了力學(xué)里面什么原理  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
如果結(jié)構(gòu)允許,,加個(gè)隔環(huán),效果更好,。  發(fā)表于 2014-11-17 10:37
9#
發(fā)表于 2014-11-16 17:12:24 | 只看該作者

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點(diǎn)評(píng)

大俠的意思是讓惰性輪和軸承有更大的接觸面積是嗎,?  發(fā)表于 2014-11-22 18:41
證明方案基本可行,,只是你方案中軸承左面的臺(tái)階孔需要更小,這樣有利于輪子穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)  發(fā)表于 2014-11-18 10:41
結(jié)構(gòu)和這一樣的,,恕小弟愚昧,,不知道大俠貼這個(gè)圖想說(shuō)明什么  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
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發(fā)表于 2014-11-17 23:11:10 | 只看該作者
方案2貌似軸承裝不進(jìn)去吧?而且軸承的定位也有問(wèn)題,用軸承端蓋,,卡環(huán)貌似不妥,。

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方案2是畫(huà)錯(cuò)了,左邊應(yīng)該和右邊孔一樣大的,,這種定位還行,,一直這樣用的沒(méi)多少問(wèn)題  發(fā)表于 2014-11-22 18:42

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