差速器十字孔的加工,，如何做工裝保證四孔十字的位置度,？

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* b5 K: ~9 b) R* F( n+ U3 I我公司目前加工一種差速器殼體,，由于批量不是很大,，沒有做專門的差速器十字鏜專機(jī)。差速器殼體如下圖：
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我們現(xiàn)在是采用的一個單頭鏜動力頭來加工差速器殼體上的四個十字孔,。
' u9 Z7 g9 [" M* e- ]差速器上的十字孔位置度要求比較高,，十字孔相鄰兩個互成90度，位置度要求為0.06mm以內(nèi),。
- m3 J1 J# ?+ g4 ?8 n' [, i% B我們現(xiàn)在的加工方式為：在鉆床上利用工裝,，預(yù)鉆出四個十字孔,，鉆到28mm,，留2mm加工余量。
* v# R# I1 B( i+ `鉆床上四個十字孔的位置度只能通過工裝大體保證,。鉆孔完成后上單頭鏜鏜孔,。
& {& ~8 t: Y; |) {單頭鏜每次只能鏜一個孔，這就需要對差速器殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90度,，再鏜下一個孔,。
我們購買了一個二手的等分回轉(zhuǎn)工作臺，這種工作臺是通過齒盤進(jìn)行等分和鎖緊的,，樣式如下圖,。

9 t5 [9 P' v9 Y1 T9 |) l8 D# h我們在回轉(zhuǎn)工作臺上做了一個筒狀的工裝，把差速器壓緊在工裝上,，鏜孔時把回轉(zhuǎn)工作臺每次旋轉(zhuǎn)90度,，
1 H& X, `3 G8 z直至四個孔都鏜完。
$ f0 |& P- H' I# t現(xiàn)在的問題是,，當(dāng)初選擇的等分回轉(zhuǎn)工作臺偏小,，由于一段時間的使用，鎖緊并不好,，
在鏜孔時,，吃刀稍多或者進(jìn)給略快時，工作臺就開始晃動,，影響到加工精度,。所以只能降低進(jìn)給，但是影響了
加工效率,。
/ A/ U* u9 G# p4 w7 C* c我們當(dāng)初考慮更換一個較大的等分回轉(zhuǎn)工作臺,，但是這個產(chǎn)品價格較高，直徑在400mm的將近兩萬一臺,。
這種工作臺的原理是,，在底盤中間部位有一個蝸輪，通過推手柄,，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn),，從而提升上齒盤,，
7 a: N. V; X, A) y& `4 }* v7 w* L用手轉(zhuǎn)動上齒盤，實(shí)現(xiàn)角度旋轉(zhuǎn),，然后再向反方向拉手柄,，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而再使上齒盤下降,，實(shí)現(xiàn)上下
7 K2 ~  _# q2 ^齒盤的嚙合,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)定位和鎖緊。
后來我們看過別的小廠家如何加工差速器殼體,，發(fā)現(xiàn)他們并沒有購買市面上的這種等分工作臺,，
而是自己制作的一種工裝，自制工裝成本很低,，幾千塊錢吧,，而且可以根據(jù)自己的需要加大底盤尺寸，從而提高
強(qiáng)度,。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒看到,。使用方法和回轉(zhuǎn)工作臺類似，也是旋轉(zhuǎn)和鎖緊,。而且鎖緊效果比市面賣的分度盤還要好,。
: ^  l7 l) f9 G% z不知道有沒有加工過差速器產(chǎn)品的大俠，或者是見過類似工裝的,，能給指導(dǎo)下,。
4 w. R3 X* T  [+ D由于差速器只是十字孔，因此工裝也只需能實(shí)現(xiàn)十字分度就可以,，如何自行設(shè)計的話,，如何設(shè)計簡單可行的工裝，
來進(jìn)行十字的旋轉(zhuǎn)和鎖緊,。請大家支支招,。

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這是鼠牙盤么,？

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